研判2025！中国高速公路智能化行业发展历程、市场现状及未来趋势分析：高速公路智能化建设在政策的强力推动下实现了跨越式发展[图]

内容概要：高速公路智能化建设是运用先进的信息化技术，如智能信号灯和实时车流量监测等，实现了道路交通的高效管理。2023-2024年期间，我国高速公路智能化建设投资规模维持在460亿元以上。高速公路智能化建设在政策的强力推动下实现了跨越式发展。数据显示，2024年全年新增智能化改造里程达1.2万公里，同比增幅高达42%，全国23个省份已完成至少一条智慧高速试点建设。据不完全统计，2024年，高速公路视频云联网达到30万套，各类交通流量监测及车辆感知设施（含ETC门架）累计约5万套，气象监测设施突破7000套，主动安全预警设施1200套。从竞争格局来看，公路信息化行业内企业数量较多，市场竞争较为激烈，国内外企业纷纷加大研发投入，推出具有竞争力的产品和服务。截止2024年12月底，我国公路信息化千万项目前十企业都是有国企背景的企业，市场份额占比超30%。国企背景使得企业在市场竞争中具备更强的实力和竞争力。

上市企业：中国交建(601800)、皖通科技(002331)、云星宇 (873806)、深城交(301091)、千方科技(002373)、万集科技(300552)、金溢科技(002869)

相关企业：中国交通建设集团有限公司、湖北交通投资集团有限公司、浙江高信技术股份有限公司、江西方兴科技股份有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司、安徽省交通控股集团有限公司、安徽皖通科技股份有限公司、北京公科飞达交通工程发展有限公司、广西智投机电工程有限公司、辽宁交投艾特斯技术股份有限公司、河南交通投资集团有限公司、四川智慧高速科技有限公司、湖南网路信息技术有限责任公司

关键词：高速公路智能化、智慧高速公路、高速公路、智慧交通

一、高速公路智能化行业相关概述

高速公路智能化建设是运用先进的信息化技术，如智能信号灯和实时车流量监测等，实现了道路交通的高效管理。通过视频监控和雷达监测等技术，高速公路监控系统能够实时获取道路状况，对交通违法和违规行为进行监管，确保道路安全。同时，智能化系统能够快速响应交通事故、道路维修等突发状况，保持道路畅通。此外，它还结合智能灌溉、绿化监测等技术，实现道路绿化与景观的高效管理，为驾驶者提供更加舒适、安全的行车环境。

高速公路智能化建设具备以下优势：（1）提升交通运营效率。通过智能化的交通管理，交通流更为顺畅。（2）减少交通拥堵。实时监测交通状况，智能疏导交通，让出行更加便捷。（3）增强道路安全性。实时监控道路状况，快速应对突发情况，降低事故风险，保障行车安全。（4）提升道路美观与生态效益。通过智能化的绿化与景观管理，让道路环境焕然一新，同时实现生态的可持续发展。

高速公路信息化具备全面感知、智能决策、协同管理、智能服务、高效运行、数据驱动等特征。具体如下：（1）全面感知。交通信息感知：通过在道路沿线广泛部署激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、地磁传感器等设备，对高速公路上的交通流量、车速、车型、车道占用情况等进行实时、精准的监测，为交通管理和调度提供基础数据支持。环境状态感知：利用气象传感器、地质监测设备等，实时获取高速公路沿线的气象条件（如风速、风向、降雨、降雪、大雾等）和道路地质状况（如边坡稳定性、路基沉降等）信息，及时发现潜在的安全隐患。（2）智能决策。交通流量优化：基于全面感知获取的数据，运用大数据分析、人工智能等技术，对交通流量进行实时预测和分析，自动生成最优的交通控制策略，如动态调整车道使用、优化信号灯配时、实施可变限速等，以提高道路通行效率，减少拥堵。事件应急处置：当发生交通事故、道路施工等突发事件时，能够快速进行事件检测和定位，自动启动应急预案，通过智能算法迅速确定最佳的救援路线、交通疏导方案等，实现对突发事件的高效处置，降低事件对交通的影响。（3）协同管理、多部门协同：实现交通管理部门、交警、路政、消防、急救等多个相关部门之间的信息共享和业务协同，打破信息孤岛，使各部门能够在统一的平台下协同工作，提高应急响应和处置效率。车路协同：通过车联网技术，实现车辆与道路基础设施之间的双向通信和信息交互。道路设施可以向车辆实时推送路况、交通信号、安全预警等信息，车辆也可以将自身的行驶状态、位置等信息上传给道路设施，从而实现车路协同控制，提升行车安全和效率。（4）智能服务。出行信息服务：为出行者提供全方位、个性化的出行信息服务，包括实时路况查询、智能导航、行程规划、停车位查询与预约等。出行者可以通过手机 APP、车载终端等多种渠道获取这些信息，以便合理安排出行路线和时间。安全辅助服务：利用智能设备和技术为车辆提供安全辅助功能，如前方碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航控制等，帮助驾驶员减少驾驶失误，提高行车安全性。（5）高效运行。设施运维管理：利用物联网、传感器等技术对高速公路的基础设施（如桥梁、隧道、道路、机电设备等）进行实时监测和智能运维管理，实现对设施故障的快速诊断和定位，提高设施维护效率和可靠性，降低运维成本。能源管理优化：在智慧高速的建设和运营中，注重能源的高效利用和管理，采用智能照明系统、可再生能源发电等技术，实现能源的合理分配和消耗控制，降低高速公路的能源消耗和碳排放。（6）数据驱动。大数据平台：建立了庞大的交通大数据平台，能够对来自各种传感器、监控设备、业务系统等的数据进行采集、存储、管理和分析，挖掘数据背后的规律和价值，为智慧高速的各项应用和决策提供数据支持。数据共享与开放：积极推动交通数据的共享与开放，与其他行业和社会机构进行数据合作，促进交通数据与城市规划、物流运输、旅游等领域的数据融合，创造更多的创新应用和社会价值。

相关报告：智研咨询发布的《中国高速公路智能化行业全景调研及投资前景展望报告》

二、高速公路智能化行业发展现状

1、发展历程

从产业发展历程来看，高速公路智能化建设的发展最早可追溯到福建数字高速，2000年福建提出数字福建，随后高速公路开展数字高速建设。2014年交通运输部正式提出“四个交通”，即综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。 “十二五”期间，主要是对在役智慧高速公路路网的智慧化提升进行推进，以提升路网管理效率为主，目的是解决实际问题、痛点问题。“十三五”阶段，智慧高速公路的风向开始转变，围绕新建项目开展智慧化探索，探索的重点方向是新技术应用，特别是大数据、物联网、云等新技术在高速公路的落地实施。到了“十四五”时期，即2020年后，在“十三五”的探索之后，许多省份对智慧高速公路的投入产出即成效产生疑惑，特别是新技术的落地效果有限。同时，智慧高速公路的发展不再只追求新技术应用和技术创新第一，而是更加注重智慧高速的发展初心-通行、安全、服务和管理，注重路网与路段的平衡发展，注重技术、体制机制与人才的配套发展。

2、相关政策

国家对交通行业数字化转型、高速公路信息化建设的支持力度进一步加强。近几年，交通运输部相关部门连续出台了一系列关于推进高速公路信息化发展的指导意见和相关政策，如2023年9月，交通运输部发布了《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，提出到2035年，全面实现公路数字化转型，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系。公路建设、管理、养护、运行、服务数字化技术深度应用，提升质量和效率、降低运行成本。助力公路交通与经济运行及产业链供应链深度融合，公路数字经济及产业生态充分发展，为构建现代化公路基础设施体系、加快建设交通强国提供支撑。随后于2024年4月，财政部、交通运输部联合印发实施的《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》明确提出，自2024年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。

发展智慧交通是实现交通强国战略的重要抓手，智慧公路是智慧交通的重要领域。为加强智慧交通规划顶层设计，推进智慧高速高质量发展，最近几年，各省纷纷开展智慧公路建设（技术）指南的编制工作。目前，已有浙江、江苏、云南、天津等诸多省市发布了智慧公路建设（技术）的指南文件。指南以指导、推动智慧公路建设为目标，从不同侧重点，对智慧公路的建设范围、体系框架、建设内容、技术指标、建设程序、保障机制等多个方面进行阐述。

3、市场现状

高速公路作为国家的基础设施，承担着连接、贯通各区域之间人员、物流的重要作用，既是国家现代化基础设施网络的重要组成部分，也是统筹城乡、连接区域、保障物流通畅的基础设施网络，高速公路的运行效率，直接影响着区域经济社会发展一体化程度，也严重影响社会物流成本及资源配置效率，全国货运周转量的75%以上经由高速公路来承载，是产业链和供应链体系重要保障。从1984年中国第一条高速公路——沪嘉高速公路正式开工建设，经过几十年的建设，目前，我国已形成了广覆盖、多联通的现代化高速公路网络。据统计，截至2024年我国高速公路里程已达到19万km，覆盖了98.8%人口20万以上的城市。

高速公路智能化建设已成为现代交通发展的重要趋势，我国不断加大高速公路智能化、信息化建设投资力度，积极推动大数据、人工智能等信息技术应用于高速公路。2023-2024年期间，我国高速公路智能化建设投资规模维持在460亿元以上。高速公路智能化建设在政策的强力推动下实现了跨越式发展。数据显示，2024年全年新增智能化改造里程达1.2万公里，同比增幅高达42%，全国23个省份已完成至少一条智慧高速试点建设。据不完全统计，2024年，高速公路视频云联网达到30万套，各类交通流量监测及车辆感知设施（含ETC门架）累计约5万套，气象监测设施突破7000套，主动安全预警设施1200套。

各省积极推进高速公路智能化建设，将大数据、物联网、人工智能等前沿技术融入高速公路的建设中，智慧高速遍地开花，规划设计创新不断，建设应用效果初显。重点建设项目包括基于大数据的季冻区高速公路安全增效项目、哈尔滨至肇源智慧高速公路项目、济青中线零碳智慧高速实践、高速公路高精度数字底图构建及应用项目JC-03标段、百里杜鹃西少无人智慧云收费站改造项目等。

公路信息化行业内企业数量较多，市场竞争较为激烈，国内外企业纷纷加大研发投入，推出具有竞争力的产品和服务。截止2024年12月底，我国公路信息化千万项目前十企业都是有国企背景的企业，市场份额占比超30%。国企背景使得企业在市场竞争中具备更强的实力和竞争力。

三、高速公路智能化行业面临的挑战及发展趋势

1、行业发展面临的挑战

尽管高速公路智能化建设具有显著的优势，但在实施过程中仍面临诸多挑战。在技术层面上，智能化建设所涉及的尖端技术繁复，实施时需要应对诸多技术难题。在成本考量上，智能化建设所需的资金投入相当庞大，对资金的需求极高。在观念转变上，部分人员对于智能化建设的认知尚浅，需要逐渐改变传统的思维方式。在法规遵从上，当前的相关法律法规在某些方面可能不完全符合智能化建设的需求，亟待进一步完善。

2、行业发展趋势

（1）“人工智能+”将点燃高速信息化新引擎

开展“人工智能+”行动已成为战略新型产业发展的重要方向，交通运输部更是将“人工智能+交通运输”行动，作为高速公路领域的重要发展任务。当下，智慧高速进入全面融合与技术创新进入新一轮快速发展期，高速公路信息化系统正逐步从大数据处理向大模型应用转变，“人工智能+”将进一步与数字化转型发展深度融合，构建高速公路智能交通生态。在利好性政策和数智技术加持下，预计兼顾硬件感知设备和软件算法模型的“人工智能+高速公路”数字化转型产业规模将进一步壮大，特别是在视频云AI分析与安全预警AI辅助方面，预计将有重大突破。

（2）六大“新风口”推高数字化转型新热度

在既往高速公路信息化建设中，智慧收费站、智慧隧道、智慧服务区等场景智能化已然处于前期“风口”高位，特别是智慧收费站已进入规模化推广阶段。以“人工智能+”赋能主通道智慧扩容、风险路段监测预警、大流量路网主动管控，以及伴随式出行信息服务、（准）自由流收费等领域，将有望成为高速公路信息化的“新风口”。同时，随着两批次数字化转型示范区域进入项目实质性建设阶段，智慧高速发展也有望从“量”的积累进入到“质”的变化周期，特别是感知、分析、预测、控制、评价等方面技术与装备将持续快速迭代发展并成熟应用，且将具备更强的服务创新能力，市场规模也将持续扩大。

（3）高速企业数据资产价值化迈向“快车道”

当前，我国数据基础制度建设步伐加快，数据要素市场日趋活跃。为充分激发高速公路数据价值，实现用数据说话、用数据管理、用数据决策、用数据服务，需要深入推进数据资产运营体制机制创新，积极培育数据运营商，提升要素流通效率、盘活数据资产、推进数据资产变现，增强数字化转型内生动力。未来，预计将有更多高速公路企业深入挖掘数据资产价值，推动数据资源向数据资产转化，通过逐步拓展创新数据资产应用场景，实现“数据变资产、资产增效益”的价值化目标。特别是在可信数据空间与流通价值运营领域，预计将会取得创新成果。

（4）车路云一体化与智慧高速实现融合发展

2024年无疑是车路云一体化规模化落地“元年”。从首批8个省市试点情况看，约有1000公里高速公路提出开展车路云一体化应用示范。可以想象，面向L3级以上的智能网联、自动驾驶车辆，特别是高阶货车编队与营运自动驾驶服务，将可能成为高速公路车路云一体化服务主应用对象，并有望创新落地商业服务模式。随着《公路电子不停车收费车路协同拓展应用技术规范》的发布，以市场化推进为主的ETC 2.0车路协同路侧设施建设也将迎来新发展阶段；同时，车路云一体化的政策与资金已得到充分预热，大规模行业试点示范项目也推动了新路径探索，行业将有望解决价值闭环问题。未来，车路云一体化与智慧高速的建设运营融合发展新模式值得各方期待。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国高速公路智能化行业全景调研及投资前景展望报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。