2020年1-12月客车非完整车辆（分车型）产量统计表
单位：辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
客车非完整车辆总计 | 2022 | 18072 | 30169 | -9.57 | -36.73 | -40.10 |
(一)大型客车非完整车辆 | 28 | 409 | 1383 | -72.55 | -96.40 | -70.43 |
其中：柴油汽车 | 0 | 0 | 5 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 28 | 409 | 1378 | -72.55 | -96.40 | -70.32 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)中型客车非完整车辆 | 585 | 4614 | 6627 | -1.68 | -37.50 | -30.38 |
其中：柴油汽车 | 512 | 3486 | 4712 | 34.74 | -18.73 | -26.02 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 73 | 1127 | 1872 | -66.05 | -76.14 | -39.80 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 1 | 43 | 0.00 | 0.00 | -97.67 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(三)轻型客车非完整车辆 | 1409 | 13049 | 22159 | -8.45 | -4.93 | -41.11 |
其中：柴油汽车 | 1275 | 12227 | 19187 | -13.50 | 18.16 | -36.27 |
汽油汽车 | 0 | 60 | 53 | -100.00 | 0.00 | 13.21 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 15 | 437 | 1037 | -34.78 | -73.21 | -57.86 |
燃料电池 | 119 | 325 | 1808 | 271.88 | -65.71 | -82.02 |
天燃气 | 0 | 0 | 74 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
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2024-2030年中国客车行业市场竞争态势及发展趋向分析报告
《2024-2030年中国客车行业市场竞争态势及发展趋向分析报告》共九章,包含中国客车行业细分产品市场分析，中国客车行业主要企业经营分析，中国客车行业投资风险及市场预测等内容。
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