2015年中国混合动力汽车总体发展概况分析及市场展望（图）

    一、中国开发混合动力汽车的有利条件

    1、中国有潜力巨大的新能源汽车销售市场。我国已成为全球第一大汽车市场，这个市场仍处于高速发展阶段。

    2.中国有丰富的电动汽车原材料资源。我国锂资源丰富，完全不依赖进口。我国稀土资源的储量世界第一。

    3.中国锂电池业产业规模全球第二。

    4.我国有计划地开展新能源汽车的研究已经有二十余年。

我国电动汽车三纵三横发展格局

资料来源：公开资料整理

    二、中国混合动力汽车研究开发情况

    1、形成了具有完全自主知识产权的动力系统技术平台，建立了混合动力汽车技术开发体系

    混合动力汽车的核心是电池（包括电池管理系统）技术。除此之外，还包括发动机技术、电机控制技术、整车控制技术等，发动机和电机之间动力的转换和衔接也是重点。从目前情况来看，我国已经建立起了混合动力汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，取得了一系列突破性成果，为整车开发奠定了坚实的基础。

    2、掌握了关键零部件核心技术，自主开发出系列化产品，关键零部件产业化全面跟进

    在混合动力汽车的核心―电池技术研发方面，我国已自主研制出容量为6Ah-100Ah的镍氢和锂离子动力电池系列产品，能量密度和功率密度接近国际水平，同时突破了安全技术瓶颈，在世界上首次规模应用于城市公交大客车；自主开发的200kW以下永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机，电机重量比功率超过1300w/kg，电机系统最高效率达到93％；自主开发的燃料电池发动机技术先进，效率超过50%，成为世界上少数几个掌握车用百千瓦级燃料电池发动机研发、制造以及测试技术的国家之一。与此同时，混合动力汽车关键零部件的产业化全面跟进，生产配套能力显著增强。近来，力神、比亚迪、比克、万向等动力电池企业投入数十亿资金加快产业化建设，上海电驱动、大郡、湘潭电机、南车时代等电机企业加强与上下游企业合作，积极完善产业链建设。

    3、掌握了电动汽车整车开发关键技术，形成了各类电动汽车的开发能力

    产业信息网发布的《2015-2020年中国新能源汽车市场运行态势与投资前景评估报告》显示，我国混合动力汽车在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著，不同技术方案可实现节油10%-40%。同时，各汽车企业对混合动力汽车的研发和产业化投入显著增强，产业化步伐不断加快。目前，国内汽车企业已将混合动力汽车作为未来主流竞争型产品在战略上高度重视，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、比亚迪等都已投入了大量的人力、物力，混合动力车型已完成样车开发，并有部分车型已经实现批量上市。

    三、中国汽车企业混合动力汽车现状

    1、一汽：奔腾B70混合动力轿车

    奔腾B70混合动力版轿车采用油-电混合方式。动力系统采用双电机方案，混合度为40/103，属于全混合（Full-Hybrid，亦称重混合）构型。奔腾B70混合动力版轿车的成本是汽油版奔腾车型的两到三倍，实现量产后成本会逐渐降低，即使如此混合动力版奔腾上市后，售价肯定比现有奔腾车型高，但高出的价格不会超过汽油版奔腾车型的30％。

    2、上汽：荣威750混合动力轿车

    荣威750中混混合动力轿车采用BSG系统（皮带传动的起动发电一体机），具备“智能停机零排放”和“环保与动力性兼备”两大突出特点，最高时速为205km/h，最大续驶里程达500公里。作为上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右。

    3、东风：EQ7200HEV混合动力轿车

    EQ7200HEV混合动力轿车是“863”项目的重大专项和东风汽车公司重大战略项目。该轿车是以EQ7200-Ⅱ车型（风神蓝鸟轿车）为基础，采用电控自动变速箱与创新型并联机电耦合的方案，配置直流永磁无刷电动机和镍氢电池，计划在“十五”期间实现产业化。产业化后，整车成本比EQ7200轿车成本增加幅度≤30%。

    4、中国长安：杰勋混合动力轿车

    杰勋混合动力轿车的动力系统由长安自主研发的1.5L高效发动机和13kW永磁同步无刷电机组成，续驶里程大于500公里，整车动力水平和2.0L汽油发动机相当，整车油耗可以节约大概20%以上。目前该车已于2009年6月正式上市销售。

    5、奇瑞：A5BSG

    奇瑞A5BSG是一款并联式弱混合动力轿车，采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式，这两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。与传统轿车相比，该车在城市工况可节省燃油10%-15%，减少二氧化碳排放约12%，而成本只增加25%-30%左右。

    6比亚迪： F6DM双模电动汽车

    比亚迪F6DM双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，价格低廉，安全性能稳定。该车充电一次行驶430公里，最大功率200kW，最高时速160km/h，百公里耗电15度。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50％的电量，在家使用普通插座慢速充电，充满电也只需9个小时。