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2025年山东省牵引车（传统能源类）市场分析：济南市上牌量排名第一，为26辆[图]

2025年山东省牵引车（传统能源类，下同）上牌量为104辆，位居全国第二。从城市上牌量来看，济南市上牌量排名第一，为26辆；菏泽市排名第二，上牌量为17辆；德州市排名第三，上牌量为14辆；滨州市排名第四，上牌量为12辆；临沂市排名第五，上牌量为11辆。

智研观点 2026-08-10

2025年内蒙古自治区牵引车（传统能源类）市场分析：包头市以56辆上牌量位居第一[图]

2025年内蒙古自治区牵引车（本文统计范围限定传统能源类牵引车，不含半挂牵引车、危险品牵引车等产品）上牌量为173辆，位居全国首位。从城市上牌量来看，包头市以56辆上牌量位居第一；通辽市上牌量为33辆，排名第二；鄂尔多斯市上牌量为32辆，排名第三；赤峰市和呼伦贝尔市上牌量均为16辆，排名第四；呼伦贝尔市上牌量均为16辆，并列第四。

智研观点 2026-08-08

2025年豪沃牵引车（传统能源类）市场分析：山东、广东、上海上牌量排名前三[图]

2025年豪沃牵引车（传统能源类，下同）上牌量为180辆，在全国排名第二。从省市上牌量来看，排名前三的省市包括山东、广东、上海，其中山东上牌量为91辆；广东上牌量为40辆；上海上牌量为17辆。

智研观点 2026-08-08

2025年中国牵引车（传统能源类）品牌份额分析：北奔以61.33%的市场份额稳居行业第一[图]

2025年中国牵引车（本文统计范围限定传统能源类牵引车，不含半挂牵引车、危险品牵引车等产品）行业呈现双寡头垄断格局，市场资源高度集中。北奔以295辆上牌量、61.33%的市场份额稳居行业第一，占据超六成市场，依托矿区、重载运输适配优势，在资源运输场景形成绝对领先。豪沃为第二大品牌，全年上牌180辆，占比37.42%，两大头部品牌合计瓜分98.75%的市场份额，几乎垄断全部需求。

智研观点 2026-08-07

2026-2032年中国牵引车行业市场研究分析及发展趋向研判报告

《2026-2032年中国牵引车行业市场研究分析及发展趋向研判报告》共九章，包含2021-2025年中国牵引车行业上下游主要行业发展现状分析，2026-2032年中国牵引车行业发展预测分析，牵引车行业投资前景研究及销售战略分析等内容。

交通其他

2025年北奔牵引车（传统能源类）市场分析：内蒙古以171辆的绝对优势占据主导地位[图]

2025年北奔牵引车（传统能源类，下同）上牌量为295辆，占据大部分市场份额。从省市上牌量来看，内蒙古以171辆的绝对优势占据主导地位，其次是辽宁（23辆）、北京（20辆）、宁夏（20辆）、河北（18辆）、甘肃（15辆）、山东（13辆）、安徽（4辆）、新疆（4辆）、河南（3辆）、海南（2辆）、山西（2辆）。

智研观点 2026-08-06

2025年中国牵引车（传统能源类）区域上牌量分析：内蒙古、山东两省合计包揽超五成全国市场[图]

2025年12月我国牵引车（本文统计范围限定传统能源类牵引车，不含半挂牵引车、危险品牵引车等产品）上牌量27辆，环比增长-30.8%，2025年1-12月我国牵引车上牌量481辆。从区域上牌量来看，内蒙古以173辆上牌量、35.97%的份额断层领跑全国，依托煤炭、矿产长途转运需求，成为牵引车核心市场；山东位列第二，上牌104辆，占比21.62%，两省合计包揽超五成全国市场。

智研观点 2026-08-04

2025年1-12月中国牵引车市场分析报告

2025年全年中国牵引车累计上牌481辆，市场需求高度集中于经营性物流运输场景，营运属性特征十分突出。营业类牵引车全年上牌448辆，市场占比高达93.14%，是行业绝对主流车型，主要服务于干线货运、长途物流、大宗商品运输等商业化运营业务，支撑绝大部分市场需求。非营业类牵引车上牌33辆，占比6.86%，多为企业自用、工程配套等非商业化场景采购，整体需求体量较小，对行业大盘拉动作用有限。

动态监测 2026-06-29