7月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,内地联通香港的高铁车站增至58个,同时新投用一批复兴号动车组。
直通旅客列车增开39对
调图后,全国铁路日常增开直通旅客列车39对,变更运行区段54.5对,变更运行径路16.5对,其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图,全国铁路新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。
对多城市列车始发、终到、经停车站优化调整
为满足旅客需求、提高运输效率,对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整,最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力,便利当地群众出行。具体车次届时请广大旅客认真核对车票到发车站名称,以免走错车站,耽误行程。
内地与香港联通的高铁车站将增至58个
增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车,增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务,内地与香港联通的高铁车站将增至58个。在天津至保定高铁的白洋淀站,雄安新区旅客群众可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。
南宁至广州、南宁至昆明等区段运行时间大幅压缩
调图后,南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案,部分城市间动车组运行时间大幅压缩。南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分,压缩30分;南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分,压缩45分;昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分,分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。
东南沿海和进出川渝客运能力提升
通过延长既有动车组列车运行区段等方式,打通运输能力限制瓶颈,杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对,较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。
部分旅客列车运行方案进一步优化
优化后,北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分、压缩48分;北京西至北海G529/530次北京西至南宁段,往返运行时间分别为10时50分、10时59分,分别压缩2小时51分、2小时16分;上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分;济南局、南宁局集团公司部分旅客列车运行时间有所压缩。
铁路货运能力同步提升
增加2条中欧班列国内运行线,达到70条;进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行结构、径路;呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对,侯月线、襄渝线、兰新线、集通线等主要货运通道增加货物列车14对,为铁路货运增量行动提供运力保证。
调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,铁路客货运输产品不断优化,运输能力实现新的提升。
2009年我国铁路旅客运输量297.69亿人,铁路客运量15.25亿人,到2018年铁路旅客运输量约179.2亿人,铁路客运量33.7亿人。
2009-2018年中国铁路旅客运输能力
年份 | 旅客运输量(万人) | 铁路客运量(万人) |
2018年 | 1792000 | 337000 |
2017年 | 1848620.12 | 308379.34 |
2016年 | 1900194.34 | 281405.23 |
2015年 | 1943271 | 253484 |
2014年 | 2032217.81 | 230460 |
2013年 | 2122991.55 | 210596.92 |
2012年 | 3804034.9 | 189336.85 |
2011年 | 3526318.73 | 186226.07 |
2010年 | 3269508.17 | 167609.02 |
2009年 | 2976897.83 | 152451.19 |
资料来源:国家统计局
2009年我国铁路货物运输量282.52亿吨,铁路货运量33.33亿吨,到2018年铁路货物运输量514.6亿吨,铁路货运量40.3亿吨。
2009-2018年中国铁路货物运输能力
年份 | 货物运输量(万吨) | 铁路货运量(万吨) |
2018年 | 5146000 | 403000 |
2017年 | 4804850 | 368865 |
2016年 | 4386763 | 333186 |
2015年 | 4175886 | 335801 |
2014年 | 4167296 | 381334 |
2013年 | 4098900 | 396697 |
2012年 | 4100436 | 390438 |
2011年 | 3696961 | 393263 |
2010年 | 3241807 | 364271 |
2009年 | 2825222 | 333348 |
资料来源:国家统计局
2009年我国铁路营业里程8.55万公里,到2018年达到了13.1万公路,快速增长。
2009-2018年中国铁路运营里程快速增长
年份 | 铁路营业里程(万公里) |
2018年 | 13.1 |
2017年 | 12.7 |
2016年 | 12.4 |
2015年 | 12.1 |
2014年 | 11.18 |
2013年 | 10.31 |
2012年 | 9.76 |
2011年 | 9.32 |
2010年 | 9.12 |
2009年 | 8.55 |
资料来源:国家统计局
2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告 》共十章,包含中国铁路行业主要企业经营分析,中国铁路改革及国外运营模式借鉴分析,中国铁路行业发展预测及投资机会分析等内容。
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