2019年1-10月中国汽车产销量分析[图]

汽车李玲玲 2019-11-22 05:39 来源：智研咨询

一、2019年10月全国汽车产量为227.9万辆

2019年1-3季度全国汽车产量波动幅度不大，2019年10月全国汽车产量为227.9万辆，同比下降2.1%。2019年1-10月全国汽车产量为2029.3万辆，同比下降11.1%。

2019年10月全国汽车产量及增长情况

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2019年Q3中国新能源乘用车产量达到19.8万辆，同比下降19.85%。其中，EV乘用车产量16.09万辆，同比下降8.13%，占新能源乘用车总量81.26%；PHEV乘用车产量3.71万辆，同比下降48.38%。

2019年Q3中国共生产新能源客车1.96万辆，同比增长18.2%。其中，纯电动客车产量1.92万辆，占比97.74%，同比上升24.19%；插电式混合动力客车产量321辆，占比1.64%，同比下降71.19%；燃料电池客车产量123辆，占0.63%，同比增长179.55%。

2019年Q3中国新能源专用车产量6416辆，同比下降70.61%。从Q3专用车的产量结构来看，专用车仍以货车（物流车）为主，占比达73.18%，产量4695辆，同比下降77.78%；环卫车第二季度产量881辆，占比达到13.73%，同比增长333.99%；从动力类型角度看，Q3EV型装用车产量6373辆，占比达99.28%，同比下降70.8%。

2018年Q3及2019年Q3新能源汽车产量情况（万辆）

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二、2019年10月汽车销量下滑缩窄，库存降至合理偏低

2018年伴随购置税优惠政策完全退出叠加经济下行周期，汽车作为可选消费品，销售受到较大冲击，且这一冲击从2018年下半年起表现尤为显著（主要原因是贸易战持续冲击下可选消费下行叠加购置税退出前的部分透支）。2018年7月起中国乘用车销量连续15个月下滑，拖累汽车销量增速，2018年中国汽车销售2808万辆，同比下滑2.8%，2019年1-10月中国汽车销售2065.2万辆，累计同比下滑9.7%，趋势来看，2019年下半年汽车下滑幅度大体呈现逐月收窄态势（10月单月销量下滑幅度收窄至-4%），预计2019年全年汽车销量同比下滑幅度在-5%和-10%之间。

分板块来看，1）乘用车：10月销量192.8万辆，同比下降5.8%，1-10月销量1717.4万辆，同比下降11%，销量降幅比1-9月继续收窄。2）商用车：10月销量35.7万辆，同比增长7%；1-10月销量347.8万辆，同比下降2.5%；3）新能源汽车：10月销量7.5万辆，同比下降45.6%；1-10月销量94.7万辆，同比增长10%；4）自主品牌乘用车：10月销售77.0万辆，同比下降9.6%；1-10月销量667.2万辆，同比下降17.5%；5）汽车出口：10月出口量8.7万辆，同比增长23.4%；1-10月出口量83.4万辆，下降5.6%

2014-2019年中国汽车销量及同比

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2019年1-10月中国汽车月度销量及同比

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10月乘用车销量下滑幅度进一步收窄，SUV销量增速转正

2019年10月乘用车产销同比下降3.2%和5.8%。2019年10月，乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，产量比上月增长3.9%，销量比上月下降0.2%，产销量比上年同期分别下降3.2%和5.8%，产销量降幅比上月分别缩小4.7和0.5个百分点。10月乘用车四类车型中，SUV销量增速转正（+0.1%），轿车销量-10.1%，MPV销量-11.4%。1-10月，乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.2%和11.8%；SUV产销比上年同期分别下降10.8%和8.3%；MPV产销比上年同期分别下降20.2%和21%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降7.2%和13.9%。

2016年-2019年乘用车分月度销量及同比

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2016年-2019年轿车分月度销量及同比

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2016年-2019年SUV分月度销量及同比

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2016年-2019年MPV分月度销量及同比

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各大品牌2019年新车规划逐渐曝光，一些品牌迎来产品换代和新产品密集投放。豪华品牌，宝马将推出更高级别的宝马X7、宝马8系；奥迪迎来了全新A7、全新Q5L以及Q2L；凯迪拉克将迎来全新CT5和XT6车型和一些改款；奔驰2019年将带来新一代CLA、新一代GLE、首款纯电SUV奔驰EQC。合资车企的新车投放力度都比较大，一汽大众在2019年将迎来十余款全新车型，全新奥迪A6L于1月15日在广州上市，全新速腾L、迈腾、首款小型SUV车型T-Cross也将陆续发布；上汽通用全年将推出18款左右全新或改款车型，广泛覆盖轿车、SUV、纯电动车等在内的多个细分市场：别克全年将有3台全新和5台改款车型上市；车型以SUV为主；雪佛兰全新车型Monza、迈锐宝XL、Blazer，还有一款纯电动车型也将于2019年推出；丰田将引入全新亚洲龙，换代荣放、拉罗拉级雷凌和威驰等的改款。自主品牌，延续2018，吉利汽车在2019新车型投放上继续高歌猛进：将发布包括嘉际、FY11、领克等全新车型和博越、远景S1等改款，领克02/03、帝豪GS将推出插电款。比亚迪计划推出5款全新车型，新增了“e网”销售网络，王朝车系保持常规的迭代更新；长城将推出哈弗F7X、微型纯电车型欧拉R2新车型。

豪华品牌、合资品牌、自主品牌2019新车计划

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商用车10月同比增长7%，重卡表现较突出

2019年10月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，比上月分别增长3.9%和4.8%；比上年同期分别增长7.7%和7%。其中重卡10月销售9万辆，同比增长12%，创2019年以来单月最高增速。商用车自2016年以来在重卡限超政策、更新需求、基建拉动工程机械等推动下进入了三年增长景气期。2019年1-10月，商用车产销分别完成343.2万辆和347.8万辆，比上年同期分别下降1.3%和2.5%。分车型产销情况看，客车产销分别完成35.8万辆和36.2万辆，比上年同期分别下降6.4%和2.5%；货车产销分别完成307.4万辆和311.6万辆，比上年同期分别下降0.6%和2.5%，其中，重型货车产销分别完成94.2万辆和98.0万辆，比上年同期分别增长2.0%和0.4%。

2013-2019年中国商用车销量及同比

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2019年中国重卡月度销量（万辆）及同比

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新能源汽车10月销量增速持续走低

2019年10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。2019年1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

新能源乘用车月销量辆

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新能源车各季度销量万辆

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新能源车各季度销量占比

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2018-2019年8月纯电动车销量（辆）及同比

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2018-2019年8月插电混动车销量（辆）及同比

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10月经销商库存系数持续走低

2018年下半年以来汽车库存持续高位，经销商库存系数自2018年6月-12月均维持了2014年以来的新高，2019年7月起，经历了上半年国五去库存以及销量增速改善，下半年起经销商库存系数逐渐降低，10月经销商库存系数1.39，是19年下半年以来最低水平，19年全年以来第二低位。10月经销商库存预警指数62.4%，同比略有下滑。

2017-2019各月经销商库存指数