研判2025！中国轻合金行业产业链、市场规模及重点企业分析：市场需求驱动技术创新，循环经济助力可持续发展[图]

内容概况：随着国内汽车轻量化、航空航天高端化及新能源领域需求激增，2024年，中国轻合金行业市场规模约为3492亿元，同比增长10.61%。从应用领域来看，轻合金，特别是铝合金和镁合金，因其轻质、高强度的特性，在航空航天、汽车制造、消费电子产品等行业扮演着核心角色。随着新能源汽车和航空航天等高端制造业的快速发展，对轻合金的需求持续增长，推动了行业的技术创新和产能扩张。技术创新方面，通过合金化设计和先进加工技术，如粉末冶金和高压铸造，轻合金的性能得以进一步提升，满足了对材料轻量化、高强度和良好加工性的综合要求。此外，回收技术的进步也促进了轻合金材料的循环经济。

相关上市企业：立中集团（300428）、宝钛股份（600456）、宝武镁业（002182）、南山铝业（600219）、西部超导（688122）

相关企业：中国铝业股份有限公司、宝武镁业科技股份有限公司、中国中铁股份有限公司、南方锰业集团有限责任公司、驰宏锌锗股份有限公司、洛阳盛龙矿业集团股份有限公司、攀钢集团钒钛资源股份有限公司、派瑞氢能科技有限公司、隆基氢能科技有限公司、比亚迪股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、江苏恒瑞医药股份有限公司、深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司

关键词：轻合金、轻合金市场规模、轻合金行业现状、轻合金发展趋势

一、行业概述

轻合金是以铝、镁、钛等轻金属（密度≤4.5g/cm³）为基体，通过添加合金元素（如铜、锌、锂、稀土等）形成的合金材料。其核心特征为低密度、高比强度/比刚度，广泛应用于需减重增效的领域。

二、行业产业链

轻合金行业产业链上游主要包括铝、镁、钛、铁、锰、锌、钼、钒等金属，电解槽、整流器、阳极/阴极系统、皮江法还原罐、精炼炉、真空蒸馏装置等生产设备。产业链中游为轻合金生产制造环节。产业链下游主要应用于汽车、大健康、航空航天、3C电子、轨道交通、光伏、建筑、包装等领域。

2025年前三季度，中国电解铝产量为3396.8万吨，同比增长4.34%，主要受益于新能源汽车、光伏等新兴产业需求激增。行业通过再生铝循环经济和水电铝产能扩张，实现绿色转型与成本优化，单位能耗从13500kWh/吨降至12500kWh/吨，碳排放强度显著下降。同期，中国金属镁产量为65.04万吨，同比下降6.72%，反映出口依赖向内需锚定的转型阵痛。同期，中国海绵钛产量为18.19万吨，同比下降6.98%，凸显民品市场疲软与军工需求分化的矛盾。

政策层面，新能源汽车购置税减免、以旧换新补贴等政策持续发力，推动消费需求释放。2025年前三季度，中国汽车产量为2433.3万辆，同比增长13.3%；汽车销量为2436.3万辆，同比增长12.9%。其中，铝合金凭借密度低、耐腐蚀、易回收等特性，在汽车车身、电池包外壳、底盘结构件中应用占比较大。新能源汽车电池托盘采用5系铝合金，较钢制部件减重30%，续航提升5%-8%。镁合金在方向盘骨架、座椅框架、变速箱壳体等部位应用，较传统钢制部件减重一半以上。钛合金则用于排气系统、发动机阀片、紧固件等高温耐磨部件。汽车产销两旺推动轻合金产业链升级，头部企业加速布局再生铝闭环体系、镁合金压铸一体化、钛合金精密加工等技术。轻合金与汽车产业将形成深度协同，支撑中国制造向绿色化、高端化转型。

相关报告：智研咨询发布的《中国轻合金行业市场全景调研及未来前景研判报告》

三、市场规模

随着国内汽车轻量化、航空航天高端化及新能源领域需求激增，2024年，中国轻合金行业市场规模约为3492亿元，同比增长10.61%。从应用领域来看，轻合金，特别是铝合金和镁合金，因其轻质、高强度的特性，在航空航天、汽车制造、消费电子产品等行业扮演着核心角色。随着新能源汽车和航空航天等高端制造业的快速发展，对轻合金的需求持续增长，推动了行业的技术创新和产能扩张。技术创新方面，通过合金化设计和先进加工技术，如粉末冶金和高压铸造，轻合金的性能得以进一步提升，满足了对材料轻量化、高强度和良好加工性的综合要求。此外，回收技术的进步也促进了轻合金材料的循环经济。

四、重点企业经营情况

中国轻合金行业呈现“头部集中+细分突围”的竞争格局。铝行业以中国铝业、南山铝业等龙头企业为主导，通过全产业链布局（如“铝土矿-电解铝-铝材”一体化）占据高端市场。镁行业集中度较低，宝武镁业作为头部企业通过技术突破和规模优势扩大份额。钛合金领域，宝钛股份、西部超导等企业凭借航空、医疗高端应用占据主导，国产化进程加速。

西部超导材料科技股份有限公司是国内高端钛合金及超导材料龙头，全球唯一实现铌钛铸锭至超导磁体全流程生产的企业。其钛合金棒材广泛应用于航空、航天领域，成为我国新型战机、运输机核心材料；超导材料支撑国际热核聚变实验堆（ITER）、中国聚变工程实验堆（CFETR）等国家重点工程，MRI超导线材占全球市场40%，实现300毫米MCZ超导磁体国产化。公司获国家科学技术进步奖、国家卓越工程师团队称号，2024年泾河新城项目达产后年产值超30亿元，解决核磁共振、半导体领域“卡脖子”问题，保障产业链自主可控。2025年上半年，西部超导营业收入为27.23亿元，同比增长34.76%；归母净利润为5.46亿元，同比增长56.72%。

宝武镁业科技股份有限公司是全球镁合金产业引领者，形成“白云石开采-原镁冶炼-镁合金加工-回收”全产业链。2024年镁合金产能20万吨，占全国50.4%，规划2025年扩至60万吨。自主研发大罐竖罐冶炼技术，单罐产量提升400%，能耗降低30%；全球首创镁水直供系统，缩短工艺流程，碳排放降低超1.15吨/吨。产品应用于汽车轻量化（赛力斯问界单车用量20kg+）、机器人（与埃斯顿合作减重11%）、低空经济（eVTOL机身减重45%），主导制定《镁及镁合金PCR》等国际标准，获高新技术企业认证，推进镁基储氢材料中试，拓展新能源应用场景。2025年上半年，宝武镁业营业收入为69.70亿元，同比增长9.82%；归母净利润为0.87亿元，同比下降43.13%。

五、行业发展趋势

1、技术加速创新，驱动高端化突破

轻合金行业正加速向高性能、轻量化方向突破。长安大学研发的“微弧氧化原位纳米增强技术”通过电参数精准调控增强相形态，实现膜基结合力、耐磨性、耐蚀性全面提升，形成“技术+装备”一体化解决方案，突破传统表面处理设备技术不匹配、膜层性能不稳定等瓶颈。铝镁钪等新型合金开发提升强度与耐腐蚀性，满足航空航天、汽车制造等高端领域需求。3D打印技术实现航空发动机空心叶片复杂结构定制化制造，医疗领域个性化植入物精准匹配患者需求。

2、政策驱动绿色低碳，引领循环经济转型

双碳目标驱动下，轻合金行业加速绿色转型。欧盟强制汽车使用30%再生铝，中国宝武集团采用电弧炉短流程炼钢技术推动能耗降低，年减碳数十万吨。氢冶金技术利用氢气替代煤炭，实现零碳排放。退役航空发动机稀有金属回收率达95%，形成闭环体系。政策层面，《“十四五”新材料产业发展规划》推动轻合金研发应用，政府通过税收优惠、补贴支持技术创新与绿色生产。再生铝合金技术成熟，汽车发动机缸体、轮毂等部件性能与原生铝无异，实现资源循环利用与环境保护双赢。

3、市场需求拓展，推动国际化布局

新能源汽车轻量化需求激增，轻合金在车身、电池托盘、底盘应用占比猛增。航空航天领域，国产大飞机C919钛合金用量占比15%，铝锂合金蒙皮减重显著，推动高端钛合金需求增长。消费电子领域，手机外壳、笔记本电脑框架采用轻合金实现轻薄化，可穿戴设备推动需求增长。基础设施建设如高铁、桥梁采用轻合金结构件，提升耐腐蚀性与使用寿命。国际竞争力方面，中国龙头企业通过产学研合作突破高端材料技术，如西部超导在钛合金领域实现进口替代，宝钛股份占据全球33%钛材市场，形成“国内主体+海外补充”双循环供应体系，通过海外建厂与标准输出巩固全球领先地位。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国轻合金行业市场全景调研及未来前景研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。