2018年我国乙烷航运行业现状及发展趋势分析【图】

    就天然气及其它轻烃气体的运输船而言，可以根据其规模大小分为6类，从超大型气体运输船（VLGC）到小型气体运输船不等。此外，随着船体及运量的加大，气体的存储方式也往往从压缩式变为半冷冻式，继而升级为全冷冻式。就现有数量而言，1.5万方以下的小型运输船最多，就订单数量来看，超过6万方的VLGC才是当前最受欢迎的，其直接原因是天然气及其分离产物贸易量及海运距离的提升，而根本原因则是全球化工原料轻质化及燃料清洁化进程的加速推进。

目前全球超小型气体运输船现有数量最多

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国乙烷行业投资分析与投资决策咨询报告》

目前全球超大型气体运输船（VLGC）订单数量最多

数据来源：公开资料整理

    由于乙烷沸点显著低于C3+烃类，但密度又高于主成分为甲烷的LNG，虽然可以使用乙烯/LPG船对乙烷进行小规模中短途运输，但由于“页岩革命”后全球乙烷贸易的迅速兴起，大量乙烷长途海运的问题也逐渐凸显。