2015-2016年中国汽车离合器行业市场现状及发展趋势分析（图）

    离合器是指在主传动装置中，使主、从动轴结合或脱离的传动组件。离合器要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。主动部分有飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。

    离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。根据GB/T4754-2011《国民经济行业分类》，中国把离合器制造归入通用设备制造（国统局代码34）中的轴承、齿轮和传动部件制造（C345），属于其他传动部件制造（C3459）。
离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

    湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。

    液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

    电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器主要分为摩擦片式和间隙式两大类型。其中以电磁的吸力吸紧摩擦片，借摩擦力的作用传递扭矩的离合器为电磁摩擦片式离合器。

离合器制造行业相关标准

资料来源：智研数据中心整理

    钢铁及摩擦材料等是离合器生产中重要的原材料，这些原材料的任何变动都会影响到离合器的质量、成本等。了解钢材产量、价格走势将对离合器制造行业成本的控制有所帮助，同时了解摩擦材料的技术研发，有利于离合器新产品的开发。

    离合器是车辆传动系统的重要组成部分，作为传动系统重要组成部分的离台器担负着传力、减振和防止系统过载等十分重要的作用。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，对离合器技术的要求也越来越高。伴随着自动控制技术的日臻成熟完善，离合器的控制方式也将快速的发展。

离合器上下游产业关系图

资料来源：智研数据中心整理

    中国汽车离合器制造起源于上世纪30年代，当时在仅有的几家小作坊式汽车修配厂里制造离合器零件。上世纪50年代中期开始，一汽、南汽、上汽、"二汽"等相继成立，离合器在其内部的专业化生产工段、车间或工厂也开始批量生产，从此有了真正意义上的离合器制造。上世纪70年代，中国离合器研究、教育、设计、制造的专业队伍也初步形成。此后由于汽车产量和保有量的逐年增加，各地又建立了一批离合器专业制造厂，逐渐形成了行业的雏形并初具规模。

    产业信息网发布的《2015-2022年中国汽车离合器行业全景调研及投资战略咨询报告》显示，2012年，我国离合器制造行实现销售收入超过200亿元，同比增长超过20%；实现利润总额12亿元，同比增长近20%。

2011-2014年中国汽车离合器行业销售收入

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我国主要汽车离合器生产企业配套关系一览

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国际离合器制造行业知名企业

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中国离合器制造行业领先企业

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    自上世纪80年代初，由于单片机技术的发展，欧洲及日本等过对自动离合器研制加大了投入，到90年代意大利的阿尔法公司与日本的本田公司率先应用到汽车上，奔驰公司在90年代中期开始由4S店在在用车型C230加装自动离合器，经过几年的市场磨合，得到市场认可。而作为自动离合器真正成熟的标志是1999年的奔驰A160投放市场，2003年奔驰又将A190自动离合器车型投放市场，这进一步说明了自动离合器的市场与前景。
自动离合器也称自动化变速器、自换档变速器、自动化手动变速器、离合自动控制器等，自动离合器不需要踏下离合器踏板，实现手动档自动换档。它是通过使用电子传感器、气动力、处理器和驱动器，根据驾驶员或计算机指令实现换档动作。
目前，自动离合器推广应用的车型主要是在3吨以下的轿车及商用汽车上。由于自动离合器在许多方面比手动挡具有明显的优势，所以它会在汽车的传统市场上占据很大的发展空间。

    中国实际情况统计数据是：在市场营销的近1500种乘用车车型中，轿车车型销售数据为，手动档占70%、自动档占30%。手动挡车销量遥遥领先，在国内占绝大多数。因其省油、易维修、价格低，因此一直以来，手动挡车型的销量都远远超过了自动挡车型。但由于汽车市场的快速发展，大大小小的城市都出现不同程度的堵车现象，且愈演愈烈，故而自动挡迅速成为一种趋势，一种时尚。
武汉工大莱斯康汽车配件制造有限公司研发的莱斯康离合自动控制器（自动离合器）主要针对中低端合资及国产品牌的小轿车和微客手动挡车型，而这部分车型正是占据我国汽车市场的大半壁江山，是市场占有率最高的车型，而这部分车辆的驾驶者也正是最需要这种产品的。从官方权威统计数据不难看出这是一个多么庞大的市场。

    武汉工大莱斯康研发的手动挡车智能化解决方案，离合自动控制器（AutomaticClutchController,简称ACC）也就是汽车自动离合器。应用领先的电子模控技术，着重针对手动挡车型而设计。由先进的微电子系统控制，模拟最优秀的驾驶技术，根据车辆状态（车速.转速.刹车.换挡信号）结合驾驶员意图，以最佳的挡位模式导引匹配操作，使离合器快速分离与平稳操作，达到起步与换挡舒适平顺。从而克服手动挡车频繁踩离合、油门离合挡位难配合的麻烦，避免堵车、坡起、红路灯、避让行人的状态下行驶易空油、熄火、倒溜、不安全等问题。实现手自一体，自控语音提示，操作自如。从而达到方便乘驾、减轻驾驶疲劳、减低油耗、保护发动机的目的。