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我国汽车零配件行业销售渠道模式分析

汽车零配件 2016-04-21 06:05

汽车零配件的销售模式一般是和汽车生产厂家进行挂靠的批量供货，一种是经销商代理的零售批发，根据汽车零配件的用途，把汽车配件分为用于配套生产的零配件和用于售后维修的零配件。对于前者来说，汽车生产商所需的零配件绝大部分都有其固定的供应商（其下属的工厂或进口配件），汽车零配件商很难进入这一市场。而对于后者来说，除了4s店，汽车售后市场是汽车零配件销售主渠道所在。本文选自：智研咨询发布的《2015-2020年中国汽车零配件行业市场监测及投资前景预测报告》。

汽车零配件市场供应链

资料来源：公开资料整理

汽车零配件销售渠道传统模式

主要销售渠道	基本情况
零配件批发商	曾是进口零配件的主要采购者，其上游采购对象通常为生产厂商，并通过大规模采购向下分销给中小型经销商，这部分经销商的采购规模正迅速扩大，并呈现出买断某一品牌或多个品牌的能力
零配件经销商	一般位于大型综合汽配城中，汽配城具有配件种类齐全的优势，容易形成规模效应而带来稳定的客流。综合性汽配城的管理比较混乱，假冒伪劣产品比较常见，因此会对正规品牌的零配件厂商的产品销售造成一定冲击，特别是价格较高质量较好的知名品牌。据统计，国内共有大小汽配城350余家，汽配经销商25万家，但由于国内汽配领域供货渠道混乱，售后服务以及产品质量缺乏保证等问题，该类经销商的获利能力正在迅速下降
汽车修理厂渠道	汽车修理厂包括汽车厂家特约服务站和普通修理厂。汽车厂家特约服务站：实力较强，服务比较规范，但零配件价格偏高普通修理厂：实力差异大，信誉不高，零配件价格便宜，但假冒产品多。

资料来源：公开资料整理

当前汽车零配件销售渠道创新模式

销售渠道	基本情况
零配件品牌专营店渠道	设立零配件品牌专卖店或授权经销商，在专卖店体系内，零配件产品执行统一销售价，这样就避免了不良价格竞争，而且产品质量和品牌形象都能够得到保证。
汽车连锁店渠道	汽车维修连锁店是集汽车维修、零配件销售以及快速养护为一体的综合性修理厂。通过设立加盟或直营汽修连锁店，零配件厂商不仅可以使自己的产品有了稳定的销路，而且可以在汽车售后服务市场站稳脚跟。
共享销售渠道	2006年6月，米其林就与壳牌、江森自控等零配件厂商签订了合作协议，这说明零配件厂商正在进行销售渠道共享的有益尝试。 2007年1月，固特异与壳牌、德尔福、杜邦以及辉门签订了零售合作框架协议，不久后，在固特异轮胎加盟店里见到这4家公司的零配件产品。这种销售渠道共享的限制条件：不会出现产品冲突的零配件厂商之间，而且零配件厂商一般只会将其他公司的销售渠道作为自己销售渠道的补充或尝试优点：对于加入者：可以节省一部分开拓销售渠道的资金，同时可以扩大产品的销售渠道。对于渠道提供者：通过销售其他品牌的零配件产品来增加自己的渠道商的利润来源。