智能汽车可以在很大程度上解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、环境污染、能源消耗等重大问题

    智能汽车可以在很大程度上解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、环境污染、能源消耗等重大问题。3月28日从“2018智能汽车国际研讨会”上传出消息，智能汽车有望2020年前后实现量产。

    未来十年全球汽车行业将迎来“智能驾驭、电动未来”的大变革，国内市场则可以概括成“行业成熟期、自主成长期”，“电动化、智能化、国际化”则是自主品牌发展的出路与方向。未来汽车的发展将是利用电动化平台，借助车联网技术走向智能驾驶，在这两个领域，既有政府提早的布局与强力政策的推动，也有企业的先见之明。国家意志层面，可以利用先发优势、庞大的市场制定出自己的规则，从而进一步去影响全球技术的发展、影响全球市场的推广。

    2016年被认为是无人驾驶投资元年，2017年相关政策法规出台速度明显加快。继北京之后，上海市推出《智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》并颁发第一批开放道路测试号牌象征着无人驾驶从规划到落地的关键性的转变，测试管理办法规范智能路试全流程。发布号牌相当于给车企测试的一个通行证，标志着无人驾驶测试从封闭道路向开放道路的转换已基本通过国家法规认可，或将引发全国各地智能网联示范区建设潮，2018年有望成为无人驾驶快速发展的关键年份。

    发改委制定了2020年智能汽车新车占比达50%的目标，尤其是近期首批智能网联汽车道路测试号牌发放，将进一步加快推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变。现阶段涉及智能网联汽车的主要是“辅助驾驶系统”及“车联网产品”，因此可重点关注相关上市公司产品落地。