唐艳
资深行业分析师
![2025年中国纯电动多用途货车品牌份额分析：雷达占据市场主导地位，上牌量为12039辆[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动多用途货车品牌份额分析：雷达占据市场主导地位，上牌量为12039辆[图]
我国纯电动多用途货车市场集中度极高，前十品牌合计占比接近100%，头部效应显著，呈现“一超多强”的格局。2025年雷达以12039辆、79.91%的绝对份额位居榜首，占据市场主导地位；东风紧随其后（947辆、占比6.29%）；江铃和福田分列三、四位。
![2025年广东省纯电动厢式运输车市场分析：轻型货车和轻型客车的比重合计超过90%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年广东省纯电动厢式运输车市场分析：轻型货车和轻型客车的比重合计超过90%[图]
2025年广东省纯电动厢式运输车上牌量为71943辆，在全国各省市中排名第一。从月度数据来看，广东省纯电动厢式运输车上牌量呈现先升后降、再上升的趋势，1-5月广东省纯电动厢式运输车上牌量逐月上涨，5月达到7800辆，随后6-8月逐渐下滑，9月虽有所回升，但仍不能改变其下降趋势，10月上牌量回落至4431辆，11月逐渐回升，12月达到8283辆，环比增长55.8%。
![2025年中国纯电动厢式运输车区域上牌量分析： 广东上牌量达71943辆，占全国总量近36%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动厢式运输车区域上牌量分析： 广东上牌量达71943辆，占全国总量近36%[图]
纯电动厢式运输车作为城配物流与快递末端配送的主力车型，2025年总上牌197828辆。受“双碳”政策及路权倾斜驱动，市场呈“N型“波动：4月冲高至21125辆，5—8月连续回落至14903辆，10月探底13596辆后年末反弹至19998辆，反映出需求对政策节奏与物流旺季高度敏感。
2025年中国纯电动厢式运输车品牌份额分析：远程以40608辆断层领先，占总量超20%[图]
2025年纯电动厢式运输车品牌格局呈"一超两强多梯队"分布。远程以40608辆断层领先，占总量超20%，凭借吉利商用车体系与城配物流深度绑定，稳居第一。福田23950辆居次席，依托品牌积淀与渠道优势稳守第二。瑞驰14560辆、东风13604辆分列三四位，构成第二梯队。
![2025年中国纯电动多用途货车区域上牌量分析：广东、浙江、江苏、海南、四川五省的纯电动多用途货车上牌量合计占比近50%[图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中国纯电动多用途货车区域上牌量分析：广东、浙江、江苏、海南、四川五省的纯电动多用途货车上牌量合计占比近50%[图]
受新能源消费政策、充电基础设施完善和用户路权需求等因素影响，纯电动多用途货车上牌量有所波动，2025年12月我国纯电动多用途货车上牌量2663辆，环比大幅增长136.92%，2025年1-12月我国纯电动多用途货车上牌量约15065辆。
![2025年宇通品牌纯电动客车市场分析：上牌量主要集中在一线城市，市场占比为37% [图]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年宇通品牌纯电动客车市场分析：上牌量主要集中在一线城市，市场占比为37% [图]
2025年1-12月宇通纯电动客车上牌辆达到5708辆，是全国纯电动客车上牌量最高的品牌。从月度走势来看，宇通上牌量呈现年末冲高特征，12月宇通纯电动客车上牌量为1121辆，环比增长70.4%，较1月增长262.8%。
2025年四川纯电动城市客车市场分析：上牌量为1142辆，其中蜀都品牌以400辆位居第一[图]
2025年四川省纯电动城市客车上牌量为1142辆，在全国各省市排名中位居第一。从月度数据来看，1-3月四川省纯电动城市客车上牌量快速上升，3月达到最高点，为287辆，随后4月回落至24辆，此后一直保持在100辆以下，直到11月才突破100辆，达到114辆，12月增长至193辆，环比上涨69.3%，形成全年第二高峰。
2025年中国纯电动城市客车品牌份额分析：市场集中度较高，前十品牌合计占比78.90%[图]
我国纯电动城市客车市场集中度较高，前十品牌合计占比78.90%，头部效应明显。2025年宇通以3144辆、22.82%的份额位居榜首；海格紧随其后（967辆、占比7.02%）；中通和金龙分列三、四位。
2025年中国纯电动城市客车区域上牌量分析：四川、湖南、黑龙江、湖北、河北五省的上牌量合计占比为36.99%[图]
随着我国城市公共交通全面电动化进程加快，公交系统绿色转型需求持续释放。纯电动城市客车作为城区公共交通运输的主力车型，一直以来也是新能源客车行业较为“热门”的车型。受公交更新替换周期、地方政府采购节奏及充电基础设施完善等因素影响，纯电动城市客车上牌量有所波动，2025年12月我国纯电动城市客车上牌量2959辆，环比大幅增长132.81%，2025年1-12月我国纯电动城市客车上牌量约13255辆。
2025年成都车厢可卸式垃圾车（传统能源类）市场分析：上牌量主要集中在上半年，轻型货车上牌量占比超90%[图]
2025年1-12月成都纯电动客车上牌辆达到1298辆，在车厢可卸式垃圾车城市上牌量中位居首位。从月度走势来看，成都车厢可卸式垃圾车上牌量主要集中在上半年，4月成都车厢可卸式垃圾车达到峰值，为289辆，随后5-6月逐月下降；7-12月成都车厢可卸式垃圾车上牌量保持低位，基本维持在10-25辆之间。
