研判2026！中国风电变桨减速器行业概述、产业链、需求量、市场规模、竞争格局及发展趋势分析：风电新增装机上涨，带动上游风电变桨减速器需求增加[图]

内容概要：风电变桨减速器是风力发电机组变桨系统中的核心机械传动部件，其需求量与风电行业的发展直接相关，风电新增装机容量越大，对变桨减速器的需求也就越高。数据显示，2017-2025年中国风电变桨减速器行业需求量呈现“先上升后下降，再上升”的趋势，其中2020年受陆上“抢装潮”政策影响，风电新增装机量同比上涨178.70%，直接带动风电变桨减速器行业需求量，使得2020年风电变桨减速器行业需求量同比上涨81.1%。随后2021-2022年行业需求量从50121台降至34344台，这是因为抢装潮透支市场需求，导致风电新增装机有所下滑，进而影响零部件需求。2023年随着风电市场的恢复，风电变桨减速器行业需求量逐渐回暖，2025年中国风电变桨减速器行业需求量达到48576台，同比上涨7.5%。

相关上市企业：威力传动（300904）、金风科技（02208）、运达股份（300772）、明阳智能（601615）、东方电气（01072）、三一重能（688349）、上海电气（02727）、泰胜风能（300129）、中信特钢（000708）、杭齿前进（601177）等。

相关企业：重庆齿轮箱有限责任公司、南京高速齿轮制造有限公司、邦飞利传动设备（上海）有限公司、陕西海韵风能源科技有限公司、重庆市楚玛风电科技有限公司、秦皇岛展风能源科技有限公司等。

关键词：风电变桨减速器行业产业链、风电变桨减速器行业需求量、风电变桨减速器行业市场规模、风电变桨减速器行业发展趋势

一、风电变桨减速器行业相关概述

风电减速器，指能将输入高速旋转转换为低速大扭矩输出的风力发电机组部件。风电减速器具备高扭矩承载力强、功率密度高、安全可靠性高、使用寿命长、环境适应性强等特点，在风力发电领域拥有广阔应用前景。按照功能不同，风电减速器可分为风电变桨减速器以及风电偏航减速器两种类型。

其中，风电变桨减速器是风电变桨系统的重要组成部分，主要用于调整桨叶角度，控制主轴转速，从而调节风力发电机的输出功率，通常风电变桨系统配有3台风电变桨减速器。风电变桨系统主要作用在于可根据风速大小自动调节风机叶片与旋转平面之间的夹角（叶片桨距角），实现风轮对风电机组的相对恒定转速，对风电机组安全、稳定、高效运行具有重要作用。当风速超过额定风速时，叶片桨距角增大，减少叶片获取的风能；当风速较小时，叶片桨距角减小，增强叶片对风能的捕获能力。

二、风电变桨减速器行业产业链

从产业链来看，风电变桨减速器行业上游原材料包括钢材、铜材；零部件包括齿轮、铸件、锻件、轴承等。中游是指风电变桨减速器的生产制造。下游应用于风电整机制造，终端应用于陆上、海上风电领域。

在风电变桨减速器中，齿轮是核心传动元件，其主要作用是将电动机的高速旋转运动转化为低速大扭矩输出，从而精确驱动风机叶片绕其轴线旋转，调整叶片与风向的夹角（即桨距角），以实现风电机组的功率稳定输出和安全保护。近年来，中国凭借完整的产业链和成本优势，已成为全球最大的齿轮生产国和消费国。2019-2024年中国齿轮行业产量总体保持在200万吨以上，其中2020-2022年中国齿轮产量呈现下降趋势，这主要受疫情因素影响，下游市场需求疲软导致齿轮产量下降。但2023年随着市场需求的恢复，齿轮产量逐渐回升，2024年中国齿轮行业产量达到229.43万吨，同比上涨4.6%。预计未来在汽车、工业机械、新能源等领域的推动下，齿轮产量有望进一步上涨。

近年来，我国政府出台多项政策，积极推动清洁能源发展。风电作为清洁能源的重要组成部分，也将受益于相关政策推动。如2025年9月，工业和信息化部、市场监管总局、国家能源局发布《电力装备行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，其中明确提出加快推进陆上大型风电光伏基地，推动海上风电规范有序建设，积极推进风电和光伏发电分布式开发、水风光一体化开发。在相关政策的推动下，我国风电装机量持续上涨。从累计装机来来看，2020-2024年中国风电累计装机量从28153万千瓦增长至52068万千瓦，2025年11月中国风电累计装机量达到60264万千瓦，同比上涨22.40%。从新增装机来看，2020-2024年中国风电新增装机量呈现先降后升趋势。2021-2022年中国风电新增装机量下降，主要受2020年“抢装潮”后市场需求阶段性不足影响。2023-2024年中国风电新增装机量逐渐上升，2025年1-11月中国风电新增装机量达到8250万千瓦，同比增加3076万千瓦。随着风电装机量的增加，对风电变桨减速器的需求将不断扩大。

相关报告：智研咨询发布的《中国风电变桨减速器行业市场研究分析及未来前景研判报告》

三、风电变桨减速器行业发展现状

风电变桨减速器是风力发电机组变桨系统中的核心机械传动部件，其需求量与风电行业的发展直接相关，风电新增装机容量越大，对变桨减速器的需求也就越高。数据显示，2017-2025年中国风电变桨减速器行业需求量呈现“先上升后下降，再上升”的趋势，其中2020年受陆上“抢装潮”政策影响，风电新增装机量同比上涨178.70%，直接带动风电变桨减速器行业需求量，使得2020年风电变桨减速器行业需求量同比上涨81.1%。随后2021-2022年行业需求量从50121台降至34344台，这是因为抢装潮透支市场需求，导致风电新增装机有所下滑，进而影响零部件需求。2023年随着风电市场的恢复，风电变桨减速器行业需求量逐渐回暖，2025年中国风电变桨减速器行业需求量达到48576台，同比上涨7.5%。

从市场规模来看，2025年中国风电变桨减速器行业市场规模达到6.7亿元，同比上涨2.3%。预计未来随着下游行业发展速度加快，中国风电变桨减速器市场空间将得到进一步扩展。

四、风电变桨减速器行业竞争格局

随着风电行业的快速发展，带动风电变桨减速器所属的上游行业快速成长，出现了一批具有较强竞争力的企业。目前，风电变桨减速器行业相关企业主要包括银川威力传动技术股份有限公司、南京高速齿轮制造有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、陕西海韵风能源科技有限公司、重庆市楚玛风电科技有限公司等。其中银川威力传动技术股份有限公司是专业从事风电专用减速器（主要包括风电偏航减速器、风电变桨减速器）等传动设备研发生产的制造业企业，在风电变桨减速器市场上占据着重要地位。

1、银川威力传动技术股份有限公司

‌银川威力传动技术股份有限公司主营业务为风电专用减速器、增速器的研发、生产和销售，主要产品包括风电偏航减速器、风电变桨减速器、风电增速器，致力于为新能源产业提供精密传动解决方案。公司深耕精密传动领域二十余年，凝聚了行业优秀人才，持续投入技术研发，积累了丰富的经验和技术，自主研制多种型号风电偏航减速器、风电变桨减速器、风电增速器产品，能够适应不同风力资源和环境条件，连续多年在国内风电减速器市场中占据前列位置。2025年1-9月公司实现营业收入6.38亿元，同比上涨95.03%；归母净利润亏损0.59亿元，同比下降461.61%。

2、南京高速齿轮制造有限公司

‌‌南京高速齿轮制造有限公司成立于2003年7月，致力于为全球用户提供齿轮箱与传动技术解决方案。公司拥有丰富的齿轮研发、制造技术，定位为全球齿轮箱与传动技术解决方案专家，产品广泛用于风力发电、工业装备、轨道交通、工业机器人、新能源汽车等行业。在风电发电领域，公司不断增加研发投入，具备从1.5 MW到25+ MW全系列产品的研发和批量产业化能力，同时配套完善的服务网络，产品可适应低温、高温、低风速、高海拔、沙戈荒、海上等各种工况环境。至今，公司已为客户提供了125000余台高品质风电主齿轮箱和近百万台偏航变桨齿轮箱，在全球30多个国家安全稳定运行。

五、风电变桨减速器行业发展趋势

1、国家政策持续推动

风电作为现阶段发展最快的可再生能源之一，在全球电力生产结构中的占比逐年上升，拥有广阔的发展前景。预计未来我国政府还将出台多项政策，积极推动风电行业发展，这也将为风电变桨减速器行业提供了广阔的市场空间和良好的发展机遇，有利于风电变桨减速器企业持续、稳定、良性发展。

2、轻量化与技术创新升级

为了适应风电机组单机容量大型化的趋势，风电变桨减速器将采用更轻、更强的复合材料及合金部件，减少转动惯量并提高响应速度。此外，随着风电机组大型化，风电变桨减速器的承载能力也将不断增加，这将推动风电变桨减速器企业的技术创新能力、质量管控能力不断提升。

3、市场集中度不断提高

由于风电变桨减速器属于风电机组核心部件之一，风机制造商对于风电变桨减速器的质量要求较高，普遍建立了完善、严格的供应商准入体系。风电变桨减速器企业进入风机制造商合格供应商名录需经历2-3年的验证周期，风机制造商开发新供应商需要的时间较长、成本较高，因此一般不会轻易更换供应商。随着下游风机制造行业集中度的不断提高，具有较强产品竞争优势、客户资源优势、客户服务能力的风电变桨减速器企业的市场份额也将不断增长，从而推动风电变桨减速器行业集中度的不断提高。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国风电变桨减速器行业市场研究分析及未来前景研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。