要让汽车“防病毒”、飞上天，自己造卫星，“车界首富”李书福到底多疯狂？[图]

    早在2017年，李书福想要“上天”的意图就很明显了。那一年，他全资收购了美国太力飞行汽车公司。

    “世界上所有奇迹的产生，往往都是在大部分人认为不可能的时候，它可能了，它实现了。”

    |作者：阿晔

    |编审：苏睿

    “一天到晚讲富豪榜，对整个社会和谐发展是很不利的。”

    拥有124亿美元（1美元约合7元人民币）身家的“汽车大佬”李书福，在入围福布斯2020年全球亿万富豪榜百强后说出的这句话，注定要“火”。

    在采访中，一向敢说的李书福还表示“这些东西都很无聊”，自己从来不看。他认为，赚钱并不是他做企业的目的，他的“思想灵魂高度集中在研发创新以及提高用户满意度和消费体验上”。

    这不，最近为了让用户在车内不用戴口罩，他带领吉利斥巨资打造了“防新冠病毒汽车”。

    而再往前数，他的计划更显科幻——造飞车、发卫星……昔日喊着“汽车就是四个轮子、一个发动机加两张沙发”的农村娃，如今似乎悄悄下起了一盘大棋。

    飞车+卫星，誓要“上天”？

    据李书福介绍，“防新冠病毒汽车”的原理和人把口罩戴在脸上一样，就是给汽车带上口罩。

    他说：“现在如果（人）坐在吉利生产的车子里面，外面病毒就进不来了。而且防范标准达到了和N95口罩一样的标准，经过了中国、德国一些医学机构的认证。”

    “防新冠病毒汽车”的热度还没过，吉利要跨界造火箭的消息又引发关注。

    起因是吉利科技集团下属公司时空道宇在线招聘火箭工程师。随后，吉利汽车集团副总裁杨学良证实该招聘信息属实，不过招火箭工程师并不是吉利要自己做火箭，而是要自己造卫星。

    而上个月初，台州吉利卫星项目已经宣布开工。按计划，时空道宇公司今年内将发射两颗低轨卫星。这是李书福“天地一体化”计划中的重要一步。

    其实早在2017年，李书福想要“上天”的意图就很明显了。那一年，他全资收购了美国太力飞行汽车公司。

    别看这家公司的知名度不高，但其技术已经相对成熟，旗下第一款车型是一辆可以承载两个人的折叠翼飞行器，2012年完成首次试飞，并通过了FAA（联邦航空局）和 FMV（联邦机动车署）的测试。

    •美国太力飞行汽车公司研发出的第一款车型。

    李书福见其后续资金不足，产品开发停滞，果断“捡漏”买下。他对飞车的前景非常看好，称其“能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展”。

    当时，美国业内分析认为，飞车售价过高，李书福日后可能会将飞车作为商用，比如用来组建类似网约车的车队，这样就可以与他此前布局的曹操专车实现地空联动。

    这还不算完。到了2018年，李书福的布局愈发清晰：

    11月6日，吉利与中国航天科工集团签署了战略合作协议，开展高速飞行列车、工业互联网等领域的项目合作；

    11月26日，吉利又与中国电信签署协议，在车联网、云计算和大数据、5G、边缘计算等多项领域展开深入合作，探索前沿技术在智能汽车领域的应用。

“天地一体化”效果图

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    这一系列操作无不证明李书福的野心不小，要打造一个“未来出行”的立体系统。

    不过，且不说其他，光是飞车和卫星这两个领域就够“烧钱”的。李书福究竟能不能让科幻电影里的场面变成现实，还需要资金和时间来证明。

    农村娃变成“汽车狂人”

    李书福敢说敢做不是一天两天了。

    想当年刚闯进汽车这行时，他就说“要像卖西瓜一样卖汽车”“通用、福特迟早要关门”“让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”……

    被称为“汽车狂人”的他从不惧失败。他认为，“失败都是实践的过程，是在学校里学不到的”。

    在他的创业史中，曾有过很多次失败，但每次他都挺了过来，并且吃一堑长一智，最终登上更大的舞台。

    故事得从1982年说起。这一年，19岁的李书福向父亲要了几百元买了一台照相机，天天骑个破自行车满大街给人照相，这是他人生的第一次创业。

年轻时的李书福

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    之后，他开过照相馆，做过废金属提炼。直到1986年，他敏锐地捕捉到人民的消费需求升级，于是成立了北极花冰箱厂。
然而3年后，生活给李书福上了第一节课：

    国家出台禁令，限定冰箱生产企业，产值已达1亿元的北极花冰箱厂只能关门。而李书福关了厂才知道，自己挂靠在国有厂商名下一样能生产。美的就是这样活了下来。

    经此一战，李书福明白了一个道理：创业绝不能轻言放弃。

李书福工作照

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    1992年，李书福迎来人生最大的坎。当时，海南房地产热让人心动，他带着造冰箱赚来的钱跑去海南炒房，结果遭遇泛地产泡沫破灭，几乎血本无归。

    这一次失败让他意识到，自己只能做实业。带着这条深刻教训，他回到浙江重新开始。

    其实，李书福的心中一直有个“汽车梦”。但由于牌照问题，他只能先进入摩托车行业，成立了浙江吉利摩托车厂。

    摩托车越卖越好，李书福的腰包再次鼓了起来，想造汽车的念头也不断膨胀。他甚至将自己的座驾——一辆价值一百多万的奔驰车，让技术人员拆开进行研究。

    1998年，第一辆吉利汽车问世。

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    可是，即便解决了技术问题，没有生产许可证照样白搭。但这一次，李书福没有轻易放弃。

    1999年，时任国家计委主任曾培炎在台州调研，李书福当面请命：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业家做轿车梦。”讲到激动处，他说：“如果失败的话，请给我一次失败的机会！”

    2年后，吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业，李书福的“造车梦”终于插上了翅膀。

    吉利经历飞速发展成为“国产一哥”，李书福也开启全球“买买买”模式——

    2010年，吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃；

    2017年，吉利收购马来西亚车企宝腾49.9%的股份，以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份，并且全资收购美国太力飞行汽车公司；

    同年年底，吉利收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东；

    2018年，吉利高调收购奔驰母公司戴姆勒集团9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒集团第一大股东。

    10年前，吉利收购沃尔沃时，有人称这是“蛇吞象”，有人惊呼这是“农村青年娶了欧洲的公主”。

    但李书福最终证明了自己的那句话：“世界上所有奇迹的产生，往往都是在大部分人认为不可能的时候，它可能了，它实现了。”

    热血中年or文艺中年？

    “我不懂什么叫压力。因为我是农村来的，你说我怕什么？失败了没有关系，回去种地、养龟、养虾，对不对？承包两亩地，一亩地种菜，一亩地种水稻，有吃有喝。”

    这种心态让李书福格外英勇无畏，活成了热血中年。

    造汽车时，他敢揭行业龙头的短，称他们垄断车市导致价格虚高。

    “我还是那句话，国内汽车的价格太高，一般的老百姓根本就难以承受，说什么汽车没有降价空间，实际上就是采取欺骗手段瞒骗消费者，是很不道德的。”

    2001年入主足球俱乐部时，他又硬刚足坛黑哨，并把中国足球协会告上了法庭。

    “输赢我一点都不在乎，打这个官司，就是要给中国足协敲响警钟：中国足球不能没有法制。”

    他甚至放狠话说：“毙了我也要举证！”

    而这次抗击疫情时，李书福也是出钱又出力。

    1月份，他就设立了2亿元新冠肺炎疫情防控专项基金，还积极协同旗下海外子公司在国外筹措医疗物资，对国内疫情严重地区进行支援。

    除此之外，他还向武汉、陕西等地捐赠了不少吉利汽车，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

吉利捐赠给武汉的汽车。

    李书福的热血并不令人意外，真正出人意料的是，他还是个文艺中年，特别喜欢写诗。

    有一天晚上11点多，他突然给人打电话，说自己写了几句诗，有一个词没想好——坎坷的道路承载着理想，坚实地伸向远方——用“坚实”好还是“坚定”好？

    两人讨论了几分钟，李书福选择了“坚实”。

    这首诗歌最终被命名为《力量》：

    力量在风中回荡，奇迹在蓝天下闪光，坎坷的道路承载着理想，坚实地伸向远方。

    北京吉利大学校歌《我要自由飞翔》也出自李书福之手。

    我的梦想是为了自由飞翔，我的努力是把握自己的航向。站在长城下，遥望中华，银河星光把我的眼睛照亮。

    后来，李书福的15首诗歌由徐沛东、王佑贵等著名作曲家配了曲，董文华、张也、陈琳等歌手演唱，还出了《送你一份吉利》专辑。

    其中，陈琳演唱的《我清楚》或许是李书福写下的最动人心声：

    “人在旅途，谁知前方有多少条路，酸甜苦辣早已留在记忆深处。清晨日暮阳光星光为我引路，春夏秋冬希望就在不远处。不低头不认输，擦干泪坚持住，该受的苦我来受，该走的路我清楚。”