2020年中国乘用车领域镁合金消费需求将增长至（图）

    中国国务院发布《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020 年）》对百公里油耗设定指标，2015 年乘用车平均燃油消耗量降至6.9L/100km，节能型乘用车降到5.9L/100km。2020 年，乘用车平均燃油消耗量降至5L/100km，节能型乘用车降到4.5L/100km。而行业数据表明，车身每减重10%，可降低油耗6%~8%，燃油效率提高5.5%。因此除新能源动力以外，汽车轻量化已成为行业节能减排的另一重要方向。

    智研咨询发布的《2015-2020年中国镁合金市场全景评估及行业前景预测报告》指出：镁合金是轻量化最佳材料，国内市场渗透率较低增长空间大。镁合金材料具有比重小，强度高、导热导电性能好，并具有很好的电磁屏蔽、阻尼性、减振性、切削加工性等优点，是轻量化的新兴材料。采用镁合金零部件取代原有的铝合金或钢制零部件可以显著减轻车重、降低油耗、减少尾气排放量、提高零部件的集成度和刚度。据测算，全球各类汽车平均重量在1.2 吨~1.4 吨之间，若全部改用轻量化的新材料，大约能减重20%。镁合金在汽车零部件领域应用领域极为广泛，包括：仪表板、动力总成、前端支架、座椅架、托架、盖板及其他结构件。截至目前，全球镁合金在汽车、摩托车方面的年用量接近25 万吨，2015 年国内汽车零部件行业镁合金用量可达3 万吨。

2015-2020年我国乘用车领域镁合金需求测算

    对标欧美日等发达国家，国内镁合金行业复合增速可达23%。现阶段，国内单车镁合金用量为仅为1.5 千克，这一数字对标欧美日发达国家尚存在很大差距。随着国内油耗标准的不断收紧，预计至2020 年中国的单车镁合金用量将逐步接近美国当前用量水准（约3.5 千克）。同时结合国内汽车产量7%的复合增速预期，预计汽车镁合金行业复合增速可达23%，产业增长空间巨大。

未来五年中国乘用车镁合金用量预测