电力工程车智研观点

电力工程车主要用于电力线路架设、抢修及变电站作业，属电网投资驱动的小众细分品类。2025年全年电力工程车（传统能源类，下同）上牌量为112辆，月均不足10辆，7月与11月各20辆为年内高峰，对应电网集中采购节点。1—3月合计仅12辆，开工季需求滞后明显。

智研观点 2026-07-01

2025年河南省电力工程车城市上牌量中，郑州市以13辆位居全省首位，占全省上牌量（22辆）的59.09%，是绝对的核心市场。其余9个城市上牌量均为1辆，分布极为分散，反映出河南省电力工程车需求高度集中于省会郑州，其他城市需求尚处于起步阶段。

智研观点 2026-06-30

电力工程车（传统能源类，下同）品牌格局呈“一家独大、尾部极其分散”态势。里得莱沃60辆独占超53%市场份额，在电网系统内认可度高，几乎垄断核心采购渠道。白鸟15辆、海鹏12辆分列二三位，合计占比近25%，属于区域型专用车企。

智研观点 2026-06-29

电力工程车（传统能源类，下同）车型结构偏向"轻客+中货"组合。轻型客车57辆占比超50%，是电力巡线、抢修班组的主流用车；中型货车32辆占近三成，主要用于拉运电缆盘与施工物料；重型货车18辆承担大型变压器运输；轻型货车仅5辆，说明纯拉货场景在电力行业用车中占比极低。

智研观点 2026-06-27

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