汽车悬挂减震器产业链图
资料来源:公开资料整理
汽车悬挂减震器行业专业名词界定
专业名词 | 介绍 |
减震器 | 又称“减震器”、“避震器”、Absorber,其主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。 |
悬架支柱总成 | 以减震器支柱为核心,集成承重托盘、悬架弹簧、上下弹簧分离器、上部弹簧托盘和底部固定架等组件所构成的汽车悬架体系子系统。相比传统的减震器产品,悬架支柱总成可大幅节省安装时间;同时悬架支柱总成各集成组件间衔接精准,可更大程度上提高汽车行驶的安全性和可控性。 |
汽车悬架系统、汽车悬挂系统 | 由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的舒适性、安全性和稳定性,是现代轿车的重要组成部分。 |
阻尼、阻尼力、阻尼介质 | Damping,指任何震动系统在震动中,由于外界作用或系统本身固有的原因引起的震动幅度逐渐下降的特性,阻尼力为该特性的量化表征。阻尼介质是指能够产生阻尼特性,使震动衰减的物质。 |
减震器活塞杆 | 支持减震器活塞做功的连接部件,应用在减震器工作缸的运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。 |
减震器油 | 一种为减震器做功提供产生阻尼力和润滑功能的介质,主要是以合成基础油为主,加氢矿物油为辅,加入抗磨剂、抗氧剂、防锈剂和粘度指数改进等添加剂研制成的,具有良好的减震性、润滑性、低温流动性、剪切安全性和通驻抗氧防锈性能。它主要是用于减震器上,起到降低震动的作用。 |
减震器油封 | 减震器旋转轴唇形密封条。减震器活塞杆的工作环境充满减震器油,为防止减震器油从活塞杆和工作缸的间隙中泄露而采用油封。 |
减震器阀系结构 | 通过改变工作介质的流量和方向,为减震器在不同作功频率下产生匹配的阻尼力值,主要由活塞阀总成(产生复原阻力部分)及压缩阀总成(产生压缩阻力部分)两部分构成。 |
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智研咨询发布的《2016-2022年中国汽车悬挂减震器市场产销形势及投资战略咨询报告》显示,2015年我国汽车悬挂减震器行业销量约16642万只,销售市场规模约133.1亿元,近几年我国汽车悬挂减震器行业市场规模情况如下图所示:
2010-2015年中国汽车悬挂减震器行业市场规模
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