2026年中国可持续航空燃料（SAF）特点、产业链及供给现状：HEFA是最成熟的SAF生产路线[图]

内容概况：可持续航空燃料（SAF）是一种旨在减少航空业对环境影响的新型航空燃料，中国将SAF定义为符合可持续性标准的非化石燃料。通过使用更清洁、可再生的原料，如餐饮废弃油、动植物废油脂等，替代传统的石油基航空燃料，以实现减少二氧化碳排放和促进航空业可持续发展的目标。2023年我国可持续航空燃料（SAF）市场规模仅为0.09亿元，2024年国内可持续航空燃料（SAF）规模在1.64亿元左右，预计到2031年国内可持续航空燃料（SAF）市场规模有望达到278.02亿元。

上市企业：海新能科（300072）、嘉澳环保（603822）、中石化（600028/00386）、朗坤环境（301305）

相关企业：海新能科、君恒生物、嘉澳环保、四川天舟、海科化工、金尚环保、中石化、朗坤环境

关键词：可持续航空燃料（SAF）产量 可持续航空燃料（SAF）市场规模 可持续航空燃料（SAF）需求 可持续航空燃料（SAF）需求量 可持续航空燃料（SAF）产业链

一、可持续航空燃料（SAF）产业概述

可持续航空燃料（SAF）是一种旨在减少航空业对环境影响的新型航空燃料，中国将SAF定义为符合可持续性标准的非化石燃料。中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》中的定义为：“可持续航空燃料是指符合航空适航标准和航空燃料可持续性评价标准的航空燃料”。它通过使用更清洁、可再生的原料，如餐饮废弃油、动植物废油脂等，替代传统的石油基航空燃料，以实现减少二氧化碳排放和促进航空业可持续发展的目标。SAF不仅可以与传统燃油按一定比例混合使用，而且在化学性质上与常规喷气机燃料等效，无需对飞机发动机进行改良，现有的基础设施条件可以支持其分配和存储。

一、可持续航空燃料（SAF）技术路线

SAF合成技术路线多样，通过如废弃油脂、秸秆、固体废物、木制生物质等不同原料经过不同的加工和预处理工艺后获得用于合成SAF分子的关键中间原料。中间原料主要有四类：脂类、异丁醇、合成气、二氧化碳与绿色氢气的合成物，对应所需的SAF生产工艺路线可分为酯类和脂肪酸类加氢工艺（HEFA）、醇喷合成工艺（AtJ）、费托合成工艺（FT）和电转液工艺（PtL）四大技术路线，目前HEFA是综合竞争力最强且最为成熟的SAF生产路线。

三、可持续航空燃料（SAF）产业政策背景

当前我国SAF相关政策日趋完善规范，出口管制不断趋严且愈发正规，通过增列专属税则号列实现精准监管、规范贸易合规流程，同时通过出口配额管理引导国产SAF有序走向国际市场，叠加绿色金融支持政策，进一步拓宽企业融资渠道、降低发展门槛，吸引更多企业入局布局SAF产业，推动行业良性发展。欧洲地区则以立法履约和政策补贴双轮驱动SAF产业发展，相关法规正式进入履约期，明确SAF掺混相关要求及处罚机制，同时加大项目补贴力度、规划区域产能网络、强化产业链协同，助力产业规模化推进。整体来看，我国政策倾向于规范行业秩序、支持出口发展与培育市场主体，欧洲侧重以强制监管和政策扶持推动需求释放与产能提升，两地政策协同发力，共同助力全球航空业绿色转型。

四、可持续航空燃料（SAF）产业链

可持续航空燃料（SAF）产业链上游以废弃食用油脂、农林废弃物等可再生资源为核心原料，由环保工程公司、农林企业等负责收集预处理；中游为核心环节，涵盖技术授权、项目承建及SAF生产商，其中HEFA技术路线占主流，该路线下SAF产业链与生物柴油产业链高度重合，原料以各类油脂为主，生产流程经加氢脱氧、异构化等环节制成，生产商重点关注收率、能耗等成本相关指标；下游由中航油主导航油供应，Airbp、壳牌等补充，终端需求集中于国航、南航等国内外主流航司，商用飞机占需求主导，军用飞机为次要需求，整体产业链协同推进SAF产业化发展。

五、可持续航空燃料（SAF）产业发展现状

国内航企对于可持续航空燃料（SAF）需求仍除以试验性阶段，以东方航空发布的社会责任报告为例：2023年东方航空年度可持续航空燃料（SAF）加注量不足50吨。2023年我国可持续航空燃料（SAF）市场规模仅为0.09亿元，2024年国内可持续航空燃料（SAF）规模在1.64亿元左右，预计到2031年国内可持续航空燃料（SAF）市场规模有望达到278.02亿元。

相关报告：智研咨询发布的《中国可持续航空燃料（SAF）行业市场行情监测及前景战略研判报告》

可持续航空燃料作为一种环保、可持续的航空燃料，近年来在全球范围内受到了越来越多的关注。2024年我国可持续航空燃料（SAF）产能为87万吨，国内可持续航空燃料（SAF）商业化仍处于起步阶段，行业已建拟建产能总计超过500万吨/年，生产路线主要是HEFA工艺。我国可持续航空燃料（SAF）行业产量从2020年的0.30万吨增长至2024年的10.10万吨左右，行业产值从2020年的0.29亿元增长至2024年的17.41亿元。

六、可持续航空燃料（SAF）竞争现状

目前，国内有海新能科、中石化镇海炼化、河南君恒、易高环保、海新能科企业可生产生物航煤，产能40万吨/年。2024年9月，鹏鹞环保10万吨生物质液体燃料技改项目试车产出合格产品，其中包含SAF。2024年11月，嘉澳环保子公司嘉澳新能源生物航煤项目投料成功，产能约35万吨。

嘉澳环保主要生产销售环保增塑剂、稳定剂及生物柴油。嘉澳环保致力于各类废弃油脂资源的综合利用，积极布局生物质能源产业。连云港50万废弃油脂转化生物质能源项目于2024年10月和2024年11月开始分预处理和加制氢工段进行逐步调试。2025年SAF产品取得ISCC及适航批准，连云港一期满负荷可生产37.24万吨/年SAF的项目建成投产，并于5月开始出口销售。经营情况来看，2024年嘉澳环保生物质能源产销量分别为10.91万吨和5.78万吨，出现明显下降，主要受2024年欧盟出口管制等因素影响。随着2025年SAF产能落地并开始出口，预计2025年嘉澳环保生物质能源产销量将回升甚至较2023年明显增长。

七、可持续航空燃料（SAF）产业发展趋势

全球多国以立法形式明确SAF强制掺混比例，叠加财政补贴、绿色金融等配套政策支持，持续推动SAF产业规模化发展。国内从试点应用逐步走向常态化加注，头部企业加快产能布局，行业形成区域化产能集聚效应。同时原料端持续优化，废弃油脂等可持续原料的资源化利用效率不断提升，上下游供应链体系逐步完善，SAF相关的行业标准、认证体系也在持续细化，推动产业迈入合规化、标准化发展阶段。

短期来看，基于废弃油脂的HEFA技术路线仍是市场主流，企业通过工艺优化持续降低生产升本、提升转化效率。中长期则向非粮生物质、电制燃料等前沿技术路线迭代，碳捕集、绿电利用与SAF生产的技术融合不断加深，产学研协同创新体系加快构建，核心工艺与催化剂的自主化研发进程提速。各类技术路线均以提升碳减排效益为核心，低耗、高效的技术方案将成为行业竞争的关键。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国可持续航空燃料（SAF）行业市场行情监测及前景战略研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。