国际产业新闻早知道：美再挥关税大棒，欧盟AI新规遭企业联盟围攻

美国总统特朗普宣布对韩国和日本征收25%的关税

据央视新闻消息，当地时间7月7日，美国总统特朗普在社交媒体平台上发布了致日本首相石破茂、韩国总统李在明的信件，宣布美国将自2025年8月1日起对所有日本和韩国输美产品征收25%的关税。

在这两封内容几乎完全相同的信中，特朗普写道：“请理解，25%这一数字远远低于消除我们与贵国之间贸易逆差所需的水平。”

特朗普表示，尽管美国与韩国和日本之间存在巨额贸易逆差，美国仍决定继续与两国合作。然而，美国决定以更加平衡、公平的贸易为前提，继续向前推进。特朗普称，贸易逆差已对美国经济乃至国家安全构成重大威胁，因此必须作出改变。自2025年8月1日起，美国将对所有韩国和日本产品征收25%的关税，此项关税将独立于各类行业性关税。此外，任何试图通过第三国转运来规避该关税的做法，也将被征以更高的关税。

特朗普警告称，如果日韩两国以提高关税作为回应，美国也将在25%的基础上再提高同等额度的关税。

特朗普写道：“如你所知，如果日本（韩国）或贵国境内的企业决定在美国境内建造或生产产品，我们将不会征收关税，事实上，我们将尽一切可能快速、专业、常规地予以批准——换句话说，只需几周时间。”

特朗普早前表示，他定于7日向十多个国家发送关于提高关税的信函。

特朗普签行政令延长对等关税宽限期至8月1日

美国总统特朗普星期一（7月7日）签署行政命令，将其对等关税生效日期延长至8月1日。

特朗普此前宣布的宽限期将在7月9日截止。

特朗普当天早些时候在社媒平台Truth Social宣布，将从8月1日起分别对来自日本和韩国的进口产品征收25%的关税。

同日下午，他又宣布对马来西亚、哈萨克斯坦和突尼斯征收25%的关税，对南非征收30%的关税，对老挝和缅甸征收40%的关税。其他被征收关税的国家包括印度尼西亚（32%）、孟加拉（35%）、泰国和柬埔寨（36%）、波斯尼亚（30%），塞尔维亚（35%）。

特朗普4月2日宣布开征所谓“对等关税”，引发美国金融市场暴跌。在多方压力下，特朗普又在4月9日宣布暂缓对部分贸易对象征收高额“对等关税”90天，但维持10%的“基准关税”。

日本首相提出应对美关税三项措施

据日本富士新闻网7月8日报道，美国总统特朗普就新关税致函各国，其中对进口自日本的商品加征的25%关税将从8月1日起正式施行。日本首相石破茂在8日上午就此表示“非常遗憾”，在他看来，事实上就是在不改变原有税率的情况下继续谈判。

石破首相是在政府就应对美国关税设立的综合对策本部发表上述观点的。他说：“这封信函中的关税税率并非特朗普总统最近宣布的30%或35%，实际上与之前相比没有变化，而且还延长了谈判期限。美方还表示，希望在8月1日新设置的期限到来前加快与日方的磋商，信函内容将根据日方的回应重新评估。”

报道称，对于未来的谈判，石破向内阁成员做出如下三点指示：继续推进日美磋商，在维护国家利益的同时，积极探讨达成一项对日美双方均有利的协议的可能性；在评估包括一系列关税措施在内的美国政府行动以及各国应对措施的同时，充分分析对日本的影响；继续采取一切可能的措施，减轻美国关税对日本国内产业和就业的影响。

印尼签署五年协议 每年进口100万吨美国小麦

印度尼西亚面粉厂协会将签署一项协议，在未来五年内每年至少进口100万吨美国小麦，价值12亿5000万美元（约16亿新元）。

法新社报道，印尼面粉厂协会会长、保佳沙利主席弗朗西斯库斯（Franciscus Welirang）星期一（7月7日）说，已与美国小麦协会达成协议，将在明年至2030年期间购买100万吨小麦。”

他说：“在印尼关税谈判的背景下，我们作为私营企业，与美国私营企业——美国小麦协会——同意达成协议。”

这项预计每年价值12亿5000万美元的协议，将于星期一在雅加达签署。

印尼经济事务统筹部长艾尔朗加上周说，雅加达将加大进口美国农产品，以避免美国征收的高额关税。

印尼正与华盛顿进行谈判，并承诺雅加达将增加能源和商品进口，以缩小贸易逆差。

美国是印尼最重要的贸易伙伴之一，印尼面临在10%基础税率之外，额外征收32%的关税。

根据美国贸易代表办公室的数据，美国去年对印尼的货物贸易逆差为179亿美元，同比增长5.4%。

欧盟AI新规遭企业联盟围攻 近50家欧洲巨头公司要求推迟实施

包括空客、阿斯麦、罗氏、梅赛德斯-奔驰等，以及Mistral、ElevenLabs等近50家欧洲企业公开呼吁欧盟暂停实施其《人工智能法案》，理由是该法规可能危及该地区在人工智能（AI）领域的雄心。去年8月，欧盟《人工智能法案》正式生效。当时法案规定，《通用人工智能行为准则》应于2025年5月1日前准备就绪。目前该准则的落实已延迟，并受到广泛批评。

英国与新加坡深化数字金融合作，聚焦AI与资产代币化

据Decrypt报道，英国和新加坡官员本周在伦敦举行第十届英新金融对话，就数字金融领域达成多项合作共识。双方同意继续推进Project Guardian项目，该项目旨在测试代币化金融资产的实际应用潜力，下一阶段将与英国投资协会和新加坡投资管理协会等行业团体展开更紧密合作。

会谈还涉及Global Layer One计划，该计划旨在创建共享账本系统，降低跨境代币化资产交易的技术和监管障碍。

调查：德国仅五分之一员工接受过人工智能使用培训

新华社北京7月8日电 德国信息技术、电信和新媒体协会7日发布的调查结果显示，德国大部分员工还没有接受使用人工智能(AI)的培训，仅五分之一员工有相关培训经历。

3月31日，在德国汉诺威工业博览会上，一名参观者通过VR设备在虚拟世界中抛掷物品。新华社记者张帆摄 德国信息技术、电信和新媒体协会选取了1005名16岁或以上的员工为调查对象，发现五分之一员工已经接受在工作中使用人工智能的培训，但70%的员工还没有接受使用人工智能的培训。另有6%的员工反馈他们有使用人工智能的培训机会，但还没有充分利用这些机会。

欧洲联盟涉及人工智能的法律规定，所有使用人工智能的企业必须确保相关人员具备使用人工智能的能力。德新社报道，不提供相应培训的企业可能涉嫌违法。

德国信息技术、电信和新媒体协会主席拉尔夫·温特格斯特说，人工智能让职场中许多任务变得更简单、更高效。正确使用这些工具、了解技术的可能性和局限以及做好数据保护、确保数据安全非常重要。他建议尚未开展这种培训的企业考虑推行这类培训，因为不少员工会在工作中使用私人的人工智能应用程序。

这项调查还发现，一些员工认为人工智能在今后几年将显著改变他们的工作环境。14%的调查对象甚至担心人工智能会完全取代他们的工作，大约33%的调查对象认为人工智能可以取代他们的老板。

上海促进软件和信息服务业高质量发展，加强人工智能应用激励性政策

7月7日，上海市政府发布《上海市促进软件和信息服务业高质量发展的若干措施》，推出一揽子共17项政策，包括建立梯度式企业奖补机制、支持软信业企业发展通用智能体、探索试点语料作价入股等措施。

当天召开的新闻通气会上，上海市经济信息化委总工程师、软件和信息服务业处处长裘薇介绍，《若干措施》推出的一揽子政策主要涵盖四大类措施。

其中，第一类是直接给予企业免审即享的奖励性政策。《若干措施》围绕企业不同发展阶段，建立梯度式企业奖补机制，对高营收、高成长的软信业企业给予可预期、达标即享的资金奖励。

具体来看，一是对优质企业，鼓励各区对区域内全年营收超20亿元、且增速超全市平均增速1.2倍的软信业企业给予奖励。二是对中小企业，按营收规模分档给予企业一次性奖励，奖励标准从500万元到3000万元不等。三是对小微企业，按增长速度分档给予一次性奖励，奖励标准从30万元到50万元不等。

第二类是加强人工智能应用的激励性政策。《若干措施》通过“算力券”更大范围支持创新主体广泛应用模型即服务能力，全面降低调用模型、部署模型的使用成本；支持软信业企业协同行业用户加快大模型在工业、金融等行业的深度应用，对应用效果显著的优质项目给予不超过30%的资金补助；支持软信业企业发展通用智能体，坚持应用实效为导向，对达到一定用户规模的智能体给予资金补助；瞄准软件AI化趋势，一方面支持软件企业通过代码生成等方式变革软件开发方式，另一方面支持软件产品嵌入AI功能，进一步提升软件智能化水平。对优质项目给予不超过50%的资金补助。

第三类是加快培育新动能的结构性政策。《若干措施》对细分赛道分类施策，高端软件领域，对使用处于早期应用的国产软件产品给予最高80%的应用补偿；数字内容领域，创新孵化、登记、交易、融资“阶梯式”服务模式，适时开展版权质押融资等试点；数字技术领域，通过“首应用”“首方案”支持培育一批原创性数字产品与解决方案；数据要素领域，加快培育公共数据在医疗、教育、金融等领域的“用数”场景，探索试点语料作价入股等新型投资模式等。

第四类是为企减负的制度性政策。《若干措施》提出了“四降两优化”6项具体举措，包括降低企业融资成本，鼓励金融机构加大“无缝续贷”“无还本续贷”覆盖面；降低用网成本，推动上海中小企业宽带和专线平均资费在原有基础上再降低5%以上等。

根据上海市统计局核算，今年1—5月，上海软信业营收总规模超6900亿元，同比增长20.4%，高于全国14.3%的平均增速。目前，上海软信业企业数量超1.6万家，其中规上企业数量超3200家。分行业看，软件和信息技术服务业成为拉动软信业增长主要动力，今年1—5月营收规模约3600亿元，同比增长27.1%，其中，集成电路设计、智算云服务等细分行业增速超预期；互联网及相关服务业营收总规模约3300亿元，同比增长13.7%，其中，互联网平台等细分行业增速较快。

凯捷宣布33亿美元收购WNS

法国IT服务公司凯捷（Capgemini）周一表示，已同意以33亿美元现金收购技术外包公司WNS，以利用其为寻求改变业务流程的公司提供的Agentic AI产品。

凯捷表示，其对WNS每股股票的出价为76.50美元，较该股7月3日收盘价溢价17%，而且不包括印度WNS的金融债务。

通过此次收购，凯捷旨在创建一个咨询业务服务，专注于指导企业如何通过生成式人工智能和代理式人工智能改革其运营，该公司表示，这将吸引“大量”投资。

凯捷在一份新闻声明中表示，该公司预计这笔交易将立即增加其营收和营业利润率。

该公司表示，该交易将使其正常每股盈利在2026年协同效应之前增加4%，在2027年协同效应后增加7%。该公司今年的财务指引没有改变。

美国拟加强对马泰出口英伟达AI芯片限制

美国政府正计划出台新的出口管制规则，旨在加强对向马来西亚和泰国出口NVIDIA先进AI GPU的限制。

据报道，美国商务部在初步草案中提出，企业在向马来西亚和泰国出口AI GPU前必须获得美国政府的出口许可证。虽然该计划尚未最终确定，但这将成为美方进一步限制中国实体获取高性能AI GPU的新措施。

考虑到许多美国科技巨头如Oracle在马来西亚和泰国设有数据中心，具体限制范围仍在讨论中。其中一项建议是，仅允许将AI芯片出口给在当地设有子公司的美国总部企业，并限制这些芯片仅供这些公司内部使用。据报道，这些措施将被纳入“人工智能扩散规则” (AI Diffusion)政策框架中。

韩国减少对日本芯片材料依赖，光刻胶进口依赖度从93.2%降至65.4%

在半导体的高风险世界中，材料至关重要。在韩国，这个问题在2019年与日本的贸易争端后成为国家优先事项，当时这场争端给韩国科技行业带来了巨大冲击。在一场针锋相对的对峙中，日本对关键芯片制造材料——光刻胶、氢氟酸和聚酰亚胺实施出口限制。由于日本企业控制全球90%以上的供应，这一举措威胁到韩国的芯片生产，并暴露了其对外国供应商的深度依赖。

随着后续发展，韩国启动了一项全国性计划，旨在实现必要材料的本地化生产。进展显著，包括东进世美肯(Dongjin Semichem)、三养NC Chem和SoulBrain在内的公司已建立光刻胶、高纯度氢氟酸和聚酰亚胺的国内生产能力，从而占据专业市场领域。

据报道，韩国对日本光刻胶进口的依赖度从2018年的93.2%降至2024年的65.4%。在同一时期，韩国从日本进口的高纯度氢氟酸减少62.5%，金额从1.6亿美元降至6000万美元。

然而，韩国在实现尖端半导体工艺的自给自足方面仍然存在严峻挑战。半导体制造中使用的氢氟酸主要有两种形式：液体(湿式)和气体(干式)。虽然韩国已成功实现湿式氢氟酸的本地化生产，但对先进光刻节点至关重要的干式氢氟酸仍然由日本控制，这是由于其技术复杂度显著更高以及供应链壁垒所致。

光刻胶市场也存在类似差距。韩国在ArF光刻胶方面取得进展，这种光刻胶用于10nm~130nm范围内的较旧制造工艺。然而，在对小于7nm的芯片至关重要的极紫外(EUV)光刻胶竞争领域，，韩国仍然落后。日本公司TOK、JSR和信越化学主导着这一市场，共控制97%的市场份额，导致韩国严重依赖进口。

韩国在半导体材料本地化方面取得的相对成功与其国内芯片制造生态系统的深度密切相关。以行业巨头三星电子和SK海力士为核心，该国的供应链延伸至700多家涉及组件、设备、化学品和机械工程的公司。

只有少数几个国家/地区，如韩国、美国、日本、中国大陆和中国台湾，拥有涵盖从原材料采购到最终封装所有阶段的综合半导体供应链。

分析师表示，韩国的优势在于其强大的国内需求和长期的制造专业知识。主要芯片制造商与本地材料开发商之间的紧密关系对培育能够在全球舞台上竞争的供应商方面发挥了关键作用。

尽管在建设半导体生态系统方面取得了进展，韩国在几个关键流程上仍然严重依赖外国技术。EUV光刻机——对生产7nm以下芯片至关重要——仍然是荷兰制造商ASML的专属领域。关键前端处理工具，如沉积和刻蚀设备，由日本的Tokyo Electron（TEL）和美国巨头应用材料及泛林集团主导。

在核心材料方面，如CMP抛光液、EUV光刻胶和EUV光刻用空白掩模，韩国90%以上的供应仍来自国外。虽然国内企业如KC Tech和S&S Tech已启动研发努力以缩小差距，但行业专家表示仍存在显著的技术障碍。

业内人士指出，早期韩国政府支持的研发计划往往针对成功可能性更高的低风险项目，而非下一代芯片所需的更复杂、高风险的创新。分析师认为，韩国现在必须转向更积极的、国家主导的高风险高回报技术投资——特别是在那些可能永远无法完全实现进口替代，但战略韧性至关重要的领域。

深圳出台10条举措促进半导体与集成电路产业高质量发展

近日，《深圳市关于促进半导体与集成电路产业高质量发展的若干措施》(下称《若干措施》)出台实施，并设立总规模50亿元的“赛米产业私募基金”，以“政策+资本”组合拳，支持产业全链条优化提质。据了解，《若干措施》围绕“强链、稳链、补链”核心目标，从高端芯片产品突破、加强芯片设计流片支持、加快EDA工具推广应用、突破核心设备及配套零部件、突破关键制造封装材料、提升高端封装测试水平、加速化合物半导体成熟等方面，提出了10条具体支持举措。

受美政策影响 台积电推迟日本工厂建设

据美国《华尔街日报》7月4日报道，知情人士称，台积电正推迟在日本的第二家工厂的建设，一个原因是该公司正赶在特朗普政府可能加征关税之前，加快对在美扩张的资金投入。

报道称，台积电这一计划的调整再次表明，美国总统特朗普在贸易问题上的强硬立场正以牺牲盟友为代价，将一些投资吸引到美国。多家大型科技公司已承诺扩大人工智能（AI）服务器在美国的生产，这些服务器目前在墨西哥和台湾等地制造。

台积电去年初表示，将在日本南部的熊本县建设第二家工厂。这是该公司在日本一项200亿美元投资计划的一部分，日本政府已承诺为该计划提供超过80亿美元的支持。

台积电首家日本工厂于去年秋天开始为丰田等客户生产芯片。第二家工厂的建设最初定于今年年初动工。台积电董事长魏哲家6月份表示，由于工厂当地的交通拥堵情况严重，建厂时间将略有推迟。

报道称，熟悉台积电计划的人士表示，该公司第二座日本工厂的建设可能会进一步推迟，开工时间已无法准确预测。

这一延迟对日本来说是一个打击。

一名日本政府代表表示，尽管存在延迟，但日本政府仍然相信熊本第二工厂的投产日期和计划产量将大致保持不变。

另据台湾“中时新闻网”7月6日报道，台积电近期调整全球布局战略，传出将延后日本熊本第二座晶圆厂的建设计划，转而加快美国亚利桑那州凤凰城的投资脚步。

报道说，美方“大而美”法案预计将半导体企业投资税收抵免由25%提高至35%，并设下2026年的设厂优惠截止时限。为抢搭这波“政策红利”，台积电启动加码投资计划，未来凤凰城基地预计将扩展为多达九座晶圆厂的庞大制造群。

受AI芯片销售疲软影响，三星Q2利润预计重挫39%

全球最大存储芯片制造商三星电子将于7月8日公布今年第二季度初步业绩。由于该公司在供应先进存储芯片方面存在延迟，其第二季度营业利润同比或大幅下滑39%。该公司4月至6月的营业利润预计为6.3万亿韩元（约合46.2亿美元），创六个季度新低并连续第四个季度下滑。

这一疲软表现加剧了投资者对三星在人工智能芯片领域竞争力的担忧，其用于AI数据中心的高带宽内存（HBM）芯片研发进度已落后于主要竞争对手。

在智能手机业务方面，尽管面临美国潜在关税威胁，三星凭借库存需求维持了相对稳健的销量。不过其芯片、手机、家电等核心业务仍面临多重贸易政策不确定性：包括本届美国政府对非美产智能手机征收25%关税的计划，以及7月9日是美国对有关贸易伙伴暂缓执行关税措施的最后期限。

三星今年股价累计上涨约19%，显著落后于韩国综合股价指数（KOSPI）27.3%的涨幅，成为主要内存芯片厂商中表现最弱的个股。这一落差既反映市场对其技术追赶能力的疑虑，也凸显地缘政治风险对科技巨头的持续挤压。

我国四部门：到2027年底 力争全国范围内大功率充电设施超过10万台

7月7日，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

中国乘用车制动系统新规发布 加入“单踏板制动”相关要求

7月7日，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。

我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价与测试用例生成ISO国际标准正式发布

7月7日，由我国牵头制定的国际标准ISO 34505:2025《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》正式发布。新发布的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》国际标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位，深度参与汽车领域国际标准制修订工作，持续提升我国在汽车国际标准法规协调中的参与度与贡献度。

比亚迪开始在巴西组装汽车

中国汽车制造商比亚迪（002594）于7月1日开始在其巴西工厂组装汽车，宣布生产三款最畅销车型的半散套件。

比亚迪开始进口三款车型的半散组件，这些组件将在其位于巴伊亚州的新Camacari工厂组装。这些汽车是从中国运来的，进行了部分焊接、喷漆，以及部分组装，在巴西进行最后的组装和润色。

该公司预计每年生产5万辆汽车，到2026年将达到15万辆。比亚迪预计，当该工厂满负荷运转时，将在未来五年内实现年产60万辆的目标。该工厂原定于去年3月开工，但一项虐待劳工的调查推迟了开工时间。Camacari将于2026年12月全面投入运营，并于2031年逐步达到满负荷运行。

Camacari最终将成为比亚迪在拉丁美洲的出口中心，向阿根廷、智利和哥伦比亚等拉美其他市场供应汽车。最初，它将只服务于巴西市场。

在接下来的12个月里，该工厂将专注于组装半散装设备。比亚迪巴西副总裁亚历山大 巴尔迪（Alexandre Baldy）表示，此后，该公司将在巴西开始全面生产汽车。

该公司计划在半散装阶段结束后，通过从106家巴西合格公司采购汽车零部件，将其供应链国有化。

比亚迪还与巴西科学家合作开发了一种灵活燃料混合动力系统，它将电池与传统的内燃机结合起来，既可以使用汽油，也可以使用乙醇。这种内燃机在巴西更便宜，使用也更广泛。这一创新旨在定制比亚迪的插电式混合动力车型，以更好地适应国内市场。巴西的灵活燃料汽车既可以使用含水乙醇，也可以使用汽油。

梅赛德斯-奔驰二季度销量54.7万辆 同比下降9%

7月7日，梅赛德斯-奔驰发布第二季度销售数据。其第二季度销量为547,100辆，同比下降9%，其中北美市场销量下滑 14%，中国市场销量下滑19%。GLC仍然是奔驰2025年上半年全球最畅销的汽车，GLC的销量在第二季度增长了9%。

我国成立首个深空探测领域国际科技组织

国际深空探测学会成立大会7日在安徽合肥举行。这是我国首个深空探测领域国际科技组织。

国际深空探测学会由深空探测实验室、中国国家航天局探月与航天工程中心、中国宇航学会、中国空间科学学会及法国行星探测地平线2061五家单位联合倡议，汇聚20位国内院士与31名国外科学家共同发起申请，历经两年多筹备，于今年4月经国务院批准，成为在民政部注册具有独立法人资格的非营利性国际科技组织。

“该学会的成立对中国航天国际交流与合作至关重要，是全球航天界协同创新的重要标志，对于汇聚全球力量、推动科技进步、深化文明互鉴、在外空领域构建人类命运共同体具有深远意义。”中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁说，诚挚邀请全球航天界、科技界的科学家、工程师们积极加入学会，共同为人类探索宇宙奥秘作出积极贡献。

未来，学会将围绕月球探测、行星际探测、小行星防御等领域，研究国际深空探测发展态势，明确空间探索科学方向和技术路径；举办高水平国际学术活动，搭建广泛合作交流平台，凝聚全球科学家智慧；推动深空科学技术成果转化，服务经济社会发展；组织科学普及展览展示、国际教育培训，推动全球航天科技人才培养；出版发行国际学术刊物、开展国际重大项目和杰出科学家奖项评选，激励全球科学发现和科技创新等。

卫星通信公司全球星与SpaceX签署发射服务协议

卫星通信公司全球星周一宣布，已与SpaceX签署一项协议，将在2022年与Macdonald, Dettwiler and Associates Corporation (MDA)的卫星采购交易的框架下，进行一次Falcon 9火箭发射，发射下一组卫星。在今年的首次发射之后，公司预计下一次发射将于2026年进行，届时将发射获得联邦通信委员会批准的卫星，并将与现有的第二代卫星持续提供服务。全球星首席执行官Paul Jacobs博士表示，与SpaceX的发射服务协议是集团在继续执行建设和发射计划中的另一个重要里程碑。由合作伙伴MDA和Rocket Lab建造的卫星，将增强集团在长期内为客户提供最高质量卫星服务的能力。

法国国铁即将招标列车卫星互联网，欧洲已有多家铁路运营商试点

7 月 8 日消息，参考路透社当地时间7月4日的报道，法国国铁 SNCF 即将启动列车加装卫星互联网连接的项目招标，而在全欧范围内意大利和英国苏格兰的铁路运营商已先后展开了火车卫星互联网技术的试点。

欧洲火车的互联网连接通常依赖传统地面蜂窝网络，这意味着通信质量受到移动网络覆盖的影响，在农村地区和隧道内容易遭遇下降；而列车的高速运行也意味着需要不断在蜂窝信号塔之间切换，可能导致服务时断时续。

SNCF 在一份声明中表示，该企业计划将 LEO 低地球轨道卫星互联网和地面网络结合，通过创新方法来加强连接性和弹性，消除当前的信号盲区，提供稳定、快速的服务，以适应流媒体、视频会议等新用途。

法国卫星互联网企业Eutelsat表示计划与Orange等法国合作伙伴一道竞标SNCF的合同。

广汽集团首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功首飞

7月3日，广汽集团旗下广汽高域的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功首飞。

该飞行汽车采用8轴8桨与双涵道复合翼设计，无需跑道即可垂直起降并高效飞行，适合城市环境。其最高时速250公里，续航200公里，支持25分钟快充。

安全方面，GOVY AirJet超90%部件使用碳纤维复合材料，并配备智能感知避障系统。座舱最多可载4人。

未来，广汽高域计划在粤港澳大湾区建设起降点网络，预计票价约为出租车2倍。目标到2027年在2-3个城市示范运行，将1-2小时地面通勤缩至40分钟内。