2019年上半年中国汽车市场产销及新能源车发展前景趋势分析[图]

汽车王密 2019-07-31 05:58 来源：智研咨询

一、汽车产量及销量

2018年，全球汽车销量结束连续7年的上涨，转为下跌。时间推进至2019年上半年，全球汽车销量依旧处于下滑之中，如果到2019年结束车市仍未能好转，这将是2008年金融危机之后，全球汽车销量首次连续两年下跌。

2018年，全球汽车销量结束连续7年的上涨，转为下跌。时间推进至2019年上半年，全球汽车销量依旧处于下滑之中。2019年二季度，全球汽车销量最大的5个单一市场，中国、美国、欧盟、印度、日本的汽车销量总计约为1600万辆，同比减少了13%，创下了单季度销量降幅历史新高。

2013-2018年全球汽车销量

数据来源：公开资料整理

自2018年5月起，车辆销售迎来了28年来首次下滑。而中国车市持续陷入了持续12个月的低迷状态，乘用车市场历月销量与往年相比持续下滑。今年六月，我国乘用车市场销量迎来了增长，而商用车却在继续下降。

2019年上半年，我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

2013-2019年上半年我国汽车产销量

数据来源：公开资料整理

2019年1-6月中国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。

2019年上半年中国汽车产销量及增速

数据来源：公开资料整理

2019年上半年，汽车整车出口48.8万辆，同比下降4.7%。分车型情况看，乘用车出口32.8万辆，同比下降12.2%；商用车出口16万辆，同比增长15.5%。

2013-2019年上半年我国汽车整车出口量

数据来源：公开资料整理

分类型来看，2019年上半年，乘用车累计产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，同比分别下降15.8%和14%。其中，轿车产销分别完成490.4万辆和496.2万辆，同比分别下降13.4%和12.9%；SUV产销分别完成421.6万辆和430.1万辆，同比分别下降17.6%和13.4%；MPV产销分别完成65.4万辆和67万辆，同比分别下降23.8%和24%；交叉型乘用车产销分别完成20.4万辆和19.4万辆，同比分别下降5.3%和17.5%。

2013-2019年上半年我国乘用车销量

数据来源：公开资料整理

2019年上半年，商用车累计产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，同比分别下降17.5%和17.8%。分车型产销情况看，货车产销同比分别下降1.3%和3.8%;客车产销同比分别下降10.9%和6.9%。

2013-2019年上半年我国商用车销量

数据来源：公开资料整理

三、新能源汽车

2019年上半年，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49万辆，同比分别增长57.3%和56.6%；插电式混合动力汽车产销分别为11.9万辆和12.6万辆，同比分别增长19.7%和26.4%。

2013-2019年上半年我国新能源汽车产销量

数据来源：公开资料整理

四、汽车市场前景

2019年下半年，各大汽车豪华品牌将继续深耕在细分领域的国产化，旗舰SUV市场王者之争将成为2019年下半年汽车市场热点之一。自2018年年中开始，BBA分别对旗下中型SUV市场升级，2019年上半年，销量稳定均提升至万辆以上，下半年将继续收割第二梯队的市场份额。

2019年多款紧凑型轿车和入门级SUV重点新品或换代产品上市，将会影响下半年市场竞争格局。此外，2019年2月，大众旗下子品牌“捷达”正式发布，主要定位25-35岁初次购车的年轻用户，根据规划，将推出VA3、VS5、VS7三款产品，价格定位在5-15万元区间，这将加大自主品牌压力。

新能源汽车方面，2019年6月开始征求意见，关于新能源汽车新方案主要有5大调整，不仅将首次引入经济处罚措施，包含混合动力车在内的低油耗车型也将被鼓励。在政策支持下，传统厂商（以BBA为代表）的豪华品牌也纷纷推出新产品。除此之外，各大品牌也加大了在纯电动领域的合作力度，例如丰田和比亚迪的合作等。下半年，非补贴政策将继续鼓励新能源发展，市场竞争环境更加开放。

汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业，在打造中国品牌的进程中肩负重任，而随着我国科技、经济的迅速发展壮大，我国自主品牌依托多年的工业基础、技术创新、人力资源积累，努力打造品质一流，技术先进的自主品牌。目前，在前进的道路上，我国自主品牌汽车仍然负重前行。

相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车行业市场竞争现状及未来发展趋势研究报告》

本文采编：CY337