载货汽车
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![2025年中国载货汽车品牌份额分析：五菱、福田、长安上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国载货汽车品牌份额分析：五菱、福田、长安上牌量位居前列[图]
我国载货汽车头部品牌在不同区域各有优势，各地品牌偏好存在差异，头部品牌的优势相对明显。具体来看，2025年山东市场中福田处于绝对优势地位，占比达31.04%，远超其它品牌。河北市场中五菱和福田位列第一梯队，二者合计占比达53.77%。河南市场五菱排名第一，长安、福田、江淮、东风依次排列，竞争相对均衡。
![2025年中国载货汽车区域上牌量分析：山东、河北、河南省上牌量位居前三[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国载货汽车区域上牌量分析：山东、河北、河南省上牌量位居前三[图]
2025年12月我国载货汽车上牌量44827辆，环比下降2.8%。2025年1-12月我国载货汽车上牌量合计674938辆。2025年1-12月我国载货汽车上牌量排名前五的省（市）分别为山东、河北、河南、甘肃和安徽，上牌量合计263342辆，占比39.02%。其中，山东省以72788辆的上牌量位列第一，其次为河北省，上牌量为68352辆。
2025年山东省载货汽车市场分析：福田以22592辆位居全省上牌量首位[图]
2025年1-12月山东省载货汽车上牌72788辆，登顶全国省级上牌第一。从月度走势看，市场呈现明显的“前高后低”特征：年初2月、3月快速冲高，3月达到全年峰值8985辆，此后逐月震荡回落。12月上牌量为4707辆，环比下降3.84％。
![2024年中国载货汽车发展现状及未来趋势研判：市场迎换车新浪潮，货车领域电动化加速前行[图]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
2024年中国载货汽车发展现状及未来趋势研判：市场迎换车新浪潮，货车领域电动化加速前行[图]
载货汽车是主要用于运送货物的汽车。它采用汽车技术，在汽车车身上设置特殊货物空间，以便运输物品。载货汽车不仅具有载重量大、货物安全、节能环保、运输方便等优点，还在物流配送、建筑工程、矿山开采等多个领域得到广泛应用。
![2020年中国载货汽车产量、拥有量及吨位数分析[图]](http://img.chyxx.com/2021/06/20210604131351.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年中国载货汽车产量、拥有量及吨位数分析[图]
2010-2020年中国载货汽车产量呈先下降后上升趋势，2020年，虽然受疫情影响，我国载货汽车产量出现大幅下滑。但随着疫情的好转，企业全面复工复产，产量大幅回弹。2020年1-12月中国载货汽车累计产量为423.9万辆，同比增长11.41%。
![2020年小型载货汽车产销规模大幅增长，纯电化产品占比较低[图]](http://img.chyxx.com/2021/03/20210312132008.jpg?x-oss-process=style/w320)
2020年小型载货汽车产销规模大幅增长，纯电化产品占比较低[图]
随着近几年国民经济持续稳定的高速增长与城镇化的深入，轻型载货车的市场需求将迅速增加。2019年中国小型货车产量为237.3万辆，销量为236.5万辆，2020年产量规模增长至273.6万辆，同比增长16.2%；销量规模增长至273.6万辆，同比增长15.7%。
![2019年中国载货汽车发展概况分析（附拥有量、新注册数量、公路营运辆数）[图]](http://img.chyxx.com/2020/11/20201123135952.png?x-oss-process=style/w320)
2019年中国载货汽车发展概况分析（附拥有量、新注册数量、公路营运辆数）[图]
随着我国经济的快速发展，2015年开始我国私人载货汽车拥有量逐年增多，2019年中国私人载货汽车拥有量为1754万辆，较上年增加149万辆，同比增长9.26%。
