2019年1-7月中国新能源乘用车销量及新能源专用车销量分析[图]

    2019年8月12日，发布2019年7月新能源汽车行业产销数据。7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆，同比分别下降6.9%和4.7%，环比分别下降37.2%和47.5%。新能源乘用车产销分别为7.0万辆和6.7万辆，其中纯电动乘用车产销分别为5.1万辆和4.8万辆，插电式混合动力乘用车产销分别为1.9万辆和1.9万辆；新能源商用车产销量分别为1.4万辆和1.3万辆，其中纯电动商用车产销量分别为1.4万辆和1.3万辆。

    2019年1-7月，新能源汽车累计产销量分别为70.1万辆和69.9万辆，累计同比分别增长39.1%和40.9%，其中新能源乘用车产销分别为63.4万辆和63.1万辆，其中纯电动乘用车产销分别为49.6和48.8万辆，插电混动乘用车产销分别为13.8万辆和14.3万辆，新能源商用车产销分别为6.6万辆和6.7万辆，其中纯电动商用车产销分别为6.2万辆和6.3万辆，插电混动商用车产销均为0.3万辆。

2016.01-2019.07新能源汽车月度销量

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2020-2026年中国新能源汽车行业发展风险评估及发展前景分析报告》

2016.01-2019.07新能源汽车月度销量同比增速

数据来源：公开资料整理

    一、新能源乘用车销量分析

    7月新能源乘用车销量6.88万辆，同比下降3%，环比6月下降48%；结合传统乘用车的批发同比下滑3%看，新能源车表现较为平稳。2019年1-7月新能源乘用车销量达64.4万台，同比增长54%。2019年新能源车在1-3月的政策延续期同比增长117%，其良好的销量表现主要是新能源车的延缓期的政策针缓解了市场压力，促进年初的新能源补贴延续期的新能源市场抢跑效应。4-6月的过渡期增长37%也较可观。由于补贴退出和基数偏高、国五切换压力抑制了车企增长动力，7月的下滑3%符合预期。

2016.01-2019.07新能源乘用车月度销量

数据来源：公开资料整理

2016.01-2019.07新能源乘用车月度销量同比增速

数据来源：公开资料整理

    7月A00级纯电动乘用车销量1.77万辆，同比增长2%，环比下降36%，销量占新能源乘用车比例为25.71%；A0级纯电动汽车销量0.92万辆，同比下降13%，环比下降54%，销量占比13.37%，A0级插电混动汽车销量357辆；A级车合计销量3.35万辆，占新能源乘用车总销量的比重为48.64%，环比6月下降7.57个百分点，A级车市场表现很好，主要是私家和出租租赁的拉动，尤其是网约车的表现很好，其中纯电动A级车销量2.30万辆，同比增长26%，环比下降64%，插电混动销量1.04万辆，同比下降34%，环比下降7%；B级车合计销量0.51万辆，销量占比7.46%，其中纯电动车销量1,644辆，同比增长1003%，环比增长7%，插电混动车3,487辆，同比下降40%，环比下滑42%；C级车合计销量3,319辆，销量占比4.83%，其中纯电动车销量456辆，环比上涨5%，插电混动车销量2,863辆，同比增长78%，环比增长10%。

    1-7月A00级纯电动汽车累计销量12.07万辆，同比下降20%，销量占比21.49%；A0级车销量合计8.78万辆，销量占比13.64%，其中A0级纯电动车销量为8.67万辆，同比增长104%；A级车合计销量33.94万辆，销量占比52.71%，其中纯电动A级车销量26.68万辆，同比增长226%，插电混动A级车销量7.26万辆，同比下降28%；B级车合计销量5.71万辆，销量占比8.87%，其中纯电动B级车销量8,014辆，同比增长871%，插电混动B级车合计销量4.91万辆，同比增长291%；C级车合计销量2.12万辆，销量占比3.30%，其中纯电动C级车销量7,337辆，同比增长436%，插电混动C级车销量2.12万辆，同比增长177%。

2019年7月新能源乘用车分级别销量占比

数据来源：公开资料整理

2019年1-7月新能源乘用车分级别销量占比

数据来源：公开资料整理

2018年新能源乘用车分级别销量占比

数据来源：公开资料整理

    从车企来看，2019年7月，比亚迪汽车仍然是国内销量最高的新能源乘用车销售企业，销售16,006辆，同比减少8.2%；同时，北汽新能源7月销量相对较好，月销12,509辆，同比增长107.3%。从增长的趋势来看，比亚迪汽车较去年同期销量有所减少，波动率相对较低。在销量增长方面，上汽通用五菱、广汽新能源新能源乘用车销量增长相对较高。7月，上汽通用五菱、广汽新能源分别销售3,553辆、3,406辆，分别同比增长490.2%、152.7%。

    除传统车企外，造车新势力也是国内重要的新能源造车力量。7月，销量突破千辆的造车新势力企业仍然为小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车，分别销售1,515辆、1,502辆、1,093辆。同时，合众汽车销量也突破800辆，销售807辆。

2019年7月新能源乘用车企销量排行榜

数据来源：公开资料整理

    7月，国内新能源乘用车销量最高车型为北汽EU系列，销售8,937辆，同比增长高达253.1%。凭借北汽EU系列本月销量快速扩张，北汽新能源再次将销量维持在万辆以上。除北汽EU系列外，比亚迪元EV、AionS等车型销量均超过3,000辆。7月，比亚迪元EV销售4,320辆，同比增长9%；AionS销售3,406辆；宝骏新能源则主要依靠旗下宝骏E100冲量。据盖世汽车资料显示，宝骏E100今年7月新车销量环比增长49.6%达到5,910辆。在造车新势力方面，销量突破1,000辆的车型为小鹏G3、蔚来ES6、威马EX5。7月，小鹏G3销售1,515辆；蔚来ES6销售1,066辆；威马EX5销售1,093辆。从销量来看，蔚来ES6已开始接替蔚来ES8成为蔚来销售主力，销售占比高达70.97%。7月，蔚来ES8仅售出436辆，同比下滑67.2%。此外，月销超过300辆的造车新势力旗下车型还有哪吒N01、新特DEV1。7月，哪吒N01、新特DEV1分别销售807辆、446辆。

2019年7月新能源乘用车型销量排行榜

数据来源：公开资料整理

    二、新能源专用车销量分析

    近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。2019年7月新能源专用车销量853辆，同比下降67%，2019年1-7月的新能源专用车的销量3.45万台，同比增速50%。因为2018年6-9月新能源专用车的恢复增长较明显，今年的专用车增长压力逐步加大。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。

2016.01-2019.07新能源专用车月度销量

数据来源：公开资料整理

2016.01-2019.07新能源专用车月度销量同比增速

数据来源：公开资料整理