2017年国内平衡车市场发展现状 平衡车“337”调查胜诉后市场前景看好【图】

    平衡车又称体感车、思维车或摄位车等，国外又称为hover boards、gliders、smart boards、sky walkers、mod boards等。自从平衡车开始进入市场以来，它并没有取得预想中的效果，并没有像原来预期估计的那样，取代传统的交通工具，占领市场的大部分领域。在美国和欧洲，平衡车除了部分官方某些领域使用外，大部分还是应用在休闲娱乐方面。

平衡车分类

资料来源：智研咨询整理

    平衡车产品逐渐成为青年群体的出行新选择，深受喜爱，既方便了短途出行，很好地解决微交通痛点问题，与公交系统、停车场、住家、办公区接驳成为完整的循环交通链条。更重要地是，平衡车采用锂电池，低碳环保，尤其在部分城市单双号限行日，代替了一部分汽车的使用场景，有效缓解了交通压力的同时也实现了绿色出行的倡导。

    近几年，国内平衡车行业风云迭起。

    截至2017年，国内平衡车生产商已激增至几千家，仅深圳就超过600家，代表性的有纳恩博、骑客、乐行、新世纪等。其中一些企业成立仅一两年的时间。

    智研咨询发布的《2018-2024年中国平衡车行业深度调研及投资前景分析报告》内容指出：国内平衡车产量从2011年的3万台激增至2017年的1280万台。

2011-2017年中国平衡车行业产能及产量情况

资料来源：智研咨询整理

    平衡车产业在2015年经历的爆发式发展到出口市场的无序竞争，从市场需求的快速放量和出口的成倍增长，到随后而来的出口市场秩序问题和产品质量与安全问题，尤其在2015年底美国亚马逊对平衡车产品的下架和2016年连续遭遇美国“337”调查。经过一年多的积极应诉，2017年5月26日美国贸易委员会（USITC）行政法官给出全体被告不侵权裁定判决；在两个月后的7月28日，USITC再次肯定了法官的判决，第一起“337”调查案件以原告锐哲（Razor）败诉告终，中国平衡车行业可以继续在美国市场销售。随后的两起“337”调查的USITC行政法官在2017年8月10日给出平衡扭扭车产品不侵权裁定判决；经过USITC核准后，于2017年12月11日最终判决不侵权的裁决，第二、三起“337”调查案件以原告北京纳恩博、美国赛格威和德卡败诉告终。“三起‘337’调查应诉全获胜诉，平衡车行业知识产权得到保护，给平衡车产业注入了生命力，为平衡车产品出海建立了安全航道。

    平衡车行业在国内政策法规上并未得到政府关注，至今为止，并未被列入任何法条，整个行业几乎是法律空白。国内一线城市，对于作为交通工具的平衡车，仍存在一定监管问题。这反应了政府对新鲜事物的认知和扶持的态度，逐步开放仍需要时间。

    针对电动平衡车领域的情况，国家标准委于2016年10月下达两项电动平衡车国家标准计划。SAC/TC159/SC2全面调研了电动平衡车相关企业、研究机构、检测机构和科研单位。由全国自动化系统与集成标准化技术委员会归口管理，机器人与机器人装备分标准化技术委员会组织起草和审查的《电动平衡车通用技术条件》及《电动平衡车安全要求及测试方法》两项国家标准通过委员会审查，于2017年5月形成报批稿，2017年10月发布，将于2018年1月开始实施。

    根据《道路交通安全法实施条例》的规定，电动滑板车、平衡车与滑板、旱冰鞋等性质相近，行人在道路上不得使用此类滑行工具。平衡车类工具，连起码的“路权”都不具备。