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2025年重庆市工程车（传统能源类）市场分析：上牌量集中在 7、8 两个月，合计占比超九成[图]

2025年重庆市工程车（传统能源类，下同）上牌量为1044辆，上牌规模位居全国首位。从品牌上牌量来看，庆铃以651辆上牌量断层领先，这主要得益于其本地化优势。翼晖上牌量为295辆，排名第二；江改上牌量为49辆，排名第三；依维柯上牌量为21辆，排名第四；江铃上牌量为12辆，排名第五。

智研观点 2026-08-26

2025年江铃工程车（传统能源类）市场分析：浙江以271辆的绝对优势占据首位，是江铃工程车上牌的主要地区[图]

2025年江铃工程车（传统能源类，下同）上牌量为1607辆，位居全国首位。2025年江铃工程车上牌量排名前十的省市包括浙江、江苏、贵州、江西、福建、广西、陕西、山东、河北、河南等地，其中浙江以271辆的绝对优势占据首位，是江铃工程车上牌的主要地区。

智研观点 2026-08-22

2025年依维柯工程车（传统能源类）市场分析：上牌主要集中在新一线、五线、二线、三线城市[图]

2025年依维柯工程车（传统能源类，下同）上牌量为1547辆，在全国排名第二。2025年依维柯工程车上牌主要集中在新一线、五线、二线、三线城市，其中新一线占比27.80%，上牌量为430辆；五线占比18.94%，上牌量为293辆；二线占比18.68%，上牌量为289辆；三线占比为18.49%，上牌量为286辆。

智研观点 2026-08-20

2025年中国工程车（传统能源类）品牌份额分析：江铃上牌量位居行业首位，为1607辆[图]

分品牌来看，江铃凭借1607辆的上牌量拿下行业首位，市场份额达19.90%；依维柯以1547辆、19.16%的占比紧随其后，两大龙头品牌份额十分接近，形成双强领跑的态势。紧随二者的江改、庆铃、长城、东风、江西五十铃同样具备较强市场竞争力，各自占据5%以上的市场份额，共同构成行业第二梯队。

智研观点 2026-07-14

2025年中国工程车（传统能源类）区域上牌量分析：重庆、浙江、山东、江苏、内蒙古上牌量合计占比36.10%[图]

2025年12月我国工程车（本文特指传统能源类工程车）上牌量623辆，环比下降1.4%，2025年1-12月我国工程车上牌量8075辆。从区域上牌量来看，重庆、浙江、山东、江苏、内蒙古五大省市自治区市场需求表现突出，全年上牌总量共计2915台，整体规模在全国市场中占比36.10%，成为工程车消费核心聚集区域。

智研观点 2026-07-09

2025年中国工程车（传统能源类）车型结构分析：轻型货车全年上牌5400辆，市场占比达66.87%[图]

纵观2025年全年市场，工程车车型结构集中度较高，市场主要由轻型货车与轻型客车两大车型支撑。其中轻型货车全年上牌5400辆，市场占比达66.87%，稳居市场主导地位，广泛适配工地物料运输、市政工程作业等场景。轻型客车全年上牌2536辆，占比31.41%，主要满足工程现场人员接送需求。

智研观点 2026-07-08

2025年1-12月中国工程车市场分析报告

2025年12月国内工程车细分车型月度需求走势分化明显，涨跌态势截然不同。当月工程轻型货车共计上牌343辆，环比上升14.33%。工程轻型客车当月上牌267辆，环比下降12.17%。纵观2025年全年市场，工程车车型结构集中度较高，市场主要由轻型货车与轻型客车两大车型支撑。其中轻型货车全年上牌5400辆，市场占比达66.87%，稳居市场主导地位，广泛适配工地物料运输、市政工程作业等场景。轻型客车全年上牌2536辆，占比31.41%，主要满足工程现场人员接送需求。

动态监测 2026-06-23