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2018年汽车驾培机构近2万家,驾考改革、无人驾驶给行业带来不确定性[图]

 

    随着我国经济水平的持续提升,居民收入近些年出现明显增长,汽车消费成为国内大部分家庭的刚需消费,一定程度上提升了我国汽车拥有量的规模。据权威资料显示,2015全国民用汽车保有量24028万辆(包括三轮汽车和低速货车906万辆),其中私人汽车保有量20730万辆;民用轿车保有量13451万辆,其中私人轿车12589万辆。随着汽车基本走进每一户普通百姓家庭,汽车驾驶技能正成为人们需要掌握的技能之一。

2010-2018年中国汽车保有量统计

资料来源:国家统计局

    我国汽车驾培服务行业大约经历了五个时期:最开始主要是师傅带徒弟的模式,后来公安交警等政府部门通过审批准入制,严格控制驾校数量;随着政府职能改革加深,考试与培训逐渐分离。目前驾培行业已经全面放开,开始进入全新的时期,网络自主报考与自学直考相结合,进一步将驾培行业改革推向高潮。

汽车驾培行业发展历程

资料来源:公开资料整理

    随着行业完全开放,在经济稳中向好、市场需求日益扩大的环境下,越来越多的资本流入驾校。截止到2018年,我国驾校数量已经将近两万家,而2012年全国仅仅有一万一千家左右。

2012-2018年我国驾培机构数量走势图

注:带*号为估计数据,下同。

资料来源:交通部、智研咨询整理

    相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车驾培服务行业市场运营态势及发展前景预测报告

    收入水平的提高和城市生活节奏的加快,使得驾驶技能成为一个城市人口的必备素质,而几千元的考证成本对城市居民也不会构成什么负担,成年后尽快考证成为每一个城市人口包括上班族、大学生的刚性需求。有驾驶需求的人群不断增加。交通部数据显示,2017年机动车驾驶培训人数为2706.7万人次,培训合格人数2241.7万人次,合格率为82.8%;2018年机动车驾驶培训人数约为2741.2万人次,培训合格人数约2280.7万人次,合格率约为83.2%。

2013-2018年我国机动车驾驶培训人数分析

资料来源:交通部、智研咨询整理

    汽车驾培服务市场规模不断扩大,2018年驾校培训市场规模达到1203.2亿元,培训平均费用在4389元/人左右。但也要看到,随着驾培行业完全放开,市场准入门槛降低,竞争加剧,驾校为了不断发展,需要加大投入更新设备,增加销售推广费用,导致运营成本不断提高,加上收入单一(几乎都来自学费)使得驾校的利润不断下滑,销售增长缓慢。此外,2015年驾考改革以来,学员可以自学直考,不再单纯依赖驾校,加上未来无人驾驶技术的普及这给汽车驾培服务行业带来了一些不确定性。

2013-2018年中国机动车驾驶培训行业市场规模统计分析

资料来源:智研咨询整理

本文采编:CY244

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