2019年中国新能源BEV乘用车行业销量分布分析：国内BEV市场A00级及A级车占据主流，B级以上市场开始出现[图]

    2019年国内电动车销销量120.6万辆，同比下降4.0%，其中乘用车累计销量106.0万辆，同比增长0.7%，商用车14.6万辆，同比减少28.3%。2020年一季度受疫情+春节影响，20Q1累计电动车销售11.4万辆，同比下降56.4%，其中乘用车累计销量10.2万辆，同比减少57.4%，商用车1.3万辆，同比减少45.5%。

    2019年-2020年Q1国内新能源汽车销量（辆）

数据来源：公开资料整理

    智研咨询发布的《2020-2026年中国新能源BEV乘用车行业市场全景调研及投资前景评估报告》数据显示：2019年全球电动乘用车累计销量200.08万辆，同比增长8%。其中，海外销量为95.56万辆，同比增长17%，其中，EV销量66.97万辆，同比增长30%；PHEV销量28.59万辆，同比下降6%。2020Q1欧洲电动车逆势高增长，受益于欧洲碳排放考核正式执行，欧洲一季度累计销量20.12万辆，同比增85%。因此20Q1海外电动乘用车销量为32.07万辆，同比增长45.96%，其中，EV销量20.93万辆，同比增长32.4%；PHEV销量11.14万辆，同比增长80.73%。

2019年-2020年Q1海外新能源汽车销量（辆）

数据来源：公开资料整理

欧洲主要国家EV乘用车注册量（辆）

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    相较于燃油车，BEV目前在操纵、配置和燃料形式上优势突出，但在价格、使用寿命和售后配套上稍显逊色。中低端市场消费者首看产品经济性，同级别BEV产品的购置价格高于燃油车，但综合考虑BEV产品的发展和税费差异等因素，两者间的差距已经很小。

电动车VS燃油车特点对比

    国内BEV市场A00级及A级车占据主流，B级以上市场开始出现。2019年BEV总销量为85万辆/+12%。其中，A00级至C级车的销量分别为23万辆、13万辆、47万辆、2.2万辆和0.9万辆。A00级销量同比-39%，A级车销量同比+84%。2019年市场的重大变化在于受补贴影响和渗透率提升的趋势，A级车抢占了一部分的A00级车市场，从2018年的33%提升至2019年的55%，对应的A00级车市占率下降了22%。B级及以上级别车型销量开始出现。
BEV销量（分级别）及总增速（万辆，%）

数据来源：公开资料整理

BEV分级别占比（%）

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2019年国内A00级BEV车型销量情况

2019年国内A0级BEV车型销量情况

2019年国内A级BEV车型销量情况

2019年国内B级BEV车型销量情况