4月我国车市趋冷，预示着2018年中国经济的整体走势比较疲态【图】

    2018年3-4月中国车市还是很繁荣的，批发量(乘用联)高达216万辆、181万辆，同比增长高达53.40%、9.6%，但批发量主要反映车企的出货能力，说明期间车企进行了大规模“铺货”；市场的实际消费能力取决于新车交强险量等终端销售数据，2018年3-4月新车交强险量仅有171万辆、164万辆，比同期的批发量低了45万辆、17万辆，差值占当月交强险量的比例为26.32%、10.37%，3-4月新车交强险的同比增长为-1.72%、-1.2%，说明经销商想即时把这堆“大爷”请出仓库还是挺难的，请佛容易送佛难呀；5-7月车市大体还很低靡，期间车企如能减少“铺货”，或提前放“高温假”，相信不少经销商会举双手双脚赞成。

2018年1-4月乘用车批发量与新车交强险量走势(万辆)

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国智能汽车行业市场全景评估及发展趋势预测研究报告》

2018年1-4月乘用车批发量与交强险量同比增长

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    2016-2018年4月的全国乘用车销量分别为158万辆、166万辆、164万辆，2018年4月呈现下滑走势；同期全国经销商网点数量分别为2.61万家、2.99万家，3.21万辆，2016-2018年呈现逐步上升的走势；同期经销商单店月销量分别为61辆、56辆、51辆，呈现逐步下滑的走势；近三年经销商网点的持续扩张，以及车市整体销量有收缩迹象，2018年度多数汽车经销商将压力山大，汽车流通领域或将进入深度整合。建议车企的渠道政策应由“加速网点扩张”向“优化渠道结构”的方向转型，因为在当下车市“消费升级”的大前提下，不仅需要产品的升级，更需要渠道、服务的升级。

2016-2018年4月乘用车销量走势(万辆)

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2016-2018年4月经销商数量走势(万家)

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2016-2018年4月单店销量走势(辆)

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    车市虽然与股市、房市等都是我国市场经济的重要组成部分，但车市更接近真实消费，更能反应中国经济的真实运行质量，2018年中国车市的趋冷迹象，或部分预示着2018年中国经济的整体走势会比较疲态。