2015年中国铝轮毂产业竞争现状分析

    我国汽车工业经过几十年的建设，已初具规模，汽车产量大幅上升，尤其是加入世贸组织后，中国汽车工业非但没有像许多人担心的那样会全军覆没，反而借助国际汽车产业的资本和技术，实现了一个大跨跃。

    目前，很多国际汽车大厂商已来到中国合资建厂，并不断向中国追加投资，表现了强烈的投资意愿，如德国大众汽车公司、法国雪铁龙汽车公司等均向中国增加投资，向中国市场提供家用经济型轿车，提高在中国轿车市场占有率。

    中国现在已成为全世界的汽车铝轮毂制造中心，目前出口的市场主要是零售市场，但是这几年来，很多国外主机厂，已开始从中国直接采购汽车铝轮毂，原因在于：
在国内汽车铝轮毂的成本构成中，原材料占总成本的比例约55%至60%，人工成本占4%至5%。国外发达国家生产同类产品的成本构成中，原材料成本约占50%，人工成本约占15%至20%。人工成本的较大差距是国内汽车铝轮毂行业竞争优势的重要部分。国际汽车大厂为了控制成本，开始转向中国采购具有价格优势的汽车铝轮毂，或者合资建厂，日本厂家都在中国有合资工厂。

    产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车铝轮毂市场监测及投资战略研究报告》显示，中国另一大优势是上游资源丰富，氧化铝厂家众多，氧化铝价格竞争激烈，民营氧化铝厂家打破中铝垄断后遍地开花。对铝轮毂行业来说，原材料成本是最关键的，中国厂家在这方面有优势。
其三，中国的汽车工业发展迅猛。高速发展的汽车工业自然而然地带动了铝轮毂行业的发展，形成了密不可分的“唇寒齿亡”的生存模式。

主要新上铝轮毂项目介绍

资料来源：智研数据中心整理