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受资源开采节奏、基建项目开工及设备更新等因素影响，越野自卸汽车上牌量有所波动，2025年12月我国越野自卸汽车（传统能源类，下同）上牌量为108辆，环比增长9.09%，2025年1-12月我国越野自卸汽车上牌量累计达971辆。

智研观点 2026-07-20

《2026-2032年中国越野自卸汽车行业市场全景评估及产业前景研判报告》共九章，包含2021-2025年中国越野自卸汽车行业上下游主要行业发展现状分析，2026-2032年中国越野自卸汽车行业发展预测分析，越野自卸汽车行业投资前景研究及销售战略分析等内容。

汽车

2025年1-12月，我国中型货车越野自卸汽车上牌量为93辆，占比9.58%；重型货车越野自卸汽车上牌量为878辆，占比90.42%，重型货车占据绝对主导地位。

智研观点 2026-07-16

2025年广西壮族自治区越野自卸汽车上牌量城市分布显示，南宁以101辆居首，河池92辆紧随其后，玉林75辆、百色48辆、钦州41辆、柳州29辆、防城港28辆、贵港23辆、梧州19辆、桂林16辆，来宾、崇左、贺州均不足10辆，整体以桂中、桂北及桂西地区为主。

智研观点 2026-07-16

2025年中国越野自卸汽车品牌市场份额显示，十通以31.51%位居首位，豪曼20.19%次之，钦机16.07%、大运14.01%紧随其后，前四品牌合计占比超过81%；南骏6.08%、东风4.22%、神河联达4.02%构成第三梯队，其余品牌均低于3%，市场集中度较高。

智研观点 2026-07-15

2025年十通越野自卸汽车区域上牌量显示，广西以124辆遥遥领先，江西70辆、湖南39辆、福建19辆、安徽11辆、贵州10辆、湖北和四川各8辆、云南6辆、广东5辆构成主力区域；其余省份均仅1辆，市场高度集中于华南及华中部分地区，尤其是广西、江西、湖南三省（区）。

智研观点 2026-07-15

2025年12月，我国中型货车越野自卸汽车上牌量为12辆，环比增长33.33%；重型货车越野自卸汽车上牌量为96辆，环比增长6.67%。2025年1-12月，我国中型货车越野自卸汽车上牌量为93辆，占比9.58%；重型货车越野自卸汽车上牌量为878辆，占比90.42%，重型货车占据绝对主导地位。

动态监测 2026-06-23

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