一、中国公路投资情况分析
2017年全年完成公路建设投资21253.33亿元,比上年增长18.2%。其中,高速公路建设完成投资9257.86亿元,增长12.4%;普通国省道建设完成投资7264.14亿元,增长19.5%;农村公路建设完成投资4731.33亿元,增长29.3%,新改建农村公路28.97万公里。
2013-2017年公路建设投资额及增速
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相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国高速公路建设行业市场竞争现状及投资方向研究报告》
2018年1-11月各省公路水路交通固定资产投资完成情况
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2017、2018年1-11月各省公路水路交通固定资产投资增量情况
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2018 年 1-11 月累计公路投资达到 1.98 万亿,自 2017 年公路投资首次突破 2万亿后,2018 年全年突破 2 万亿基本没有问题。2019 年在 PPP 融资回暖、地方政府专项债大规模增加、存量项目加速落地等推动下,公路投资有望继续再创新高。
2014-2019年中国公路建设投资增速情况
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从2000年以来我国高速公路建设情况,新建里程普遍超过原规划新增里程。数据显示,在“十五”、“十一五”、“十二五”期间,我国公路新增总里程分别超额完成25%,79%,10%;高速公路新增里程分别超额完成155%、38%、46%。
全国公路规划VS实际新增里程(万公里)
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二、中国铁路投资情况分析
相比于地方政府投资占比较大的公路项目,铁路投资主要由中央主导,资金来源保障高,确定性较强,因此每轮基建周期中铁路投资往往扮演着先行者的角色。2018 年全国铁路投资达到 8028 亿,比年初制定的计划增加了 700 多亿。
近期,中铁总召开工作会议,提出 2019 年的工作目标:全国铁路固定资产投资保持强度规模,确保投产新线 6800 公里,其中高铁 3200 公里,并集中全力办好规划建设川藏铁路。在 2019 年财政积极的政策下,中央预算支出的资金依然充足,预计全年铁路投资有望继续超 8000 亿 。
2014-2019年中国铁路投资增速情况
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随着铁路投资的持续回升,一批大项目将加快推进。从 2018 年下半年开始,江苏省沿江城市群城际铁路、渝湘高铁重庆至黔江段、上海经苏州至湖州铁路等重大工程密集地获发改委批复,国家“十三五”规划的重点项目川藏铁路雅安至林芝段也已顺利通过预可研,涉及项目总投资超过 7400 亿元。
十三五”期间,铁路的平均年投资额约为 0.8 万亿
项目 | “十三五”新增里程(万公里) | 造价(亿元/公里) | 固定资产投资规模(万亿元) | 年平均固定资产投资规模(万亿元) |
普通铁路 | 1.8 | 0.5-0.6 | 0.9-1.08 | 0.18-0.22 |
高铁 | 1.1 | 2.5-2.6 | 2.75-2.86 | 0.55-0.57 |
合计 | 2.9 | --- | 3.65-3.94 | 0.73-0.7 |
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2019 年新项目将陆续开工建设,中国铁建、中国中铁等基建龙头有望最先受益。
下半年获批的重大铁路工程项目
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