2025年中国纯电动自卸汽车品牌份额分析：三一、徐工、豪沃上牌量位居前列[图]

从品牌集中度方面来看，虽然我国纯电动自卸汽车市场参与品牌众多，但行业集中度处于较高水平，三一、徐工、豪沃、解放、汕德卡等品牌占据了大部分市场份额。具体来看，2025年我国TOP5品牌纯电动自卸汽车上牌量为12480辆。其中，三一排名第一，上牌量为3391辆，其次为徐工和豪沃，上牌量分别为2858辆和2475辆。

2025年中国纯电动自卸汽车TOP10品牌月度上牌量显示，各品牌年末普遍冲高。2025年12月，三一上牌量462辆，环比增长62.1%；徐工215辆，环比下降16.0%；豪沃412辆，环比增长46.1%；陕汽368辆，环比增长72.77%；解放326辆，环比增长40.5%；汕德卡318辆，环比增长70.05%；东风138辆，环比增长42.3%；欧曼79辆，环比增长154.84%；宇通34辆，环比下降40.4%；福田53辆，环比下降58.6%。

2025年中国纯电动自卸汽车品牌市场份额显示，三一以19.16%居首，徐工16.15%次之，豪沃13.98%、陕汽11.05%、解放10.17%紧随其后，前五大品牌合计占比超70%；汕德卡、东风、欧曼、宇通、福田等份额在2%至8%之间，其余品牌均低于1.5%，市场集中度较高。

目前，在我国纯电动自卸汽车市场中，各品牌呈现明显的区域化竞争格局。豪沃在四川市场占据绝对优势，在河北、湖北同样表现强劲，在西南及中部工程运输领域布局深厚。解放在云南和山西处于领先地位，四川也保有一定份额，在西南与华北地区竞争力突出。三一在云南、河南、山西、湖北、河北均有稳定表现，区域覆盖最为均衡，全国化竞争力较强。徐工在河北、山西、广东排名首位，在河南、四川也有可观上牌量，华北地区优势明显。陕汽在河南市场表现最为强势，但在其他省份渗透力相对有限。宇通和东风则分别在河南和湖北形成局部优势。

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