报废汽车引发的安全、环保、资源回收再利用等问题被高度关注，产业环境优化有利中国汽车回收拆解行业快速发展[图]

    我国汽车行业近20年才呈现爆发式的发展，前期回收拆解行业的发展受限于汽车保有量规模较小的原因发展较慢。据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆，汽车回收拆解行业有望得到快速发展。

2010-2018年我国民用汽车保有量走势图

数据来源：国家统计局

    商务部数据显示：

    2017年1-12月份，全国机动车回收数量为174.1万辆，同比下降3.1%，其中汽车147.2万辆，同比下降7.6%，摩托车27.0万辆，同比增长31.0%。按照车辆类型分，1-12月份，客车回收数量为107.1万辆，同比下降6.7%。货车32.7万辆，同比下降10.6%。挂车2.9万辆，同比下降6.6%。专项作业车2.8万辆，同比增长1.9%。

    2018年1-12月份，全国机动车回收数量为199.1万辆，同比增长14.3%，其中汽车167.0万辆，同比增长13.5%，摩托车32.1万辆，同比增长19.1%。

    按照车辆类型分，1-12月份，客车回收数量为118.4万辆，同比增长10.5%。货车38.1万辆，同比增长16.4%。挂车4.2万辆，同比增长44.0%。专项作业车2.8万辆，同比增长2.0%。

    2018年，我国通过正规渠道回收汽车为167万辆，回收率（回收量占报废量的比例）仅为25.69%。近年来我国报废汽车回收率一直在低位徘徊，每年应报废车辆中，通过正规渠道回收的比例仅为30%左右，其他近70%的应报废汽车流入地下「黑市」，其中一半左右进入了非法拆解渠道，另一半则流向周边县市或者农村地区继续使用。这不仅对正规的回收拆解企业造成冲击，扰乱回收拆解的正常秩序，更重要的是给道路交通安全、环境保护和资源利用带来了严重隐患。

2011-2018年我国汽车报废及回收情况

资料来源：商务部 智研咨询整理

2011-2018年报废汽车回收拆解行业收入情况

资料来源：商务部 智研咨询整理

    经过多年的发展，我国报废汽车回收拆解业已经形成了一定的规模。据中国再生协会统计，2016年我国获得拆解资质的企业数量为635家，回收网点总数为2465个，从业人员3万余人。报废汽车回收拆解企业中，年拆解能力超过1万辆的仅有40家；年拆解能力1000辆以下的多达324家，占拆解企业总数量的51%，回收量仅占总回收量的7.8%。预计2017年国内获得拆解资质的企业数量将达到680家，回收网点总数达2618个。

2011-2017年报废汽车回收拆解企业数和回收网点数

资料来源：中国再生协会 智研咨询整理

    智研咨询发布的《2019-2025年中国报废汽车回收拆解行业市场现状调研及发展前景预测报告》显示近年来，我国汽车回收利用行业正在飞速发展，由于社会资本对于行业的普遍看好，大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业，兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生，企业在融资后就拥有了产业升级转型的资本和基础，加快了行业技术的发展和规模的扩大。随着商务部逐渐放开进入行业的行政审批，回收的“五大总成”再出售，提升行业回收价值，未来我国的报废汽车回收拆解行业将会呈现从业主体快速增加，资本不断入局，行业发展提速，产业链一体化协同加深等趋势。

    随着汽车保有量的迅速增长，汽车报废量也大幅增加，开始进入报废高峰期。预计至2020 年，我国汽车保有量将超过2.6 亿辆，报废量将超过1 200 万辆。报废汽车引发的安全、环保、资源回收再利用等问题越来越被高度关注，做好报废汽车回收利用工作已成汽车产业实现绿色、循环、低碳发展的关键，是促进生态文明建设，建成汽车强国的重要环节。