2017年中国重卡行业销量及发展趋势分析【图】

    一、重卡行业上半年销量高速增长

    根据数据，2017年1-5月国内重卡市场共约销售各类车辆48.6万辆，比去年同期的 28 万辆增长73%，其中，5 月销量达到9.8万辆，同比增长51%，自 2016 年以来重卡销量始终维持在较高位，2017 年第二季度销量超预期。

重卡销量及其同比增速%

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国重卡市场竞争现状及市场前景预测报告》

    二、下半年重卡行业销量增速逐渐放缓

    2017 年下半年，重卡的三大驱动因素悄然发生改变，具体来说：

    1、超限超载红利释放完毕，半挂牵引车销量增速放缓

    2016 年9月国家实行多项超限整治活动促使大量物流等厂商更新运输车辆，半挂牵引类车辆销量激增，并在 2017 年 2 月达到峰值，当月半挂牵引车销售量达到 5.6 万台，同比增长 237%。但随着超限整治活动的深入开展，该项新政的影响力逐渐被削弱。截止至 2017 年 6 月 30 日，《车辆运输治理工作方案》要求完成 20%不合规运输车的更新改造。随着运输类车辆政策性更新和常规性更新的完成，该政策对重卡行业下半年带来的冲击趋于平复。

《车辆运输治理工作方案》进度安排

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    2、大宗商品价格指数回落，运力需求下降

    大宗商品价格指数自 2016 年 12 月开始趋稳，自进入 2017 年 4 月份以来，开始小幅下滑。大宗商品价格的回落将使得对钢铁、矿产品等大宗原材料运输的需求量下降，促使半挂牵引车的需求减少，连同关联产业变动产生叠加效应，制约了运输类重卡销量高速增加的态势。

大宗商品价格指数

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    3、房地产和基建工程采购高峰期已过，工程类重卡增速下降

    一般而言，在项目开工以后将出现设备采购高峰，从而推动工程类重卡销量上升，每年 3、4 月份都是工程类重卡销售旺季。截至 2017 年 5 月，重卡非完整车辆销量达到近 3 万辆，比去年同期的 1.5 万辆增长 94% 。

    2017 H1 房地产和基建工程为工程类重卡带来了发展的机遇。但由于工程开工所需的机械储备已基本完成，相较于此前其“井喷式”的发展态势，房地产和基建工程逐渐进入平稳发展期，伴随而来的是工程类重卡销量增速不会长期处于高位。

半挂牵引车销量及其同比增速%

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重卡非完整车销量及其同比增速%

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    4、国五标准实行进入第三阶段，排放标准提高带来的重卡需求减少

    环保部自 2016 年 4 月 1 日开始实行的国五排放标准，截至 2017 年 7 月 1 日，须完成第二阶段的要求，即全国范围内的所有制造、出口、销售和注册登记的重型柴油车均要实施国五排放标准。随着该标准的实施，其对重卡需求的促进作用也逐步消失。