2025年中国宿营车车型结构分析：轻型客车以5186辆的绝对优势领跑，占比达78.07%[图]

2025年12月，我国宿营车（本文宿营车含燃油宿营车、插电式增程混合动力宿营车、纯电动宿营车）市场各车型上牌量呈现出差异化发展态势。其中，宿营车轻型货车上牌量为25辆，环比出现21.88%的下滑；轻型客车表现亮眼，上牌量达600辆，环比增长17.42%；重型货车迎来爆发式增长，上牌量65辆，环比增幅高达133.33%。

2025年1-12月，我国宿营车轻型货车累计上牌450辆，占比6.77%；轻型客车以5186辆的绝对优势领跑，占比达78.07%，成为宿营车市场的核心支柱；重型货车累计上牌368辆，占比5.54%；大型客车上牌606辆，占比9.12%。

2025年，在大型客车中，宇通以605辆上牌量占据绝对优势，远超排名第二的九州。在轻型货车中，江铃的上牌量为117辆，排名第一；华东的上牌量为99辆，紧随其后；正远排名第三，上牌量为68辆。轻型客车中，聚尘王以1174辆的上牌量占据绝对优势，其次是青索、依维柯，上牌量分别为759辆、325辆。微型货车中，华东上牌量为5辆、正远上牌量为1辆。中型货车中，迪马上牌量为14辆，程力和海德馨上牌量均为1辆。中型客车中，赛家上牌量为6辆，排名第一，其次是卓昂，上牌量为2辆。重型货车中，中通上牌量为51辆，排名第一；程力上牌量为43辆，紧随其后；海德馨排名第三，上牌量为32辆。

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