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2025-2031年中国内河水运行业市场全景评估及发展战略研判报告
内河水运
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2025-2031年中国内河水运行业市场全景评估及发展战略研判报告

发布时间:2025-01-10 10:22:33

《2025-2031年中国内河水运行业市场全景评估及发展战略研判报告》共十章,包含中国主要内河港口发展前景展望,中国内河水运相关企业经营情况分析,中国内河水运行业投资风险及规模预测等内容。

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内容概况

智研咨询专家团队倾力打造的《2025-2031年中国内河水运行业市场全景评估及发展战略研判报告》(以下简称《报告》)正式揭晓,是企业了解和开拓市场,制定战略方向的得力参考资料。报告从国家经济与产业发展的宏观战略视角出发,深入剖析了内河水运行业未来的市场动向,精准挖掘了行业的发展潜力,并对内河水运行业的未来前景进行研判。

本报告分为中国内河水运行业的发展综述、中国内河水运行业发展环境分析、美国与欧盟内河水运发展经验借鉴、中国内河水运行业发展状况分析、中国内河水运网络治理模式分析、中国内河水运信息化应用模式分析、中国内河水运重点区域发展前景展望、中国主要内河港口发展前景展望、中国内河水运相关企业经营情况分析、中国内河水运行业投资风险及规模预测等主要篇章,共计10章。

报告中所有数据,均来自官方机构、行业协会等公开资料以及深入调研获取所得,并且数据经过详细核实和多方求证,以期为行业提供精准、可靠和有效价值信息!

内河水运是指使用船舶通过国内江湖河川等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式,是水上运输的重要组成部分。内河水运具有运量大、能耗小、运价低等突出优势,在推动交通物流降本增效、支撑建设现代化产业体系、服务加快构建新发展格局等方面具有重要作用。

为了进一步提升内河航运的发展水平,近年来政府出台了一系列扶持政策,其中涵盖了航道建设、船舶标准化、绿色航运等多个方面,以期通过提升航道通行能力、优化船舶结构、推广清洁能源应用等措施,推动内河航运向更高质量、更高效率、更可持续的方向发展。

为了进一步提升内河航运的发展水平,近年来政府出台了一系列扶持政策,其中涵盖了航道建设、船舶标准化、绿色航运等多个方面,以期通过提升航道通行能力、优化船舶结构、推广清洁能源应用等措施,推动内河航运向更高质量、更高效率、更可持续的方向发展。

新中国成立之初,全国内河航道里程仅为7.36万公里,其中机动船通航里程仅2.42万公里,高等级航道(Ⅲ级及以上等级航道)里程几乎为零。经过70多年的建设,截至2022年末,我国内河航道里程已超12.8万公里,并在2023-2024年继续保持增长态势,内河航道通航里程居世界首位。但与此同时,高等级航道通达范围不足、网络化程度不高,制约了内河水运经济的高质量发展。

我国作为世界第一制造业大国、第一物流大国,内河航运体系逐渐形成。党的十八大以来,我国内河航运发展水平大幅提升,内河货运量连续多年稳居世界第一。数据显示,2024年我国完成内河货运量约50亿吨,较“十三五”末增长31.6%。

我国作为世界第一制造业大国、第一物流大国,内河航运体系逐渐形成。党的十八大以来,我国内河航运发展水平大幅提升,内河货运量连续多年稳居世界第一。数据显示,2024年我国完成内河货运量约50亿吨,较“十三五”末增长31.6%。

近几年,我国加大宏观调控力度,切实增强经济活力,持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。国民经济呈现回升向好的态势,有效支撑了港口吞吐量的增长。据交通运输局数据,2024年全国内河港口完成货物吞吐量63.77亿吨,同比增长3.9%;集装箱吞吐量达4040万标箱,同比增长5.2%,展现出行业稳步发展的良好态势。

国内河航运资源呈现“两横一纵多支”的格局。长江干线横跨中部四省,自2005年起,长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位;2024年长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨,同比增长3.9%。珠江流域则以珠三角水网为主,连接粤港澳大湾区港口群。京杭运河联通南北,年运量超8亿吨。

国内河航运资源呈现“两横一纵多支”的格局。长江干线横跨中部四省,自2005年起,长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位;2024年长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨,同比增长3.9%。珠江流域则以珠三角水网为主,连接粤港澳大湾区港口群。京杭运河联通南北,年运量超8亿吨。

国内内河水运企业主要有宁波远洋运输股份有限公司、凤凰航运(武汉)股份有限公司、上海中谷物流股份有限公司、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、上海锦江航运(集团)股份有限公司、广西和顺水运集团股份有限公司等,广泛分布于上海、湖北、广东等地。

国内内河水运企业主要有宁波远洋运输股份有限公司、凤凰航运(武汉)股份有限公司、上海中谷物流股份有限公司、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、上海锦江航运(集团)股份有限公司、广西和顺水运集团股份有限公司等,广泛分布于上海、湖北、广东等地。

作为一个见证了中国内河水运多年发展的专业机构,智研咨询希望能够与所有致力于与内河水运行业企业携手共进,提供更多有效信息、专业咨询与个性化定制的行业解决方案,为行业的发展尽绵薄之力。

【特别说明】
1)内容概况部分为我司关于该研究报告核心要素的提炼与展现,内容概况中存在数据更新不及时情况,最终出具的报告数据以年度为单位监测更新。
2)报告最终交付版本与内容概况在展示形式上存在一定差异,但最终交付版完整、全面的涵盖了内容概况的相关要素。报告将以PDF格式提供。

报告目录

第1章中国内河水运行业的发展综述

1.1 内河水运行业的相关概述

1.1.1 内河水运行业的定义

1.1.2 内河水运的社会功能

1.1.3 内河水运的比较优势

1.2 各种运输方式的比较研究

1.2.1 社会和环境效益研究

1.2.2 环境成本的比较研究

1.3 内河水运的地位以及作用

1.3.1 内河水运行业的社会贡献

1.3.2 内河水运行业的经济作用

1.3.3 内河水运在运输体系中的地位

1.3.4 加快内河水运发展的重要意义

第2章中国内河水运行业发展环境分析

2.1 中国内河水运行业政策环境分析

2.1.1 内河水运的发展规划解读

2.1.2 内河水运的主要政策解读

2.2 欧盟内河水运安全监管法律政策

2.2.1 航运安全监管法律在航运中的地位

2.2.2 欧盟内河水运的安全监管机构介绍

2.2.3 欧盟内河水运安全监管法律及政策

2.2.4 欧盟内河水运的安全监管法律借鉴

2.3 中国内河水运行业经济环境分析

2.3.1 国际宏观经济环境分析

2.3.2 国内宏观经济环境分析

2.3.3 行业宏观经济环境分析

第3章美国与欧盟内河水运发展经验借鉴

3.1 中美欧内河水运的运输状况对比

3.1.1 中美欧内河航道长度对比

3.1.2 中美欧内河运输任务对比

3.1.3 中美欧内河运输份额对比

3.1.4 中美欧内河运输货种对比

3.1.5 中美欧内河集装箱运输情况

3.1.6 中美欧内河运价与服务水平

3.1.7 中美欧内河水运综合比较

3.2 中美欧内河水运的管理体制对比

3.2.1 中美欧内河水运管理机构对比

3.2.2 中国内河水运的管理体制分析

3.2.3 美国内河水运的管理体制分析

3.2.4 欧盟内河水运的管理体制分析

3.2.5 美国与欧盟管理体制经验评价

3.3 中美欧内河水运政策与规划评析

3.3.1 中美欧内河水运政策目标和规划

3.3.2 中国内河水运的政策与规划分析

3.3.3 美国内河水运的政策与规划分析

3.3.4 欧盟内河水运的政策与规划分析

3.3.5 美国与欧盟政策与规划经验评估

3.4 中美欧内河水运的市场发展分析

3.4.1 中美欧内河船队与所有者构成

(1)中国内河船队与所有者构成

(2)美国内河船队与所有者构成

(3)欧盟内河船队与所有者构成

3.4.2 美国与欧盟内河市场经验比较

3.5 中国内河水运可持续发展的建议

3.5.1 内河水运可持续发展的五个方面

3.5.2 内河水运可持续发展的关键问题

3.5.3 欧美发达国家内河水运发展启示

3.5.4 内河水运可持续发展的相关建议

第4章中国内河水运行业发展状况分析

4.1 中国水运行业运行态势

4.1.1 全球航运市场发展概况

(1)国际集装箱运输市场分析

(2)国际干散货运输市场分析

(3)国际原油运输市场分析

4.1.2 中国港口运行情况分析

(1)港口旅客吞吐量分析

(2)港口货物吞吐量分析

(3)港口集装箱吞吐量分析

(4)重点物资港口吞吐情况

4.1.3 中国航运市场运行情况

(1)水路旅客运输量分析

(2)水路货物运输量分析

(3)集装箱航运市场分析

(4)沿海散货航运市场分析

4.1.4 中国长江航运市场行情

(1)长江航运景气情况分析

(2)干散货航运市场运价情况

(3)集装箱航运市场运价情况

4.2 中国内河水运行业的发展概况

4.2.1 内河水运的发展基础分析

4.2.2 全国的内河通航里程分析

4.2.3 内河水运企业的发展状况

4.2.4 内河水运的建设重点分析

4.2.5 内河水运行业的发展建议

4.3 中国三大内河水系港口发展状况

4.3.1 长江干线港口发展状况分析

(1)长江干线港口货物吞吐量

(2)长江干线港口旅客吞吐量

(3)长江干线港口规划与建设

(4)长江干线港口物流发展分析

4.3.2 珠江水系港口发展状况分析

(1)珠江水系港口发展概况

(2)珠江水系港口发展特点

(3)珠江水系港口发展规划

4.3.3 京杭运河港口发展状况分析

(1)京杭运河山东段发展分析

(2)京杭运河江苏段发展分析

(3)京杭运河浙江段发展分析

第5章中国内河水运网络治理模式分析

5.1 中国内河水运管理的现状分析

5.1.1 中国内河水运管理的历史沿革

5.1.2 中国内河水运管理结构的现状

5.1.3 中国内河水运管理存在的问题

5.2 发达国家内河水运治理模式分析

5.2.1 发达国家内河水运治理模式分析

(1)法国内河水运管理模式分析

(2)德国内河水运管理模式分析

(3)美国内河水运管理模式分析

5.2.2 发达国家内河水运治理的管理政策

5.2.3 发达国家内河水运网络治理的启示

5.3 中国内河水运网络治理模式构建

5.3.1 中国内河水运网络治理模式的构建

(1)内河水运网络治理模式的构建原则

(2)内河水运网络治理基本模式的构建

(3)内河水运网络治理的主要工具分析

5.3.2 中国内河水运网络治理的典型模式

(1)部委之间的网络治理模式

(2)部委与地方网络治理模式

(3)公私合作的网络治理模式

5.3.3 内河水运网络治理模式的运行流程

5.3.4 内河水运网络治理模式的运行机制

5.4 中国内河水运网络治理实施对策

5.4.1 内河水运网络治理的战略及规划

5.4.2 内河水运网络治理基础平台构建

5.4.3 内河水运网络治理结构与团队建设

5.4.4 内河水运网络治理主体间关系调整

第6章中国内河水运信息化应用模式分析

6.1 国内外内河水运信息化的发展概况

6.1.1 国外内河水运信息化的发展现状

6.1.2 中国内河水运信息化的发展现状

6.1.3 中国内河水运信息化的需求分析

6.1.4 中国内河水运信息化存在的问题

6.2 内河水运一体化应用体系架构分析

6.2.1 内河水运一体化应用体系的概述

6.2.2 内河水运一体化应用体系的架构

6.2.3 内河水运一体化应用体系的标准

6.2.4 内河水运一体化应用体系关键技术

6.3 内河水运一体化应用体系的功能设计

6.3.1 信息服务平台的设计

(1)信息服务平台的构建方案

6.3.2 体化应用终端的设计

(1)导航终端的设计

(2)船用AIS终端的设计

(3)车/船终端的设计

(4)船公司终端的设计

(5)港口终端的设计

(6)VTS终端的设计

(7)船闸终端的设计

(8)航道终端的设计

(9)引航终端的设计

(10)应急终端的设计

(11)船代终端的设计

(12)货代终端的设计

(13)110终端的设计

6.4 内河水运一体化应用体系的功能实现

6.4.1 数字港口一体化应用的功能实现

6.4.2 船舶和港口一体化应用的功能实现

第7章中国内河水运重点区域发展前景展望

7.1 江苏省内河水运发展前景展望

7.1.1 江苏省发展内河水运的基础条件

7.1.2 江苏省内河水运完成吞吐量情况

7.1.3 内河水运在江苏综合运输的地位

7.1.4 江苏省干线航道网布局规划分析

7.1.5 江苏省内河港口的发展战略分析

7.1.6 江苏省内河水运的发展前景展望

7.2 浙江省内河水运发展前景展望

7.2.1 浙江省内河水运完成吞吐量情况

7.2.2 浙江省内河水运功能和作用分析

7.2.3 浙江省内河水运的布局规划分析

7.2.4 浙江省内河水运的发展前景展望

7.3 湖南省内河水运发展前景展望

7.4 安徽省内河水运发展前景展望

7.5 湖北省内河水运发展前景展望

7.6 广东省内河水运发展前景展望

7.7 广西内河水运发展前景展望

第8章中国主要内河港口发展前景展望

8.1 苏州港

8.1.1 苏州港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)经济腹地

8.1.2 苏州港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.1.3 苏州港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.2 南通港

8.2.1 南通港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.2.2 南通港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.2.3 南通港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.3 南京港

8.3.1 南京港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.3.2 南京港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.3.3 南京港发展规划

(1)港口发展规划

(2)港口发展前景

8.4 湖州港

8.4.1 湖州港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.4.2 湖州港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.4.3 湖州港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.5 江阴港

8.5.1 江阴港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.5.2 江阴港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.5.3 江阴港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.6 镇江港

8.6.1 镇江港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.6.2 镇江港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.6.3 镇江港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.7 嘉兴港(内河)

8.7.1 嘉兴港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.7.2 嘉兴港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.7.3 嘉兴港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.8 上海港(内河)

8.8.1 上海港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.8.2 上海港腹地内河航运分析

(1)上海港腹地内河航运的发展概况

(2)上海港腹地内河港口的运营模式

(3)上海港腹地内河港口存在的问题

(4)纽约港腹地内河航运发展的启示

8.8.3 上海港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.9 杭州港

8.9.1 杭州港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.9.2 杭州港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口吞吐量

8.9.3 杭州港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.10 岳阳港

8.10.1 岳阳港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.10.2 岳阳港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口吞吐量

8.10.3 岳阳港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.11 芜湖港

8.11.1 芜湖港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.11.2 芜湖港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.11.3 芜湖港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

8.12 武汉港

8.12.1 武汉港相关简介

(1)地理位置

(2)交通条件

(3)自然条件

(4)经济腹地

8.12.2 武汉港运行情况

(1)港口基础条件

(2)港口主营业务

(3)港口吞吐量

8.12.3 武汉港发展规划

(1)港口建设动向

(2)港口发展规划

(3)港口发展前景

第9章中国内河水运相关企业经营情况分析

9.1 中国内河运输企业经营情况分析

9.1.1 上海国际港务(集团)股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.1.2 长航凤凰股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.1.3 招商局南京油运股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.1.4上海长江轮船有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2 中国内河港口企业经营情况分析

9.2.1 南京港股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.2 淮河能源(集团)股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.3 重庆港九股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.4 张家港港务集团有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.5 南通港口集团有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.6 镇江港务集团有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.7 镇江德龙港务联运有限责任公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.8 江阴港港口集团股份有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.9 武汉港务集团有限公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

9.2.10 宜昌港务集团有限责任公司经营分析

(1)企业简介

(2)企业经营状况及竞争力分析

第10章中国内河水运行业投资风险及规模预测

10.1 中国内河水运的发展风险分析

10.1.1 内河水运行业政策风险分析

10.1.2 内河水运行业经济风险分析

10.1.3 内河水运关联行业风险分析

10.1.4 内河水运行业竞争风险分析

10.1.5 内河水运行业经营风险分析

10.2 中国内河水运行业投融资分析

10.2.1 中国内河水运行业投资分析

(1)内河水运行业投资模式分析

(2)内河水运行业最新投资动向

(3)“ 十四五”行业投资规模预测

10.2.2 中国内河水运行业融资分析

(1)内河水运行业融资模式分析

(2)内河水运行业融资渠道分析

(3)内河水运行业融资规模分析

10.2.3 中国内河港口行业投融资分析

(1)内河港口建设项目的分类

(2)内河港口投融资特征分析

(3)内河港口投资主体的分类

(4)内河港口投融资政策分析

10.2.4 国外港口投融资体制的启发

(1)国外港口管理体制和投融资体制

(2)主要国家投融资体制的比较分析

(3)对完善中国港口投融资体制的启发

10.3 中国内河水运的发展规模预测

10.3.1 内河水运行业的发展趋势分析

10.3.2 “ 十四五”期间行业的发展重点

10.3.3 内河水运行业的发展前景展望

10.3.4 内河水运行业的发展规模预测

图表目录

图表1:内河、铁路和公路单位运输工具的运力比较(单位:米,吨)

图表2:美国各种运输方式的废气排放对比(单位:克/吨?公里)

图表3:美国不同运输方式燃料消耗率表对比(单位:吨?公里/升)

图表4:美国各种运输方式伤亡数比较(单位:人/十亿吨?公里)

图表5:美国危险货物估计溢出量(单位:升/百万吨?公里)

图表6:欧盟运输外部成本估计(单位:欧元/100吨?公里)

更多图表见正文......

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