2025年中国电力工程车品牌份额分析：福田上牌量位居首位，达58125辆[图]

电力工程车（传统能源类，下同）品牌格局呈“一家独大、尾部极其分散”态势。里得莱沃60辆独占超53%市场份额，在电网系统内认可度高，几乎垄断核心采购渠道。白鸟15辆、海鹏12辆分列二三位，合计占比近25%，属于区域型专用车企。兰矿8辆、许继5辆紧随其后，许继虽为电网设备龙头，但工程车上牌量偏低，品牌优势未充分转化。畅丰、万征各3辆，程力威、岱阳、虹宇各仅1辆，尾部品牌几乎无存在感。整体看，电力工程车市场集中度极高，里得莱沃一家吃掉半壁江山，中小品牌生存空间有限。

2025年,里得莱沃电力工程车月度上牌量整体呈现"前低后高"的走势。该车型全年共计上牌60辆，自4月份起有数据记录。下半年上牌量明显多于上半年，其中7月以16辆达到年内峰值，11月上牌11辆，12月为8辆。

2025年里得莱沃电力工程车区域上牌量前五省份为：云南（19辆）、浙江（9辆）、陕西（5辆）、内蒙古（4辆）、福建（3辆）。其中云南以明显优势居首，其余省份上牌量均未超过10辆，整体分布较为分散，反映出里得莱沃品牌市场覆盖范围较广但各区域需求规模普遍较小。

总体看，电力工程车市场尚未形成具有明显统治力的全国性品牌，各省份额高度碎片化，里得莱沃在云南（19辆）、浙江（9辆）、四川（5辆）等省均有上榜，是跨省出现频率最高的品牌，但绝对数量较低。白鸟在河南（10辆）、浙江（1辆）、陕西（1辆）、四川（2辆）覆盖范围较广，但单省上牌量同样有限。海鹏（河南12辆）、兰矿（辽宁8辆）、岱阳（云南1辆）、许继（四川4辆）等品牌则基本局限于单一省份。

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