欧盟轮胎标签法案对中国轮胎企业出口的影响分析

    内容摘要：据全国轮胎的调查分析结果显示，国内目前约30%的载重胎还达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求；而轿车胎滚动阻力多为E、F 级，大部分暂时可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的产品不能达到欧盟第二阶段的最低要求。

    一、分步执行的标签法案对短期出口影响有限

    2012 年11 月1 日开始执行的欧盟轮胎标签法案，将分为2012、2016 两步执行，短期对轮胎行业的出口影响有限，中长期将对轮胎行业冲击较大。

    从欧洲标签法所具体涉及范围来看，几乎涵盖所有轮胎，强制对不符合标准的轮胎禁止进口和销售。标签法实施总共分为两个阶段，分别是2012 年、2016 年。

    据全国轮胎的调查分析结果显示，国内目前约30%的载重胎还达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求；而轿车胎滚动阻力多为E、F 级，大部分暂时可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的产品不能达到欧盟第二阶段的最低要求。

    二、未来对半钢胎的出口影响大于全钢胎

    对于轿车胎，2011 年轿车胎出口前20 名地区有7 个欧洲国家，其出口总量为39.58 万吨，占总出口量比重为27.88%；标签法实施的一阶段中的要求，国内的出口轿车轮胎基本都能满足，因此预计暂时对欧洲轿车轮胎的出口变化不大。中国载重胎出口地区主要是美国和中东国家，近年中国出口欧盟的卡客车胎则显得进展缓慢，2011 年占总出口比重仅为3％左右，因此，即使第一阶段有30%的载重胎无法达标，预计对欧洲市场出口也不会有太大影响。