2020年1-4月客车非完整车辆（分车型）产量统计表
单位：辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
客车非完整车辆总计 | 2023 | 4966 | 8007 | 77.92 | -23.98 | -37.98 |
(一)大型客车非完整车辆 | 16 | 71 | 118 | -20.00 | -82.42 | -39.83 |
其中：柴油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 16 | 71 | 118 | -20.00 | -82.42 | -39.83 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)中型客车非完整车辆 | 442 | 1427 | 1827 | 89.70 | -34.13 | -21.89 |
其中：柴油汽车 | 326 | 1226 | 879 | 44.89 | 105.03 | 39.48 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 115 | 200 | 906 | - | -77.54 | -77.92 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 1 | 1 | 42 | 0.00 | 0.00 | -97.62 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(三)轻型客车非完整车辆 | 1565 | 3468 | 6062 | 77.04 | -17.59 | -42.79 |
其中：柴油汽车 | 1539 | 3307 | 5607 | 87.91 | -3.39 | -41.02 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 9 | 0.00 | -100.00 | -100.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 26 | 137 | 421 | -50.94 | -90.71 | -67.46 |
燃料电池 | 0 | 24 | 0 | -100.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 0 | 25 | 0.00 | -100.00 | -100.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2025-2031年中国大中型客车制造行业市场现状调查及发展前景研判报告
《2025-2031年中国大中型客车制造行业市场现状调查及发展前景研判报告》共八章，包含大中型客车制造行业竞争状况分析，大中型客车制造行业主要企业经营分析，大中型客车制造行业发展趋势与前景预测等内容。
如您有其他要求，请联系：
公众号
小程序
微信咨询
