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207-2018年1-5月中国纯电动客车行业发展现状及行业发展趋势分析【图】

    纯电动客车行业发展现状分析

    1、纯电动客车行业国内外发展现状分析

    最近英国新能源专家又爆出:到2027年,英国电动汽车销量将超过燃料车,届时将有130万新电动汽车注册登记。

    在2015年一年里,英国新注册上牌的纯电动车同比增长了近50%,达到了9934辆。2016年,有将近五万辆纯电动或混合动力汽车在上半年被卖出,与上年同比增加了22%。

    根据英国汽车制造及贸易协会的数据,每30辆汽车中,至少有一辆是使用电力行驶的。因此,按照目前的消费比率计算,到2027年,英国电动汽车就要比燃油汽车卖得多了。

    据了解,英国96%的高速公路服务站都配备快速充电装置,能让电动汽车在30分钟内充满80%的电量。而且在去年7月之前,充电免费。

    此外,2014年英国政府还颁发了一项激励政策,支持2015到2020年电动汽车的发展。对英国人来说,这个项目最直接的好处就是,政府将发放5亿英镑,对2017年前的5万辆电动汽车进行直接补贴。

    两大优势足够让英国人民对纯电动车产生了好感。但是,目前在国内,纯电动车并不被看好,更不是众多消费者购车的首选。

2016-2017年纯电动车销量走势

资料来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询网发布的《2018-2024年中国新能源客车市场深度评估及投资前景评估报告

    纯电动车的销量一直呈正增长趋势变化。2017年,基本每个月销量环比均实现正增长,(除了1月和2月)同比销量也都实现正增长,而且增幅越来越大。2017年10月,纯电动车销量达到了35104辆,同比高涨82.9%,这反映了纯电动车越来越受市场的认可,并逐渐得到消费者的接受。

2017 年1-10 月纯电动客车销量前10 的企业

资料来源:公开资料整理

    2018年5月,新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%;1-5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

    纯电动汽车销量占新能源汽车比重达80%

    2018年5月,纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长75.9%和112.8%;1-5月,纯电动汽车产销均完成25.0万辆,比上年同期分别增长105.1%和124.7%。

    目前的中国新能源汽车市场中,纯电动车型的产销增长是新能源汽车的主要驱动力。5月,国内纯电动汽车的销量占新能源汽车市场整体的销量的80%。

2018年5月新能源汽车销量结构

资料来源:公开资料整理

    5月,国内纯电动客车市场产量破万,创下月度新纪录。2018年5月,纯电动客车市场累计生产各类车型达1.43万辆,环比劲增117%,比去年同期爆发式增长782%。此外,1-5月纯电动客车市场累计生产达到2.72万辆,同比增长899%。

    5月纯电动客车市场表现强劲,各车企也不俗。宇通客车5月生产纯电动客车3622辆,同比增长1475%,排名第一。随后为南京金龙,产量为1194辆;银隆新能源第三,产量为1112辆。

2018年5月纯电动客车生产企业产量及同比增长

资料来源:公开资料整理

2018年1-纯电动客车生产企业产量及同比增长

资料来源:公开资料整理

    随着国家和地方政策扶持力度不断加强,以及充电桩和动力总成等核心技术不断提升竞争力,预计未来纯电动车市场发展前景很可观。

    2、城市公交汽车客运发展现状及行业发展趋势分析

    (1)城市公共汽电车运营车辆规模

    1990年我国城市公共汽电车运营车辆规模仅为6.2万辆,到2000年增长至22.6万辆,增长2.65倍。截至2016年末,全国拥有公共汽电车60.9万辆,比上年增长8.3%,其中BRT车辆7689辆,增长24.8%。

1990-2016年全国公共汽电车运营车辆规模走势

资料来源:公开资料整理

    从2011年到2016年,纯电动客车市场呈现出连增之势,尤其是2014年和2015年,销量分别同比增长6.63倍和6.39倍,而年销量基数在不到三年内从上千辆提高至十万辆以上。

2011-2017年中国纯电动客车销量(单位:辆)

资料来源:公开资料整理

    随着各国禁售传统燃油车时间表的不断推进,很多大城市开始启用电动出租车、滴滴打车等。都说新能源汽车是未来趋势。

    1、城市公交客车发展趋势

    (1)新能源公交客车将被广泛采购

    发展新能源汽车是实现节能减排的重要举措,目前的产业环境和政策环境已具备推广新能源汽车的条件,加之公共交通领域急需发展新能源汽车;因此,为“节能减排”而生的新能源汽车更符合民生要求。为了实现这一目标,国家正全力推进新能源汽车商业化进程,公交车无疑是新能源汽车商业化的先锋。谁能最先解决新能源客车的商业化问题,谁就能在未来公交车市场占主导地位。另外,随着国家充电基础设施的完善,纯电动客车凭借在环保性能和节约能源方面的优势,将成为国家主推路线。

    (2)国家对公交客车的安全更关注

    随着国家JT/T325-2010的出台和实施,对公交客车进行了细分管理。JT/T325-2010对营运客车类型进行了划分,其中将公共汽车独立出来,并规定其长度划分必须参照国标公共汽车等级技术要求与配置(送审稿、讨论稿);另外,公路客车小型车长度调整为6米≥L>4.5米,将13.7米双层客车划入特大型公路客车。之所以将营运客车、公共汽车给区分出来,主要是考虑到长途客车、旅游客车和公共汽车的配置、使用年限各不相同,所以质保期也应该有所区别,同时也是为了进一步提高城市公交客车辆的安全性,有关专家就公交客车安全技术问题提出了明确的要求,要求从技术、标准两个方面进一步提高公交客车安全性,并将其落实到公交优先的发展战略上来。

    (3)二三线城市需求将进一步提高

    目前,许多地方县政府正在将城镇周边的村庄通过异地安置等途径并入城镇。这一行动的结果,就是扩大了城镇人口规模,并带动了人口流动。所以,县域公交肯定会成为未来客车市场的增长点。从目前情况看,浙江、广东、山东、江苏等省,县域公交的发展已经产生了大量客车需求。

    同时,公交车市场正逐渐细分,城乡一体化的渐进、区域经济的快速发展、三四级城市的崛起,都将打破昔日公交车运营的传统模式。公交车市场不仅需要大容量的客车,更需要7-8米左右的公交客车。未来一段时间内,7-8米的公交车需求将不断放大。

    2、纯电动客车行业发展趋势分析

    (1)、从能源结构来说

    中国是世界上第二大原油消费国,并且已经成为最大的原油进口国。我国“富煤、缺油、少气”,目前国家石油消费市场对进口石油的依存度已经达到了50%,而大家都知道十有属于不可再生资源(其实可以再生,就是时间太久),未雨绸缪之下,在没有到来石油危机之时,大力发展纯电动汽车也是必须要走的道路。

    发电虽然目前依然主要依赖是煤,但是除了煤炭还有风能、水力、潮汐、地热以及太阳能等等,目前我国不正在推广太阳能发电吗。

    (1)、从能量利用率来说

    大家都知道内燃机的热效率仅仅为20%到40%,如果加上原油开采、提炼、加工等程序,热效率仅为14%左右。但是有相关计算得出,如果利用新能源转化电能,纯电动汽车要比燃油汽车节能70%,费用却比燃油车节省了50%左右。

    从电能来说

    很多人都觉得如果大面积使用电动汽车,那么会不会造成电荒,其实据一些消息称发展纯电动其实是解决了电网在昼夜负荷不平衡的问题。上海电网峰谷负荷差达到了60%,而北京电网的峰谷负荷也超过40%。新能源发电当中核电要求发电功率日夜守恒,风力发电普遍在夜间风力才大,这样也导致我国的“谷电”销售困难的情况。为了解决这样的问题,我国修建了大型抽水式蓄能电厂,就是利用夜间电力负荷低谷的电能来抽水至上位水库,然后电力负荷高峰的时候再放水发电。

    正是因为我国特殊的这个“电网昼夜负荷不平衡”的问题,推广纯电动汽车实际上并不需要人们想象的那样要建设很多电厂解决供电问题。电动汽车白天正常行驶,晚上正好可以利用“谷电”来为电动汽车充电。根据相关计算表面,如果几十万辆电动汽车晚上充电,那么就相当于一个千万KW的电厂调峰,这样不仅有利于调节电网昼夜负荷不平衡的问题,而且大家完全不必要担心电能不够用,因为利用夜间充电,现在的电网完全可以满足若干年后电动汽车的发展要求。综上所述根本就不用担心电能不够。

    (1)、从发展电动汽车的优势说

    电动汽车的动力来源主要是锂电池,而我国锂资源储量占据第三位。电机所需要的稀土永磁材料则是世界储量的首位,占了世界储量的半壁江山。稀土产品的产量在世界市场的占了90%以上,所以说发展电动汽车我国存在绝对的优势。

    相比与燃油车,我国传统汽车产业发展的比较晚,国外的一些大厂家早已经经营了上百年,在传统汽车领域发动机、变速箱、底盘等等机械结构真心赶超需要很长的时间。如果发展纯电动汽车,大家回到同一个起跑线,中国车企有望实现“弯道超车”。

    (1)、从环保方面来说

    新能源汽车包括纯电动汽车之所以大力推广主要还是环保,面对着日益严重的环境问题,推广电动汽车减少排放是正道,但是很多人认为推广电动汽车并不环保。主要是发电厂的污染以及电池的污染。

    先来说说电厂,人们普遍认为煤发电对环境的污染是非常巨大的,但是随着新能源的发展,未来太阳能、风能、核电等将慢慢取代煤电,在此不再赘述。那么来说说电池污染,都知道电池当中的重金属会严重污染突然以及地下水资源,所以锂电池当中的重金属对环境拥有不可逆的破坏。锂电池的回收也是老生常谈的问题,据说2018年开始将加大废旧电池的回收利用,希望未来可以做好电池方面的生产以及回收,不要让大家认为点从汽车不过是将问题转化了而已成为现实。

本文采编:CY315
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2023-2029年中国纯电动客车行业市场竞争态势及投资前景研判报告
2023-2029年中国纯电动客车行业市场竞争态势及投资前景研判报告

《2023-2029年中国纯电动客车行业市场竞争态势及投资前景研判报告》共十二章,包含纯电动客车重点生产厂家,中国纯电动客车行业发展前景预测,纯电动客车行业发展趋势等内容。

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