2013年高铁和城市轨道对客车的替代作用分析

    内容摘要：全社会旅客运输总量不断扩大的前提下，公路客运和铁路客运都得到了快速发展，”公铁竞争”将是一种双赢的结果。中国铁路营运里程仍将保持较快增长，但增速下降。

    1、高铁的快速发展对使客车需求降低10%

    高铁的快速发展对客车，尤其是长途客车的替代作用明确，2012年长途客车销量下滑5%；公路客运在2011年增速低于2010年，而铁路客运增速高于2010年，公路客运部分转移到铁路运输方式。

    从客运调研来看，终端线路和客运量同比减少10%，客运司机对长途客运未来发展表示悲观。

    全社会旅客运输总量不断扩大的前提下，公路客运和铁路客运都得到了快速发展，”公铁竞争”将是一种双赢的结果。中国铁路营运里程仍将保持较快增长，但增速下降。

2008-2017年中国铁路客运量预测:亿人

    客车行业应积极调整战略，应对高铁发展的挑战。中国铁路线较为集中在东部沿海地区，西部地区铁路依旧欠发达，公路客运依然有广阔的发展空间。

    公路的优势里程是200公里范围内，从长期看，高铁和城市轨道提高了人的流通速度，增加了对中短途客车的需求。

    二、城市轨道的发展对公交客车需求起到部分替代作用

    随着城镇化的推进，城市人口的增多，城市公交销量总体仍将保持稳定上升的格局。2012年9月，25个城市轨道交通项目获批，到2020年，城市轨道里程将达7000公里，将取代客车需求1.6万辆以上

    城市公交车数量与城市化率呈现强正相关，随着城镇化的推进，城市人口的增多，城市公交的销量会随着提高。

    随着大城市数量的增加，城市轨道交通运营里程将快速增长，对城市内大中型公交客车需求增长不利。

中国百万人口级别城市情况：个

    2012年9月，国家发改委网站公布，全国多个城市的轨道交通建设规划（共计25个）获得批准，其中太原市、兰州市、广州市、沈阳市、厦门市、常州市等6个城市的轨交近期建设规划获批，哈尔滨市、上海市等城市的近期建设规划调整方案获得批准，另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批，总投资超8400亿。

    到2020年，轨道交通将取代1.6万辆以上公交车的需求。据报道，在2020年前西安的轨道交通线路建设长度可达115-175公里。2020年地铁二号线、一号线、三号线、四号线投入运营后，全日客流量将提高到213多万人，客流增长约54%，占全市总出行量28.7%，可替代4000辆公交车。