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2018年中国军用飞机发展回顾及军用飞机发展前景分析:运输机、轰炸机与歼轰与世界军事强国差距[图]

    我国军品定价机制目前基本按照 1996 年 国家计委、财政部、总参、国防科工委联合 颁布的 的》 《军品价格管理办法》,军队装备采购采取:公开招标采购、邀请招标采购、竞争性谈判采购、单一来源采购、询价采购等方式。其中:单一来源采购和竞争性谈判定价方式采用 “成本加成”定价。

    我国军工产业链按照上下游大体可以分为总装系统集成、分系统、零配件和元器件、原材料企业几类。

    2019 年 1 月 14 日《军品定价议价规则》文件发布,意味着 1996 年的《军品价格管理办法》废止。按照新的定价议价,采购价格=协议价格+目标价格的利润(目标价格*5%)+激励约束利润。在定型时确定“目标价格”,后续在执行过程中通过成本的确实以及甲乙双方“议价”确定最终的“协议价格”,协议价格与目标价格的差额的一部分作为“激励约束利润”。新的定价议价规则通过激励约束机制,打开了 5%*成本的利润天花板。

    同时,军品定价过程改为目标价格管理模式,分系统和配套产品原来由军方指定和审价模式,改为更多的引入市场化竞争。定价议价机制的发展方向和定价方式的变化,将给予企业更多的空间来降低分系统和配套采购成本,从而打开主机总装厂利润空间。中航飞机作为主机厂,未来将受益定价议价体制的变革,利润率有望有效增长。

主要航空主机厂净利润率

数据来源:公开资料整理

    空军由国土防空型向攻防兼备型转变 ,任务向远海远洋延伸。立足于基本国情,我国空军长期以来定位都是 国土防空型。随着近年来经济水平的飞速发展和外交政策的变化,以及台海、南海、钓鱼岛等周边局势的复杂化,促使我国空军由陆地向远海远洋延伸。2014 年习近平总书记提出“加快建设一支 空天一体、攻防兼备的强大人民空军,为实现中国梦、强军梦提供坚强力量支撑”的战略目标。空军面临的任务由之前的国土防空向攻守兼备的空中机动力量,以及多样化作战任务转变。钓鱼岛空中维权、东海防空识别区管控、南海战巡、绕台巡航等,我国空军远洋行动成为新常态。

    目前我国空军装备的各个型号飞机距离“战略化空军”要求甚远。随着空军发展思路向战略型转变,远程打击能力、远程投送能力是重点打造方向,大型运输机、大型轰炸机、空中预警机、加油机等武器装备需求迫切度大幅提升。

    一、运输机

    军用运输机是军队用于快速部署、兵员、作战装备和军用物资的空运,伤员撤离空运和空降空投任务的飞机。军事空运和军事海运、陆运一起组成完整的军事运输系统。用运输机执行军事空运,是现代战争中一种重要的机动方式和作战手段,具有机动性强、速度快、航程远、不受地理条件限制的特点。

    军用运输机分为战略运输机和战术运输机。战术运输机短距离起降能力强,主要用于战役战术范围的空运、空降、空投任务。战略运输机载运能力强大、航程远,主要用来在全球范围内远距离载运部队和各类型装备,实施全球快速机动。之前美国和俄罗斯是世界上唯二能够制造战略运输机的国家,运-20 的交付标志着我国也进入战略运输机生产国行列。

我国跻身战略运输机制造国之一

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战略运输机
战术运输机
用途
全球范围内远距离载运部队和
各种类型装备,实施军队在全球
快速机动
战役、战术范围内空运、空降、
空投任务,及在站区附近承担
近距离的兵员、武器装备和货
物的运输、空投、空降
特征
载运能力强大、航程远、大中型
机场起降
短距离起降能力
起飞总重
150 吨以上,最高达 600 吨
70-80 吨
载重能力
40 吨以上,最高达 250 吨
20 吨左右
美国 机型
C-141/C-5/C-17
C-130
俄罗斯 机型
安-22、伊尔-76、安-124、安-225
安-12
中国 机型
运-20
运-8、运-9 等

数据来源:公开资料整理

    据调查数据统计,美国拥有 953 架军用运输机稳居全球第一,俄罗斯拥有 393 架位居全球;其中,大型运输机美国拥有 267 架,俄罗斯拥有 107 架,分别占其军用运输机总量的 28.0%、27.2%。我军运输机数量 185 架,排名世界第四,较美俄差距明显,总量低于印度。

    我国空军在役运输机以中小型为主,缺乏大型运输机。根据调查数据统计,我军装备的185架运输机中,中小型运输机运-7和运-8占比分别达到36%和41%,是主力机型。然而两机型载荷在 30 吨以下,运力有限。我国目前的大型运输机为俄罗斯进口的伊尔-76(载荷 48 吨),及新服役的运-20 大型运输机(载荷 66 吨),载荷相对较低,相对数量很少。

我国军用运输机发展史

型号
类型
尺寸
重量
性能
运-5 (仿安-2 )
1957 - 至今
双翼轻型多用
途运输机
翼展18.18米,机
长12.69米,机高
5.35米
空重3.37吨,
最大起飞重量
5.25吨,最大载重
量1.5吨
最大速度256公里/
小时,巡航速度160
公里/小时
运-7 (仿安- 24 )
1982 (定型)-至今
涡轮螺旋桨中
型运输机
翼展29.2米,机
长23.7米,机高
8.55米
空重14.9吨,最大
起飞重量21.8度,
最大载重量 4.7吨
最大速度518公里/
小时,巡航速度423
公里/小时
运-8(仿安- 12 )
1980 (定型)-至今
中型四发涡轮
螺桨中程多用
途运输机
翼展38.0米,机
长34.02米,机高
11.16米
空重3.55吨,最大
起飞重量61吨,最
大载重量 20
最大速度662公里/
小时,巡航速度550
公里/小时
伊尔- 76 (俄罗斯进口)
1990 (进口)—至今
大型战略运输
翼展50.5米,机
长46.6米,机高
14.76米
最大起飞重量210
吨,最大载重量 48
最大速度800公里/
小时,巡航速度770
公里/小时
运-9
2016 (列装)- 至今
中型喷气式军
用运输机
翼展40米,机长
36米,机高11.3
最大起飞重量65
吨,最大载重量 30
最大速度570公里/
小时,巡航速度550
公里/小时
运-20
2016(列装)- 至今
大型战略运输
翼展45米,机长
47米,机高15米
最大起飞重量220
吨,最大载重量 66
最大速度920公里/
小时,巡航速度630
公里/小时

数据来源:公开资料整理

各国运输机数量

数据来源:公开资料整理

中美俄运输机构成对比

数据来源:公开资料整理

我国海陆空军运输机分布

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我国现役运输机型号数量及占比

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    大型运输机优点在于大规模运输与投送能力。我国幅员辽阔,向“战略空军”转型就需要大型运输机作为远程投送的核心平台。由于大型运输机本身速度较低,机动性较差,空中格斗与对地突防能力都极其有限,大型运输机的出动往往伴随着多个机种的协同作业。参考美军在海湾与伊拉克战争中的经验,要充分发挥大运的战略作用,空军需要在侦察、预警、电子干扰、制空、对地轰炸等多机型完善配置。我国大型运输机的发展,将带动空军其他多机种发展,提高空军整体作战能力。

    运-20 是我国研制的新一代喷气式大型运输机,由西飞为主制造,2013 年首飞,2016 年列装部队。作为第一款列装的国产大型运输机,运-20 在气动布局、飞控系统、机身结构、航电等子系统融合了国际先进的设计理念与制造技术,发动机采用俄罗斯 D-30KU 涡扇发动机,之后将逐步换装更大推重比的国产新型涡扇发动机,载荷有望进一步提高。飞机各项性能指标在世界主流大型运输机中也具备一定的优势。

运-20 运输机

数据来源:公开资料整理

    预测,我国空军需要装备十个以上的运输机团,400 架以上的运-20 系列飞机,才能满足在亚洲地区执行任务的需求。 加油机等机型改装前景好。运-20 作为一个大型的空中平台,可以加装各种特殊设备进行改装。我国目前空中加油机主力为 3 架进口的伊尔-78,以及以轰-6 轰炸机改装的轰油-6。运-20 改装为加油机将大大提升我国战机战斗力,增加我军远程打击能力。据调查数据显示,我国运-20 改装加油机或已取得一定进展。除加油机外,未来运-20 改装多种机型将带来更大的市场空间。未来民用及出口需求将带来更大市场。

    2018,我国目前中型运输机运 7、运 8、运 9 数量分别为 67 架、75 架和 8 架,构成我国空军运输机主力机型,可在中短途运输任务中发挥其作用。

运-8 运输机

数据来源:公开资料整理

运-9 运输机

数据来源:公开资料整理

俄罗斯安-12 运输机

数据来源:公开资料整理

美国 C-130 运输机

数据来源:公开资料整理

    根据调查数据显示,我国现有特种任务飞机 83 架,仅占空军飞机总量的 4%;而美军现役特种任务飞机达到 827架,占其空军总体量的 40%。若考虑作战飞机与特种飞机的数量配比,美军平均每架作战飞机可配备 0.29 架特种飞机提供作战支援,而我军仅为 0.05 架。

    美军的特种任务飞机主要以 C-130 系列运输机进行改造升级,海湾战争与伊拉克战争中美军预警机与电子战飞机的大量使用表明,在信息化时代里,以运-8、运-9 为代表的中型运输机为载运平台改装的预警机、电子战飞机、反潜巡逻机等特种任务平台在我国战略空军中的地位同样举足轻重。

部分国家特种任务飞机

数据来源:公开资料整理

中美由运输机改装的特种飞机

数据来源:公开资料整理

    二、轰炸机

    轰炸机是专门用于对地面、水面(下)的主要战略目标实施轰炸的飞机,也是核武器的主要运载平台,具有突击性强、载弹量大、航程远等特点,是航空兵实施空中突击的主要兵器,是空军进行战略攻击的震慑力量。

    战略轰炸机,是用来执行战略任务的远程轰炸机。由于研制费、采购费和维护使用费高昂等原因,目前世界上生产和装备战略轰炸机的国家很少,美国、俄罗斯、印度和中国。我国空军装备了一定数量的中型战略轰炸机(轰-6、轰-6K 等),建设强大的攻防兼备的大国空军,必须发展一定数量的战略轰炸机。

    中国轰炸机主要有轰-5(已退役)、轰-6、轰-6K 等机型,用于执行实施远程精确打击、核打击、对地支援、突防等任务,轰-6 轰炸机及其改型是我军战略轰炸力量的核心。

我国主要轰炸机发展情况

型 号
尺 寸
重 量
性 能
轰 5(仿苏联
伊尔- 28 )
1967- 1984
翼展 21.45 米 ,
机长 16.77 米,
机高 6.20 米
最大起飞重量
21.2 吨,最大载
弹量 3 吨
最大速度 902 公里/小时,
巡航速度 696 公里/小时,
最大航程 2400 公里
轰 6 (仿苏联
图- 16 ) 1969-
至今
翼展 32.3 米,机
长 34.8 米,机高
10.36 米
最大起飞重量
75.8 吨,最大
载弹重 9 吨
最大速度 983 千米/小时,
巡航速度 900 公里/小时,
最大航程 5760 千米
轰6-K
翼展 34.189 米,
机长 34.8 米,机
高 9.85 米
最大飞行重量
75.8 吨,最大载
弹量 9 吨
最大速度 983 千米/小时,
巡航速度 900 公里/小时,
最大航程 9000 千米

数据来源:公开资料整理

    轰-6 于 1968 年 12 月 24 日首飞成功,1969年投入批量生产。该机共有多种改型,包括轰-6 甲、轰-6F、轰电-6 电子战飞机、轰油-6 空中加油机、轰-6H、轰-6K 等,其最新改型轰-6K,航程在 7000 公里以上,作战半径在 2500 公里以上,可以携带 6 枚长剑-10 巡航导弹,打击范围可以覆盖关岛。

    在实战化练兵备战思想的指导下,我国海空军远洋巡航范围更广、频次更高,呈常态化发展之势:巡航范围方面, 台湾、南海、日本海,中国军机身影频现;巡航频次方面,由一年数次上升到一月数次。作为远程攻击的主力,轰-6K 是巡航编队中的火力担当,核心地位突出。在实战化练兵备战进一步强化的背景下,海空军巡航范围和频次不断提高,轰-6K 的短期需求有望进一步提升。

    美国、俄罗斯分别拥有 155 架、126 架战略轰炸机,其中美国拥有 20 架隐身远程多用途轰炸机 B-2。与美俄相比,轰-6 系列在总体数量上并不少,但是在起飞重量、航程等性能上,还存在较大差距,并且不具有隐身功能。能与美国 B-2 轰炸机媲美的,具有隐身性能、大作战半径的战略轰炸机仍然是空白。

我国与美俄轰炸机水平仍存在差距

型 号
尺 寸
重 量
性 能
B—2隐形轰炸机
(美国)
翼展 52.4 米,机
长 21.0 米,机高
5.18 米
最大起飞重量
170.6 吨,有效荷
载 18 吨
最大速度 1163 公里/小
时,最大航程 11100 公
图- 160  战略轰炸机
(俄罗斯)
翼展 55.7 米,机
长 54.095 米,机
高 13.2 米
最大起飞重量
275 吨,有效荷载
45 吨
最大速度 2511 千米/小
时,最大航程 16000 千
B-1B  战略轰炸机
(美国)
翼展 41.8 米,机
长 44.5 米,机高
10.4 米
最大飞行重量
216.4 吨,有效荷
载 56 吨
最大速度 1530 千米/小
时,最大航程 12000 千

数据来源:公开资料整理

    三、歼轰

    斗轰炸机(歼击轰炸机)是空军的重要组成部分,主要用于 突击 轰炸敌方战役战术纵深内的地面、海面目标,并具有较强 空战能力的飞机。歼轰-7 歼击轰炸机代号“飞豹”,是西飞与中航工业 603 所研制生产的双发双座超音速歼击轰炸机,1988 年首飞成功,1996 年入役,在海军航空兵与空军均大量装备。作为我国首款具备超音速突防能力的歼击轰炸机,“飞豹”可用于战役纵深和海上与地面移动目标攻击。

    歼16重型战斗机列装,与“飞豹 ” 梯层搭配战力互补。21 世纪以来,歼击轰炸机的发展趋势在于其多重任务性,即兼顾制空能力与战场空中支援能力,而“飞豹”研制于上世纪八十年代,技术指标与当前主流歼击轰炸机已存在差距。新型双重任务战斗机歼-16(沈飞)已列装部队,与原列装的飞豹梯层搭配形成战力互补。

    相关报告:智研咨询发布的 《2019-2025年中国军用飞机行业市场调研及投资方向研究报告

本文采编:CY337

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