新能源汽车动力电池正极材料包括锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，目前主流的电池以磷酸铁锂及三元材料为主。磷酸铁锂循环寿命长、安全性能好同时具备价格优势，在商用车、专用车及储能领域占据优势；三元材料具备能量密度高特点，乘用车领域三元材料占据相对优势；锰酸锂具有成本低及安全性能好特点，在取代铅酸电池和低速物流车等领域占据优势，但锰酸锂体积比容量低、高温循环差，导致其在商用车、物流表车等应用领域受限。
根据石油和化学工业规划院的数据，2015年国内正极材料市场份额前三位为湖南杉杉（12.9%）、北大先行（6.9%）、比亚迪（6.7%）；2016年为厦门钨业（8.0%）、湖南杉杉（7.8%）、北大先行（7.7%）；2017年前三季度为厦门钨业（9.1%）、湖南杉杉（7.0%）、天津巴莫（6.8%）。市场占比排名变换频繁，且企业间差距不大。
2015年正极材料市场份额占比
数据来源：公开资料整理
相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国锂电池材正极料市场运营态势及发展前景预测报告》
2016年正极材料市场份额占比
数据来源：公开资料整理
2017年（1-9月）正极材料市场份额占比
数据来源：公开资料整理
本文采编：CY321
智研咨询 - 精品报告
2026-2032年中国钠电池正极材料行业市场竞争态势及产业趋势研判报告
《2026-2032年中国钠电池正极材料行业市场竞争态势及产业趋势研判报告》共十章，包含中国钠电池正极材料——普鲁士蓝研究，主要钠电池正极材料生产企业及竞争格局，2026-2032年中国钠电池正极材料未来发展预测及投资风险分析等内容。
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