2026-2032年中国船舶险行业市场研究分析及投资机会研判报告

报告导读：

船舶险是以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时遭到的因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。我国船舶保险条款一般分为全损险和一切险两种，另外有一种特殊附加险。近年来，得益于航运活动的持续增多以及船舶价值的不断提升，全球船舶险保费不断增加，由2020年的71亿美元增长至2024年的96.7亿美元。船东们正在加大对船队的投资，添置技术更先进的船舶，以满足全球贸易的需求。受此趋势影响，船舶保险企业扩大了对这些高价值资产的承保范畴。从区域来看，欧洲仍占据绝对主导地位，2024年约占53%，亚太地区约占35%。从国家及地区来看，英国以16.1%的市场份额位居首位，其次北欧、中国占比均超10%。新加坡、日本、法国紧随其后。中国庞大的贸易体量和船队规模为船舶保险提供坚实的市场需求基础。中国船队规模与船价的提升直接拉动了船舶保险市场，2024年全国船舶险保费达73.12亿元，同比增长7.1%。2025年1-5月全国船舶险保费50.7亿元，其中上海船舶险保费收入占全国45.8%，为23.23亿元，为我国船舶保险重要市场。截止2025年9月，航运保险产品注册管理平台共有1486个船舶险注册，其中337个被注销，1149个处于正常状态。1149个正常状态的船舶保险中包括236个主险与913个附加险。236个主险中，远洋船舶保险有85个，数量最多；其次沿海、内河船舶保险38个，船舶建造保险37个。我国航运业取得显著改善，船舶损失明显减少。从赔款情况来看，2024年期间，中国船舶险赔款支出31.09亿元，同比下降22.7%，占全国赔付支出的0.3%，为主要财产险唯二负增长的险种。

基于此，依托智研咨询旗下船舶险行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，智研咨询推出《2026-2032年中国船舶险行业市场研究分析及投资机会研判报告》。本报告立足船舶险新视角，聚焦行业核心议题——变化趋势（怎么变）、用户需求（要什么）、投放选择（投向哪）、运营方法（如何投）及实践案例（看一看），期待携手行业伙伴，共谋行业发展新格局、新机遇，推动船舶险行业发展。

观点抢先知：

类别：船舶险是以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时遭到的因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。我国船舶保险条款一般分为全损险和一切险两种，另外有一种特殊附加险。

全球保费：近年来，得益于航运活动的持续增多以及船舶价值的不断提升，全球船舶险保费不断增加，由2020年的71亿美元增长至2024年的96.7亿美元。船东们正在加大对船队的投资，添置技术更先进的船舶，以满足全球贸易的需求。受此趋势影响，船舶保险企业扩大了对这些高价值资产的承保范畴。

地区分布：从区域来看，欧洲仍占据绝对主导地位，2024年约占53%，多个欧洲国家保费实现显著增长：土耳其因汇率波动影响增幅超30%，北欧地区稳定增长5%，受制裁影响的俄罗斯也实现了15%的增长率。亚太地区约占35%，虽中国实现较大幅度的增长，但印度、新加坡和日本市场的疲软导致亚洲整体增长平缓。

中国保费：中国庞大的贸易体量和船队规模为船舶保险提供坚实的市场需求基础。中国船队规模与船价的提升直接拉动了船舶保险市场，2024年全国船舶险保费达73.12亿元，同比增长7.1%。2025年1-5月全国船舶险保费50.7亿元，其中上海船舶险保费收入占全国45.8%，为23.23亿元，为我国船舶保险重要市场。

赔付情况：我国航运业取得显著改善，船舶损失明显减少。从赔款情况来看，2024年期间，中国船舶险赔款支出31.09亿元，同比下降22.7%，占全国赔付支出的0.3%，为主要财产险唯二负增长的险种。

产品数量：截止2025年9月，航运保险产品注册管理平台共有1486个船舶险注册，其中337个被注销，1149个处于正常状态。1149个正常状态的船舶保险中包括236个主险与913个附加险。236个主险中，远洋船舶保险有85个，数量最多；其次沿海、内河船舶保险38个，船舶建造保险37个。

发展趋势：（1）航运行业正加速转型，大量新型船舶和纯电动船舶投入运营。为此，航运保险公司需研发新产品，以应对风险态势变化；（2）随着AI技术不断发展，AI技术将在风险评估、事故调查和追踪定位等领域得到广泛应用；（3）在全球化趋势下，伴随着共建“一带一路”深入推进，有条件的保险公司将积极“走出去”，提升国际影响力。

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