2017年全球及主要地区新能源汽车销量分析【图】

    2017年全球插电式汽车交付量达到1223600辆，比2016年增长58%。其中包括所有BEV和PHEV乘用车销售，美国/加拿大的轻型卡车以及欧洲的轻型商用车。销售额的66%是纯电动（BEV），34%是插电式混合动力车（PHEV）。由于中国市场大力推动新能源汽车的作用，全球电动汽车的市场份额一直在上升。

2015-2017年全球新能源汽车销售情况

资料来源：EV-VOLUMES

    增长率受中国新兴市场蓬勃发展的影响，2017年中国新能源汽车销售规模同比增长73%，美国同比增长27%，欧洲同比增长39%。在日本，丰田Prius Prime PHEV是畅销书，并且与新的Nissan Leaf的Q4发布一起，插件销售额增长了150%。从全球来看，12月是另一个销售纪录，全球交付量超过17万台，比11月份的历史新高高出17%。2017年12月份，全球插件份额首次触及2%大关，此前在过去的5个月中持续强劲增长。2017年全年的全球份额为1.3%。

    2018年销量将增至1900万辆，这主要得益于中国电动汽车的强劲采用以及期待已久的特斯拉Model-3的量产。到2018年底，全球将有超过500万辆插电式汽车和轻型卡车投入使用。

2015-2017年全球主要国家和地区新能源汽车销售情况

资料来源：EV SALES

    除中国以外，日本和韩国在2017年新能源汽车销量分别为56000辆和13900辆，为亚太地区的势头做出了贡献，合计增长了76%。

    2017年欧洲增长率为39%，德国是增长最大的国家，同比增长108%，而一些小型市场基数小，新能源汽车在该地区活跃之后，增速表现非常突破，尤其是冰岛2017年新能源汽车销量增速248%，葡萄牙当期新能源汽车销量增速126%以及斯洛文尼亚的增速是166%。

    美国的发展速度比其他地区慢，考虑到特斯拉Model-3产量增长期间的延迟，27%的增长仍然可以保持。2017年对Model-3交付的最初估计数为5万，均为美国预订持有者。实际数量是1770个单位。

    “其他地区”包括美洲，非洲，中东和亚洲/大洋洲30多个国家，加拿大2017年新能源汽车销量18600辆、马来西亚新能源汽车销量7400辆。

    动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命，因此，做好热管理对电池的性能、寿命至整车行驶里程都十分重要。

    全球车用电池热管理系统市场主要由电动汽车需求上升以及汽车高压交流电(HVAC)的采用带动增长。但是，汽车热能系统的高成本是全球车用电池热管理系统市场增长的主要制约因素。

2016-2017年欧洲主要国家电动汽车销量分析（单位：辆）

资料来源：智研咨询整理

    2015-2017年，美国新能源车销量增速非常突出，复合增长率高达31.88%，2017年第四季度的销量同比增长19%，与2016年同期相比，2017年新能源汽车销量中，纯电动汽车（BEV）的市场份额为53%，整个轻型车市场的新能源汽车的份额为1.2%，同比增长33.33%。

    美国新能源汽车销量的高速增长，很大程度上归功于雪佛兰（Chevrolet） Bolt EV和新款丰田普锐斯（Prius）的销量上升。2017年，特斯拉依旧保持当地销量第一。

    根据数来来看，预计2018年美国新能源汽车市场将继续保持高增速发展，销量翻一番，达到40万辆。增长的主要推动力是特斯拉Model-3。在2017年，它的大规模生产已经被推迟了好几次，这也是美国与其他市场相比增长温和的原因之一。在2018年，预计将会有大约15万台Model-3被交付给北美的客户。

2015-2017年美国新能源汽车销量情况

资料来源：EV SALES

    相关报告：智研咨询发布《2018-2024年中国新能源汽车热管理系统行业市场供需预测及投资战略研究报告》