研判2025！中国集装箱制造行业产业链、产量、发展现状及未来前景展望：集装箱市场稳步复苏，产量超810万标准箱[图]

内容概况：目前全球范围内已建立以集装箱为基础的物流系统，集装箱的使用带来了生产力的大幅提高。集装箱制造产业主要有干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。其中，中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上，集装箱产销量多年来一直保持世界第一。2021年受疫情影响船舶运转效率明显下滑，各国加大港口输入型疫情防控力度，延长船舶在港停泊时间，降低集装箱供应链周转效率，导致集装箱需求量大幅增长，也使得产量大幅增长。2023年，全球经济温和恢复与局部地区冲突升级并存，国际贸易复苏乏力，叠加前期集装箱爆发式增长带来的需求透支和高库存，我国集装箱产量继续大幅下降。2024年以来，全球贸易逐步恢复，随着各国经济的重启，对货物运输的需求大幅增加，从而带动了集装箱的需求。与此同时，我国制造业的强大供应链体系和高效的生产能力，也为集装箱产量的增长提供了坚实的保障。2024年中国集装箱总产量超过810万标准箱，同比增长268.2%。其中，国际标准干货集装箱是集装箱制造的主导产品，2024年在我国集装箱总产量中占据绝对优势地位，市场份额高达91.3%。其次是冷藏集装箱，约占我国集装箱总产量的3.8%；铁路35吨敞顶箱产量占比约0.7%；罐式集装箱产量占比约为0.6%；其他类型集装箱产量占比约为3.6%。

相关上市企业：中集集团（000039）、中远海发（601866）、鞍钢股份（000898）、河钢股份（000709）、首钢股份（000959）、中国铝业（601600）、云铝股份（000807）、三棵树（603737）、东方雨虹（002271）、亚士创能（603378）等。

相关企业：新华昌集团有限公司、广东富华机械集团有限公司、浙江泛洋特种装配设备有限公司、上海寰宇物流装备有限公司等。

关键词：集装箱制造、钢材、产量、金属集装箱、出口量、出口金额

一、集装箱制造行业概述

集装箱（container），是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱制造行业是指专门设计、生产和销售各类标准化或定制化集装箱的产业领域。这些集装箱主要用于货物在全球范围内的海运、陆运及多式联运，具有标准化尺寸、结构强度和耐久性，以满足国际贸易和物流的需求。集装箱按用途分为干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱和特种专业集装箱；按材质分为钢质集装箱、铝合金集装箱和玻璃钢集装箱；按结构分为薄壳式集装箱、折叠式集装箱和固定式集装箱。

集装箱的原材料主要是钢材和木板，简要来说就是将钢卷开卷铰直变为钢板，再通过折弯等方式变成一定强度的型材，最后通过焊接的方式拼装成为箱体。由于海运和存放的要求，箱体还要有一定的防雨防晒和抗腐蚀性功能。

二、集装箱制造行业发展历程

集装箱制造业共经历四个发展阶段。1801年至1955年是萌芽期，1801年，Dr.James Anderson提出以一种有限容积的物体装载货物，并进行运输，集装箱雏形概念出现。1955年至1966年是启动期，1956年4月26日美国泛太平洋船运公司将1艘小型散货船--“Macedonia”号改造为1艘集装箱船，并于1957年10月建造第一艘真正意义的集装箱船--“Gateway City”号。1966年至1980年是高速发展期，从1966年至20世纪80年代，集装箱码头的建设以及“门对门”全球运输系统的建立，使集装箱产业迅速成长。1981年至2023年是成熟期，从20世纪80年代至今，集装化运输已经占到整体货运行业的80%以上，同时全球性的合作联盟的成立，使集装箱成为物流业最主要的运输手段。

三、集装箱制造行业政策

为推动集装箱行业的发展，我国发布了一系列行业政策，2024年6月，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，提出要稳步推进大连、天津、青岛、上海、宁波舟山、苏州、厦门、深圳、广州、北部湾、洋浦等港口重要集装箱港区建设，提高集装箱干线港国际连通度和枢纽功能。2024年11月，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，建立健全内贸集装箱多式联运体系。制定完善内贸集装箱标准体系，推进联运设施设备匹配衔接。鼓励建设内贸集装箱提还箱点，完善箱管服务技术标准，推进内贸集装箱循环共用。加快推进铁水联运货物分类、装载和安全检查行业标准衔接互认，推动多式联运“一箱制”发展。支持符合条件的企业开展内外贸集装箱同船运输，推行集装箱外贸内支线进出口双向运作模式。加快标准托盘、周转箱（筐）等单元化物流载具推广应用和循环共用。

四、集装箱制造行业产业链

集装箱作为现代货物运输中不可或缺的一种装载工具，它的产业链上游为原材料，包括钢材、玻璃钢、铝合金、涂料、木材等。产业链中游为集装箱生产供应环节，主要包括干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱及特种专用集装箱。产业链下游主要为集装箱运输行业，主要包括水路运输、公路运输、铁路运输与航空运输。

目前制造集装箱最常用的材料是钢材，它是以碳钢为主要材料，通过加工、成型、焊接等工艺生产而成。钢材具有高强度、可靠性高、耐腐蚀、抗震性好等优点，能够保证集装箱在跨越海上、陆路和铁路运输时的安全性和稳定性。与此同时，钢材具有优良的机械性能和可塑性，能够承受复杂的压力和力量，抗压强度高，能够满足集装箱对载荷强度和运输条件的要求。近年来，随着制造业、建筑业和其他产业的发展，钢材作为重要的原材料，需求量呈现稳定增长态势。中国正处于快速工业化阶段，对钢材的需求尤为旺盛。数据显示，2024年中国钢材产量从2017年的10.5亿吨增长至14亿吨，年复合增长率为4.2%。2025年1-4月，中国钢材产量为4.8亿吨，同比增长6%。钢材产量的持续增长，为下游集装箱制造提供了稳定的原材料供给。

相关报告：智研咨询发布的《中国集装箱制造行业市场运营态势及发展趋向研判报告》

五、集装箱制造行业发展现状

金属集装箱作为现代物流体系中的重要组成部分，以其坚固耐用、可重复使用等优点，在海洋运输、铁路运输、公路运输等领域得到广泛应用。同时，随着冷链物流、危险品运输等领域的快速发展，金属集装箱的应用范围也在不断拓展。作为全球最大的金属集装箱生产国之一，中国金属集装箱行业拥有完善的产业链和庞大的产能规模，能够满足国内外市场的需求。随着全球贸易的不断增长，中国金属集装箱产量也将逐年回暖。从产量端来看，由于全球贸易环境紧张等因素影响，2019年我国金属集装箱产量为7236.4万立方米，同比下降36.2%。2020年初受新冠肺炎疫情影响，我国金属集装箱产量下降明显，从下半年开始，中国海运市场因出口强劲复苏而爆发式增长，多个港口出现集装箱需求激增。2021年我国金属集装箱产量大幅增长，主要是由于新冠疫情期间，各国对消费品补库存的需求及防疫物资进口激增，在世界各地造成了严重的供应瓶颈，导致船运集装箱周转不畅并进一步推高海运价格，进而推动了金属集装箱产量的增长。2022-2023年，金属集装箱外贸市场需求明显转弱。2024年以来，头部制造商如中集集团，通过智能化改造提升生产效率，同时研发轻量化、高耐蚀集装箱产品，满足绿色物流需求。2024年中国金属集装箱产量达到29895.6万立方米，同比增长193.42%。2025年1-4月，中国金属集装箱产量为7335.1万立方米，同比增长22.98%。

目前全球范围内已建立以集装箱为基础的物流系统，集装箱的使用带来了生产力的大幅提高。集装箱制造产业主要有干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。其中，中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上，集装箱产销量多年来一直保持世界第一。2021年受疫情影响船舶运转效率明显下滑，各国加大港口输入型疫情防控力度，延长船舶在港停泊时间，降低集装箱供应链周转效率，导致集装箱需求量大幅增长，也使得产量大幅增长。2023年，全球经济温和恢复与局部地区冲突升级并存，国际贸易复苏乏力，叠加前期集装箱爆发式增长带来的需求透支和高库存，我国集装箱产量继续大幅下降。2024年以来，全球贸易逐步恢复，随着各国经济的重启，对货物运输的需求大幅增加，从而带动了集装箱的需求。与此同时，我国制造业的强大供应链体系和高效的生产能力，也为集装箱产量的增长提供了坚实的保障。2024年中国集装箱总产量超过810万标准箱，同比增长268.2%。其中，国际标准干货集装箱是集装箱制造的主导产品，2024年在我国集装箱总产量中占据绝对优势地位，市场份额高达91.3%。其次是冷藏集装箱，约占我国集装箱总产量的3.8%；铁路35吨敞顶箱产量占比约0.7%；罐式集装箱产量占比约为0.6%；其他类型集装箱产量占比约为3.6%。

从集装箱出口情况来看，我国是世界上集装箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。2024年以来，随着全球各主要经济体经济稳步复苏，中国集装箱出口量总体大幅上涨。据统计，2024年中国集装箱出口量为545万个，同比增长135.93%；出口金额为170.39亿美元，同比增长105.83%。2025年1-4月，中国集装箱出口量为167.37万个，同比增长24.33%；出口金额为48.89亿美元，同比增长29.5%。

六、集装箱制造行业企业格局和重点企业分析

全球绝大部分的集装箱产量集中于中国，从集装箱造箱企业分布来看，市占率超过10%的企业包括中集集团、中远海运及新华昌集团，市场份额占比分别为40.18%、25.35%及14.76%。其次，富华机械、胜狮集团、浙江泛洋、市场份额占比分别为7.02%、4.46%、3.72%。

我国集装箱制造业已形成以长三角和珠三角为核心的产业集聚区，培育出包括中集集团、上海寰宇、新华昌集团等在内的一批具有全球竞争力的龙头企业。这些企业凭借完善的产业布局、领先的技术实力和多元化的产品结构，在国际市场上占据重要地位。中集集团作为行业标杆，业务范围覆盖物流装备和能源装备等多个领域；上海寰宇依托沿海区位优势构建起现代化制造体系；新华昌集团则通过专业化生产基地形成规模效应。当前行业呈现头部企业引领、区域协同发展的竞争格局，各企业通过差异化定位和产业链延伸不断提升核心竞争力，共同推动我国集装箱制造业保持全球领先优势。

1、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及提供金融解决方案的融资租赁公司。作为一家为全球市场服务的多元化跨国产业集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有300余家成员企业及4家上市公司，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。数据显示，2024年中集集团集装箱制造营业收入为622.05亿元，同比增长105.89%。

2、中远海运发展股份有限公司

中远海运发展股份有限公司围绕航运物流产业主线，专注于以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁为核心业务，以投资管理为支撑的一体化发展，聚焦厚植航运产融根基，不断增强“产、融、投”核心优势，培育发展新质生产力，努力打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商。在集装箱制造业务中，中远海发通过全资子公司上海寰宇物流装备有限公司从事国际标准干货箱、冷藏箱、特种集装箱的研究开发和生产销售，为全球第二大的集装箱制造商，客户涵盖全球知名班轮公司和各大租箱公司。公司持续深化集装箱智能制造，以科技创新、绿色低碳转型为抓手增强竞争优势，强化集装箱租造协同，提升“集装箱+”定制能力，打造世界一流物流装备科技企业。数据显示，2024年中远海发集装箱制造营业收入为236.61亿元，同比增长188.8%。

七、集装箱制造行业发展趋势

1、技术创新驱动行业升级

中国集装箱制造业正加速向智能化、绿色化方向转型。随着物联网、大数据等技术的应用，智能集装箱的研发与普及将成为重要趋势。企业将更加注重节能环保材料的研发，降低生产过程中的能耗与排放。自动化生产线的推广将提升制造效率，减少人工成本。此外，模块化设计技术的进步将推动集装箱多功能化发展，满足物流、储能等多元化需求。行业技术壁垒逐步提高，具备核心创新能力的企业将占据竞争优势，推动市场集中度进一步提升。

2、多元化应用场景持续拓展

集装箱的应用已突破传统物流领域，向建筑、能源、农业等新场景加速渗透。模块化建筑需求的增长带动特种集装箱设计创新，如具备保温、抗震功能的住人集装箱。新能源领域对储能集装箱的需求激增，推动相关产品标准化进程。现代农业对定制化种植集装箱的探索也逐步深入。这种多元化趋势促使制造商从单一生产向整体解决方案提供商转型，产品研发更强调跨行业适配性，行业边际不断拓宽，创造新的市场空间。

3、数字化服务赋能价值链延伸

行业数字化转型正从生产环节向全价值链拓展。区块链技术在集装箱追踪系统的应用将提升物流透明度，增强客户粘性。基于数据的预测性维护服务帮助降低客户运营成本。共享租赁平台的兴起优化了集装箱资源配置效率。制造商通过数字化手段整合设计、生产、运维各环节，构建新型服务体系。这种增值服务模式不仅能平滑行业周期性波动影响，还将重塑产业竞争格局，推动企业从设备供应商向供应链服务商转型。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国集装箱制造行业市场运营态势及发展趋向研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。