2019年中国氢能源产业发展机遇、2030年我国加氢站设备投资规模及加氢站市场发展前景分析预测[图]

    一、加氢站工作原理和建设模式

    加氢站作为燃料电池产业的关键基础设施，具备长期投资价值，加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人。

    燃料电池汽车由于能量密度高的优势被普遍认可将成为中国交通领域电动化的重要组成部分，尤其在重载+高续航领域，而随着越来越多关键零部件的国产化，燃料电池成本迅速下降，经济性逐渐显现，行业爆发就在最近两年。

    而加氢站为代表的基础设施的是否完善，是燃料电池产业发展与普及的前提！

    加氢站工作原理和建设模式

    现有加氢站技术来源于天然气加气站，有两种建设方式：

    1）站内制氢供氢加氢站技术；

    来源于天然气管网标准加气站原理，即加氢站内有制氢设备（如天然气重整制氢）产生氢气（相当于天然气管道输送来的气源）和加气站设备的组合。

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国氢能源行业市场调查及发展趋势研究报告》

    2）外供氢加氢站技术。

    来源于天然气母站和子站原理，即从外面工厂 (相当于母站提供气源)经加氢站(子站)二次加压完成对外加气。

    而中国加氢站以外供氢路线为主。

    总的来说，中国所生产的加氢站设备各项技术指标仍有欠缺，但是目前国产化已经开启，业内企业在各领域均推出自主产品。

    除了加氢站本身建设成本之外，氢气储运也是加氢站较为重要部分构成，氢云链认为气氢拖车满足现阶段要求，液化氢技术是发展方向；
目前，运氢的方式主要分为气氢拖车运输、气氢管道运输和液氢罐车运输。氢能供应链中运氢环节定义为包括集中制氢厂的运输准备环节（氢气压缩/液化、存储及加注）和车辆/管道运输过程所涉及所有设备。

    数据来源：公开资料整理

    二、我国加氢站设备投资规模分析预测

    2019 年《政府工作报告》修订版本提到，促进形成强大的国内市场，持续释放内需潜力，在汽车市场中，要稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢等设施建设。

中国近期鼓励氢能利用政策

数据来源：公开资料整理

    这是 " 氢能源 " 首次写入国务院《政府工作报告》，氢能源产业或将迎来新的发展机遇。

    相比电动汽车电池蓄能存在能量密度低的缺陷，氢燃料电池汽车零排放、零污染的特性，氢燃料电池汽车作为新能源汽车主要技术路线之一，在许多国家都得到了大力发展。

    目前国内各地方政府已经有明确的相关发展规划，从近两年资本涌入的规模趋势看，预计加氢站建设将迎来快速增长期。

    目前中国处于氢能市场发展初期，氢气年均需求约2200万吨，2030年中国将处于氢能市场发展中期，氢气年均需求将达到3500万吨，预计到2050年，处于氢能市场发展远期的中国氢气需求量将达到6000万吨，换算热值占终端能源总量的份额达到10%。

2018-2050年中国氢气需求量预测

数据来源：公开资料整理

    目前我国加氢站核心设备依赖进口，国产化逐步开启加氢站的主要设备：包括储氢装置、压缩设备、加注设备、站控系统等， 其中压缩机占总成本较高（约 30%）。国内目前设备制造的发展方向主要是加速国产化进程，从而降低加氢站的建设成本，促进氢能产业链的发展。

我国加氢站的主要国产设备成本占比

数据来源：公开资料整理

    加氢站有很多关键设备，包括氢隔膜压缩机，储氢罐，加氢机等。其中设备投资中最贵的为隔膜式压缩机，成本占比达到28%左右，其次为高压储氢罐，占比有14%左右，最后为加氢机，占比7%左右。

加氢站关键设备成本占比

数据来源：公开资料整理

    除了加氢站设备以外，氢气成本也是另一项影响因素。虽然氢能比其他能源更具优势，但大范围的应用仍受限。其中氢能大规模进入市场的主要障碍之一是包括生产、运输和加注在内的供氢基础设施的缺乏，也就是氢产业链上游和中游的完善度不足。就目前技术发展程度而言，氢的交货成本远大于等能量水平下的汽柴油成本，而其中氢的运输成本在交货成本中占约6%左右。

    影响我国氢气售价的最主要因素是包括制氢和储运氢气在内的氢气成本部分，其中最主要的因素是氢气成本。

影响我国氢气售价的主要因素

数据来源：公开资料整理

    具体来看，以外供氢气作为氢源的加氢站，设备方面的投资主要在于氢气压缩设备（40%）和高压储氢装置（30%），其他还包括站控系统和加注设备等；估算到2030年各类设备投资规模分别为，氢气压缩设备（201亿）、高压储氢装置（151亿）、站控系统及其他（100亿）、氢气加注设备（50亿）。

2030年中国加氢站设备投资规模预测

数据来源：公开资料整理

    二、加氢站市场发展前景

    加氢站是氢燃料电池车能够更好推广、应用的保证，也是氢气储运中重要的环节。随着氢能的广泛应用，未来氢气储运产业将有广阔的发展前景，而其中较为重要的一部分是加氢站建设。

    从氢气价格组成来看，氢气储运成本占总成本的20%左右，在当前阶段，由于氢气产地与消费地存在差异，选择合适的氢源是降低氢气储运成本的较好选择；而通过提高储运装备的国产化率、降低加氢站建设和运营成本是降低成本的最好选择。

    随着各国氢能源汽车的推广，全球主要国家将加快加氢站建设。随着燃料电池车对氢气需求量的增加，我国的加氢站数量会逐步增加。到2020年我国加氢站数量达到100座；到2030年我国加氢站数量达到1000座，高压氢气长输管道建设里程达到3000公里。