2025年中国除雪车（传统能源类）区域上牌量分析：北京以1204辆断层第一，占比近29%[图]

除雪车主要服务于北方冬季道路清雪与应急保障，属典型的季节性刚需产品。2025年我国除雪车（传统能源类，下同）上牌4231辆，呈“冬高夏低”走势：1月435辆开年即放量，3月达487辆峰值，11—12月回暖至400辆以上，对应北方降雪集中期；5—8月淡季均不足300辆，市场高度依赖气候条件与北方市政应急采购，全年需求窗口仅约5个月。

我国除雪车区域格局高度依赖气候与财政条件。北京以1204辆断层第一，占比近29%，首都冬季清雪刚需叠加高预算拉动。河北668辆、山东347辆分列二三，对应华北平原降雪重灾区。东北三省合计452辆（黑龙江184、吉林206、辽宁62），属传统除雪主战场。值得注意的是，湖北167辆、湖南143辆进入前十，中部省份因近年极端低温频发，采购量显著上升。广东仅6辆、上海仅2辆，南方几乎无需求，市场呈"北重南轻"的极端分化格局。

2025年除雪车分城市上牌量呈“京城独大、北方主导、随州上榜”三大特征。北京1204辆断层第一，占全国近29%，首都清雪属政治任务，采购预算与响应速度均为全国标杆。保定335辆紧随其后，作为京津冀协同圈核心城市，承接大量首都周边除雪保障任务。济宁155辆、济南120辆、唐山113辆，三城合计近400辆，印证山东作为北方除雪装备重镇的地位。值得关注的是，长沙92辆、随州79辆跻身前十，长沙反映近年华中极端低温频发，市政除雪意识觉醒；随州则依托专用车产业集群，从绿化喷洒车延伸至除雪车领域，底盘改装能力突出。乌鲁木齐98辆、廊坊88辆、石家庄84辆分列其后，均属北方传统除雪重点城市。整体看，前十城市北方占八席，南方仅长沙一城入围，市场格局与气候条件高度吻合。

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