车厢可卸式汽车
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![2025年中国车厢可卸式汽车区域上牌量分析：河北上牌量位居全国第一，为883辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国车厢可卸式汽车区域上牌量分析：河北上牌量位居全国第一，为883辆[图]
2025年12月我国车厢可卸式汽车（传统能源类，下同）上牌量380辆，环比下降16.30%，2025年1-12月我国车厢可卸式汽车上牌量约3956辆。从区域上牌量来看，2025年1-12月，河北、山东、江苏、河南、广东五省的车厢可卸式汽车上牌量合计2620辆，占全国的比重达66.23%；其中河北上牌量位居全国第一，为883辆。
智研观点
2026-07-16
![2025年中国车厢可卸式汽车品牌份额分析：市场集中度极高，前十品牌合计占比约96.74%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国车厢可卸式汽车品牌份额分析：市场集中度极高，前十品牌合计占比约96.74%[图]
我国车厢可卸式汽车（传统能源类，下同）市场集中度极高，前十品牌合计占比约96.74%，头部效应十分显著。2025年解放以684辆、17.29%的份额位居榜首；乘龙紧随其后（620辆、占比15.67%）；豪沃和欧曼分列三、四位。从竞争格局看，传统商用车巨头凭借底盘与上装一体化优势占据绝对主导：一汽解放（长春）、东风柳汽乘龙（柳州）、中国重汽豪沃（济南）、福田戴姆勒欧曼（北京）等头部主机厂合计份额超八成。
智研观点
2026-07-11
2025年中国车厢可卸式汽车车型结构分析：重型车厢可卸式汽车占比高达93.91%[图]
2025年1-12月，我国轻型车厢可卸式汽车上牌量241辆，占比6.09%；重型车厢可卸式汽车上牌量3715辆，占比93.91%。
智研观点
2026-07-09
2025年河北省车厢可卸式汽车市场分析：邯郸市、石家庄市、邢台市的上牌量排名前三[图]
2025年1-12月，河北省车厢可卸式汽车（传统能源类，下同）上牌量较为波动，上牌量最高点为5月，达110辆；最低点为8月，上牌量为36辆。从2025年河北省各城市上牌量来看，邯郸市、石家庄市、邢台市上牌量分别为228辆、215辆、191辆，属于第一梯队；第二梯队上牌量处于10-100辆之间，分别为保定市（95辆）、衡水市（67辆）、沧州市（39辆）、廊坊市（35辆）；第三梯队主要为唐山市（8辆）、秦皇岛市（4辆）、张家口市（1辆）。
智研观点
2026-07-08
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