运钞车
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![2025年中国运钞车（传统能源类）品牌份额分析：华东和迪马形成双寡头竞争格局[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国运钞车（传统能源类）品牌份额分析：华东和迪马形成双寡头竞争格局[图]
细分品牌维度，华东与迪马两大企业形成双寡头竞争格局，体量近乎持平。其中华东运钞车上牌总量1053辆，以37.81%的市场份额稳居行业首位；迪马紧随其后，全年上牌1052辆，占比37.77%，二者共同占据超七成市场。
智研观点
2026-07-27
![2025年华东运钞车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在浙江省[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年华东运钞车（传统能源类）上牌情况分析：上牌量集中在浙江省[图]
2025年华东运钞车区域上牌量显示，浙江以190辆遥遥领先，河北115辆、山东110辆、辽宁93辆、广东74辆、陕西63辆、云南52辆、河南、湖北、湖南各42辆、四川39辆、江西37辆、福建35辆、广西29辆、江苏26辆、内蒙古19辆、安徽16辆，其余省份均低于10辆，其中吉林和山西仅1辆，市场以华东及沿海省份为主。
智研观点
2026-07-27
![2025年中国运钞车（传统能源类）区域上牌量分析：浙江、山东、江苏省上牌量位居前列[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国运钞车（传统能源类）区域上牌量分析：浙江、山东、江苏省上牌量位居前列[图]
受季节活动影响，运钞车上牌量有所波动，2025年12月我国运钞车（传统能源类运钞车及防弹运钞车，下同）上牌量213辆，环比下降14.8%，2025年1-12月我国运钞车上牌量2785辆。
智研观点
2026-07-26
![2025年中国运钞车（传统能源类）车型结构分析：轻型客车是运钞车的主流车型[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国运钞车（传统能源类）车型结构分析：轻型客车是运钞车的主流车型[图]
放眼2025全年整体市场，两类车型份额差距清晰。全年轻型货车运钞车上牌总量1088辆，在全部运钞车中占比39.07%；轻型客车运钞车全年上牌1676辆，市场占比达60.18%，是运钞车市场的主流车型。从全年结构看出，市场长期以轻型客车运钞车为消费主力，空间、防护配置更适配金融押运场景；轻型货车运钞车作为补充品类。
智研观点
2026-07-22
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