2025年中国囚车（传统能源类）品牌份额分析：江改以206辆、42.47%的份额位居榜首，占据绝对领先地位[图]

我国囚车（传统能源类，下同）市场集中度较高，前五品牌合计上牌量408辆，合计占比约84.12%，头部效应明显。2025年江改以206辆、42.47%的份额位居榜首，占据绝对领先地位；大通紧随其后（65辆，占比13.40%）；江铃全顺和宇通分列三、四位。从竞争格局看，囚车市场主要由商用车主机厂及改装厂主导：江改、江铃全顺、宇通、依维柯、金旅等品牌均为国内主流商用车主机厂或其改装厂品牌，凭借底盘资源和技术优势占据市场主导。此外，程力威、华专一、丰霸等湖北系改装品牌也有少量市场份额，青索、格仑特等区域性品牌在细分市场有所布局。

2025年12月，江改囚车上牌量为43辆，环比上涨95.5%；大通囚车上牌量为15辆，环比上涨150%；江铃全顺囚车上牌量为13辆，环比上涨333.3%；宇通上牌量为8辆，环比上涨166.7%；依维柯囚车上牌量为6辆，环比上涨50%。

我国囚车头部品牌在不同区域各有优势，各地品牌偏好存在差异。浙江市场江铃改装以26辆居首，大通位列第二。河南市场宇通以21辆领先，大通紧随其后。广东市场江铃改装以15辆排名第一，宇通位列第二。北京市场江铃改装与大通以12辆并列首位，竞争均衡。四川市场江铃改装以9辆领先，江铃全顺紧随其后。山东市场江铃改装以18辆居首，大通位列第二。总体来看，江铃改装在浙江、广东、四川、山东等多省占据领先地位，宇通在河南本土市场优势明显，大通在北京、浙江等市场与江铃改装形成有力竞争，市场格局由江铃改装主导、各主机厂品牌在优势区域布局。

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